vwbus.no

Hei
Savner full drift i eberen min, denne har virket trofast i 6 år, men nå har den sviktet fullstendigt. Har vært på verksted, å først skiftet glødeplugg, uten hell, å prøvde i går med ross tech kabel, å få kontakt, uten hell. Har tidsur på min, sånn som sitter i dashen, som var ute av drift i fjor vinter ei stund, da gikk eberen bare når bilen gikk, å etter en del småturer, så kom det masse hvit røyk, før den døde helt. Regna derfor med at det var glødepluggen som var røket, skiftet denne, men den er død som ei sild får det. Må man ha et annet diagnoseutstyr til eber? Når jeg trykker på tidsuret, er det stille som i graven, tidligere kunne man høre ei pumpe som starta, før det liksom knitra, å varmeren starta. Alle tips mottas med stor takk,har noen en liggende, komplett med eksos,eksosen min hadde tydligvis noen bruk får, er jeg og inntresert i å kjøpe dette

På min bil var det brudd i den ene kabelen til dieselpumpa. Ca fire cm fra pumpa. Reparerte bruddet i forbindelse med at tanken var nede for å skifte bremserør.
Diagnose kabelen til Eber er ikke koblet til bilens ledningsnett og du vil derfor ikke få kontakt via noe annet diagnoseutstyr enn Eberspächer sitt eget.

Hei
Takker får svar, vet du hva dette utstyret heter, å hvilken kjede som har det?

Det vi brukte på Møller var et ukes ur fra Eberspächer. Husker ikke hvordan jeg leste ut/slettet feilkoder, men det var knappekombinasjoner. Dette finner du i brukermanualen for ukesuret på hjemmesiden til Eber.

Torle veit mye om dette og hva ting heter

Runewilliam_Mercury1952 wrote:Det vi brukte på Møller var et ukes ur fra Eberspächer. Husker ikke hvordan jeg leste ut/slettet feilkoder, men det var knappekombinasjoner. Dette finner du i brukermanualen for ukesuret på hjemmesiden til Eber.

Har ikke ukesur, men sånn man må stille inn gang for gang jeg, men skal tråle nettet

Rensa du eberen da? Som regel er den og full av dritt i brennkammer i tillegg til defekt plugg.

OG det er opptil flere problemtråder på forumet som dekker bortimot alt som kan gå galt med kjørevarmeren fra Eberspächer. Etpar om parkeringsvarmeren, også.

Just sayin'.

Rudeboy wrote:Torle veit mye om dette og hva ting heter

Edith heter progravaren som gikk mot ebar før, orginalt fra Ebar trengs det to boksar som kobles til pc og inn på pluggen til varmeren og bilen, min Edith er på utlån....

Ellers så er det nye som er kommet EasyScan
https://partner.eberspaecher.com/mam/c- ... n_0416.pdf

Meca er samarbeidspartner til Ebar

Ellers så finnes det diagnose enheter å få kjøpt på ebay, disse har jeg ikke teste:
http://www.ebay.de/itm/USB-diagnostic-a ... SwYIhWjQY4

Der Postmeister wrote:Rensa du eberen da? Som regel er den og full av dritt i brennkammer i tillegg til defekt plugg.

Hei
Ja da, ble renset å sett over, men i løpet av sommeren, har eksosen til eberen forsvunnet, har en mistanke om at den forsvant da den stod i eidfjord i 4 uker, men den skulle vel fyre får det?

Jepp. Men har vært borti mange tilfeller med defekt hjerne på de og i tillegg. Da blir det ofte dyr rep. Den delen er gull verdt. Iallefall over disk.

fant et verksted 20 min fra der jeg bor, som er serviceverkstted, får ta turen dit, når jeg kommer fra jobb

Du har sikkert sjekka sikringene nederst på sikringsboksen og? Den og har en lei tendens til å ryke.

Hadde lang tids plunder med min luftvarmer i Californiaen. Først fant eg et ledningsbrudd. Fikset og brente en stund. Så skjedde det samme som med TS sin. Helt død. Null liv. Ikke mulig å lese feil. Kjøpte nytt hovedkort fra UK. Var faktisk så grei pris at eg ville prøve. Men neida, helt død likevel. Da gav eg opp og heiv sjiten. Kjøpte Kinabrenner og koblet opp. Nå har eg varme med fjernkontroll til og med. Tror eg gav sånn ca 3500,- for Kinabrenneren som har virket upåklagelig i to år nå...
Programmeringsmodulen til Eberen står i dash'en enda til skrekk og advarsel.

hmmmm, mysteriet fortsetter, i dag våkna eberen, men ryker noe helt jævligt

Brenn den rein ?

Rudeboy wrote:Brenn den rein ?

Hvordan??

...om den tenner og ryker, går den vel. La den gjøre nettopp det over tid, så brenner den seg noe bedre.

Rudeboy wrote:Brenn den rein ?

Driver å reinbrenner, men må nok ha diagnoose, virker kun når motor går, ikke på tidsur, lure på om sirkulasjonspumpa er kaputt

Dumt spørsmål kanskje, men du er sikker på at batteriet er godt?
Dersom spenningen er for lav, tror det er snakk 11.8V, vil ikke parkeringsvarmer kjøre.

oddvarr wrote:Dumt spørsmål kanskje, men du er sikker på at batteriet er godt?
Dersom spenningen er for lav, tror det er snakk 11.8V, vil ikke parkeringsvarmer kjøre.

Har prøvd med batterilader på hele tida, spenninga går ikke under 13v da

Er jo mulig at styringen som er montert i motor-rommet er defekt.

http://www.ebay.de/itm/Eberspacher-Steu ... xy4~BSPDbt

Disse er relativt dyre og siden du har uret, samt alle kabler og pumpe så kan en koble ut "auto" starten og erstatte denn boksen med reler.

Hei
Nå virker den bra, var nopk bare tilfeldigt, at den kuin gikk når motoren var i gang, fusker litt enda, men blir bedre og bedre