vwbus.no

Heisann,

Prøvde et kjapt søk på DSG og henger, uten at jeg fant det jeg var ute etter.

Jeg flytter snart på landet, og i den anledningen ønsker jeg å bytte suven inn i en elbil, for å vel, spare det jeg kan, til og fra jobben i Oslo....

Men, jeg driver med fiske, og jeg har en båt jeg ønsker å ta med meg på henger. Dagens henger har en tt på 2000 kg, men båten begynner å bli tung. (litt for mye fiskeutstyr?) Den lille suven jeg har, (uten lavserie eller automat ) sliter litt i bratte båtramper, så jeg må finne på noe. Og noe tenke jeg kunne være en Transporter.

Men jeg er litt skeptisk til DSG kassa, samtidig, som jeg virkelig VIL ha automat.

Bør jeg bare glemme hele greien og lete etter en Amarok i stedet? Eller har VW funnet ut av DSG og 4motion?

Budsjettet er ca 300, så vi snakker vel om en 2012-2013 modell.

~Cral

Jeg er ikke noe automatikk-mann, men på generelt basis er manuell bedre
Skal du kjøpe den modellen du er ute etter, ville jeg styrt unna 180 hesteren ihvertfall, mye krøll med den.
Jeg har en 2009 modell 2,5 4motion, chippet fra 131 til cirka 180, den er helt konge å trekke med! Trekker tunge bilhengere med bil bakpå, og den er helt suveren!
Er det ofte du skal trekke henger da? Er vel bare noen helger innimellom? Så lenge det ikke er daglig vil jeg aldri tro det blir noe problem med dette.

Ikke daglig, men blir fort en 10-15 helger med stevner rundtomkring.

Takk for tips om en problem motor.

T5.1 med 180 hk motoren har hatt en serie med feil på EGR-kjølerne som ødelegger motoren og gir høyt oljeforbruk (les ambulansene i Norge).
Det er samme motor i Amarok men en annen EGR-kjøler som ikke har hatt samme designfeil, gjelder alle EGR-kjølere med delenr 03L 115 512 A t.o.m. C, siste type er D hvor problemet skal være løst.
Jeg ville undersøkt nøye før jeg kjøpte en 2.0 TDI 180, hvis dette er byttet før motoren har tatt skade vil nok motoren være trygg.
VW er kjent med dette og riktig måte å avdekke dette på er kompresjonstest og oljeprøver som viser forskjellig metallinnhold.

Eller kjøp en T6 4Motion med DSG.

Vet det er en eldre tråd, men åssen gikk det her?

Har selv sett på en 2013 (oktober 2012 registrert) 180hk dsg 4motion lang type med sperre bak.
Den jeg har sett på har helt ny motor som ikke har godt 1000km enda, siden den er byttet i desember 2017.
Bilen har godt 63000km.
Så regner med motor problemet er borte , men har hørt mye rart om dsg å tunge hengere...

Har selv dette på min Skoda Superb 2010 140hk ( 6 trins dsg) å synes den er konge å kjøre både med å uten henger.
Med på transporter så blir det for kjørt +- 2 tonn bak bilen. Noen med erfaring ?