vwbus.no

Heisann, og god jul. Driver å skal ha på girkassa igjen, etter jeg har byttet simmring på veiva. Begynte med dette litt før jul, og holdt på til de sene nattetimer på onsdagen før jul, for å bli ferdig med alt før det ble juleferie. Stod da og fikk ikke på girkassa. Tok kvelden og tenkte, kanskje det går bedre igjen etter jul. Var ute der bilen står nå idag, men får ikke på girkassa..

Dette er så langt inn jeg får kassa, sett underifra:


Ovenfra:


Har to jekker, en i hver ende, så jeg jekker opp litt på hver side av gangen, så har veldig bra vinkel på kassa. Har vrikket masse på kassa for å prøve og lirke den inn, men akk. Tok litt fett på akslingen i håp om at den skulle gli lettere inn i splinsa på clutchen.

Har bare sentrert clutchen på øyemål og tok bilde av det også. Ikke så lett å se utfra bilde, men det gir en hvis peil. Selv syns jeg det ser veldig greit og i sentrert ut.


Har også byttet nålelager. I Just Kampers boka mi står det at nålelageret skal bankes 15mm inn, og det syns jeg virket ganske mye. Banket det inn helt til lyden forandret seg og det trodde jeg var en indikasjon på at den hadde truffet kanten på baksiden og dermed var så langt inne som det skal være. Men det var ikke fult 15mm. Jeg legger ved et (dårlig) bilde av det også..


Hva tenker dere? Hvorfor får jeg ikke dette til! *Frustrert!*

Jeg lagde meg et sentreringsverktøy av en forlenger og litt tape da jeg skiftet girkasse på syncroen. Se bilde i Sturmwagen-tråden. Og med litt dreiing på utgående aksling smatt den så lett på plass.

Jeg bruker en avsaget aksel fra en skrottet bensinkasse som sentreringsverktøy.Da er clutchskiven sentrert i henhold til nålelageret når jeg teiter skruene igjen .

Helt sikker på at det ikke sitter noe inni hullet til nålelageret som forhindrer at akselen kommer helt inn ?. På avstanden å dømme tror jeg muligens det er splines som ikke treffer 100 %

Min mening: Styrer fint i splines, men klarer ikke å entre pilotlageret fordi friksjonsplata ikke er sentrert (nok). Du klarer ikke å skyve den den manglende halvmillimeteren til siden når clutchen klemmer.
Det er ikke rare verktøyet som skal til, en bolt med samme diameter som rappen og en rull elektrikertape så er mye gjort.

Takker for svar! Har også fått tips om at nålelageret mitt er for langt. Hadde tenkt å banke det ut igjen idag, for å sammenligne med det jeg har på benken. Var nemlig to lager i den pakka jeg fikk fra mekonomen. Så kan jeg se, kan hende jeg har fått ett bensinlager og ett diesellager..

Hei ! Etter bilder å dømme synes det som om clutch-lamell trenger bedre sentrering. Ofte hjelper det sette gearvelger i førstegear også bevege litt på svinghjul. Tror ikke nålelagerdybde betyr noe. Mvh. Stig T.

Vært stille fra meg en stund nå... Men tok ut nålelageret, målte det, og det så greit ut. Javell, så langt alt greit. Fikk sentrert clutchen nokså greit,fikk hjelp av en til så vi tok hver vår ende av girkassa, og ser man det, der smatt den inn! Så var det bare å skru fast alt og åpne pilsen

Så bra det ordnet seg

Ja det så mørkt ut en stund må jeg si

Det finnes sentreringsdor i plast for en rimlig penge!

mvh
steinarontour - nå på Helgelandskysten