vwbus.no

Har en 95 mod 2.4d som henger seg opp når jeg skal starte den. Kjøpte den som delebil og da jeg skulle hente den var batteriet flatt. Koblet til en booster og prøvde å starte. Den dro runt på starteren men så at det begynte å gniste rundt polene på batteriet. Jeg prøvde raskt å slå av tenningen men selv om jeg dro ut nøkkelen så var det både lys i dashbordet og starteren gikk. Måtte dra klipene av batteriet for å stoppe galskapen.
Har nå skrudd løs hoved kabel til starter og prøvd for å sjekke om rele og startrele slår inn. Det høres greit ut men tør jo ikke koble til kabel igjen.
Noen gode forslag til hva som er galt? Et rele som henger seg opp?

Hei

Er vel ikkje mange relè som påvirker akkurat startmotoren unntatt innslaget på starteren som jo har virkningsmåten som eit rele.
Dersom innslaget pga ein mekanisk feil hadde blitt låst I startposisjon så trur eg ikkje du hadde hatt lys I dash.
Trur feilen ligger I eldelen til tenningslåsen.
Kan virke som denne er brennt fast etc I kontakt posisjon.

Koster ikkje så mange hundrelappar, litt bannings som regel for å komme til skruen som holder den.
Av med deksel rundt rattet og lite stjerneskrujern for den vanskelege skruen.dvs. ha assortert utvalg skrujern tilgjengelig då du skal være litt heldig med lengde og dim. for å komme godt til, så vidt eg hugsar.

Kan være tenningslås ja. Men mener det er et eget rele etter tenningslås.

Det skal ikke være noe relé mellom tenningsbryter og startmotor.

På side 3 her kan man se tenningsbryteren, "D". Pinne 50 på denne går til flere ting, men blant annet til "B/50" som er startmotoren. Uten å gå via noe relé.
http://www.nettet.be/vw/files/IgnitionS ... ilizer.pdf

På side 2 her kan man se startmotoren, "B", som får sin pinne 50 forsynt fra "D/50".
http://www.nettet.be/vw/files/Alternato ... lation.pdf

Altså, kan det egentlig bare være 3 ting:
- Tenningsbryter (nærmere bestemt bakstykket, a.k.a. el-del), første jeg ville ha sjekket.
- Innslaget på startmotoren
- Ledningsnettet, men siden det normalt er forbundet med at starter ikke vil starte tviler jeg på dette, da må det være en kortsluttninge en plass slik at det kommer 12V til startmotoren selv om tenningsbryter er slått av.

PS: Er klar over at koblingsskjemaene er for 1997 modell, men det er den tidligste modellen elektriske skjema er med i ElsaWin. Uansett så er det nok ikke forskjell på dette fra en 1995 modell.

Rele er kun innslagsrele som nevnt i forrige post. Overslag internt i starter er vel mulig, men ettersom det lyste i instrumentpanel starter du med å skifte el-del tenningslås.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Takker for tips. Nå virker alt som normalt. Men veit jo aldri om det plutselig skjer igjen.