vwbus.no

Hei, båndet som holder bensintanken har rustet opp så jeg har bestilt et slikt

https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/t ... -carb.html

Jeg skal en tur til biltilsynet for å gjøre om bilen fra kombi til personbil så jeg trenger en quickfix. Tenkte på jekkestropp men det blir kanskje litt skjev fordeling av trykk mot tanken. Tips mottas med takk.

Inge

Hei .
Hvis du fremdeles har litt igjen av festebåndet på hver side så kan du skøyte med ganske tynn flatstålbånd og skrue med mutter.Men du må legge noe under skruhodet mot tanken for å ikke lage hull i tanken.
Kjøp nye rustfrie tankbånd hos feks.Günzl i Tyskland .

Takk, patentbånd har jeg liggende. Jeg har allerede bestilt fra brickwerks, et sett av to stk. Regner med at det andre også har rustet ganske bra. Jeg har jo kjørt med dette en stund. Hva kan være konsekvensen? Slitasje og dragning på bensinslanger etc? Er dette hovedfestene til tanken?

Ja dette er hovedfestene til tanken på en Syncro. Så hvis dem er gjennomrustet henger tanken i en tynn tråd eller bedre sagt i bensinslangene og får mange vibrasjoner ved kjøring.Det verste som kan skje er at det dannes hull ved gnaging og bensin løper ut.Da er det stor brannfare hvis bensinen drypper feks.på hete eksosdeler eller starteren.Så feste tanken varsomt i mellomtiden og montere de nye tankbåndene så rask som mulig .

Takk for svar igjen. Glimrende forum. Håper jeg selv kan bidra en dag...

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Hei. Noen som har gjort dette før? Virker som de bakre festene er gjemt oppe ved motorlokket uten at jeg kan se mutter eller skrue. *klør meg i hodet*

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Du får ikke løsnet dem før tanken er nede, sånn litt typisk idiot konstruksjon

Hva med de fremre festene. Det var bare en skrue som ser ut til å komme opp under skråveggen under setene. Finner jeg mutteren her?

Hvis du vil montere de nye forhåpentlig rustfrie tankbåndene så må du først fjerne traversene(beskyttelse for girkassa og motor),deretter selveste girkassa og så må du lirke ut tanken.Først da kan du nå skruer og muttrene for tankbåndene.Er dessverre ikke mulig å gjøre det på en annen måte.Ja da idiotisk som Tur-Bo skriver.
Vil du bare feste tanken medlertidlig så klipper du de eksisterende tankbåndene et godt stykke over rusten og skjøte med patentband.Husk å legge noe imellom tanken og skjøtemuttrene eller skruene for å motvirke hulldanning .

Det er jo helt forferdelige nyheter...

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

syncrot3 wrote:Hva med de fremre festene. Det var bare en skrue som ser ut til å komme opp under skråveggen under setene. Finner jeg mutteren her?

Fremre del av båndet er mulig å skifte uten å ta ned tanken.

Se litt ned på siden. viewtopic.php?f=55&t=37695&start=550

Edit: Needforspace ble før meg...

Du kan skifte den ene delen uten å ta ned tanken, men vær forsiktig når du prøver å løsne muttrene på den lange skruen. Spray de med rustløser mange ganger over flere dager før du går igang.

Hei, da snakker vi. Jeg forsøkte skru på de, det virket som det var en mutter på baksiden som bare gikk rundt. Men hvis det er gjenger i metallet der så er jo det gode nyheter. Jeg har dusjet de med CR-C i noen dager nå, i begge ender, så forhåpentligvis klarer jeg beholde "den sveisede skruen" i bakkant og så får jeg løs i forkant. Takk for tips alle sammen:)

Ja fremre del går uten å fjerne tanken.Men bakre del har jeg ikke fått løs uten å måtte fjerne tanken.Jeg ville jo skiftet det hele mot rustfrie deler og ikke bare fremre del av tankbåndene.Eller finnes da også en annen løsning?

CARASYN87 wrote:Eller finnes da også en annen løsning?

Ja. Det som er rustet bort er den bærende delen under tanken. Det bakre festet har bare litt overflaterust.

Jeg måtte reparere mine pga rust på den fremste delen på begge sider. De bakre er rustbrune men bortimot god som nye. Jeg hadde litt tidsnød og valgte å reparere fremfor å vente på nye. Om jeg kjøpte nye hadde det vel blitt rustfrie. Men de jeg reparerte hadde altså havarert etter 30 år. Nå burde de holde omtrent like lenge igjen. En annen ting er hvorvidt det hadde vert greit å skifte tankmåler og slanger med gjennomføringer og pakninger.

Needforspace wrote:En annen ting er hvorvidt det hadde vert greit å skifte tankmåler og slanger med gjennomføringer og pakninger.

Ja hvis jeg skal ta ut girkasse og tank så er listen lang over deler som er lure å skifte vil jeg anta. Begynner på en liste her: Legg gjerne inn hvis du kommer på mere lurt

-Lager ved drivaksel
-gummimansjetter ved drivaksel
-bensinslange(r)
-lufteslanger til bensintank
-tankmåler
-pakninger
-påfyllingsrør (ståldelen)
-rusthemmende middel på karosseri over og rundt tanken (linolje, saueolje etc)

Ser det er litt rust på dette tversgående motorfeste. Det er til syncro, noen som har til salgs?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Hvor mye er "litt" rust?

Tror aldri jeg har sett et slikt som har vært gjennomrustet...

Demonter, puss (evt sandblås) og lakker?

Det er denne delen som er hullete. Mistenker at denne bilen har stått lagret på gress e.l. over lang tid. Skjold på motor er også hullete. og potta. Men den skifter jeg når den begynner å bråke

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

hullete motorfeste. Hvis noen har liggende et som set greit ut så vil jeg kjøpe. Kan ta 2WD utgaven også...

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

2wd er kortere hvilket resulterer i at motor kommer høyere opp og du får feil vinkel mot mellom akselen

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Ja. Jeg tror egentlig det blir vanskelig å få tak i syncroutgaven så jeg tar gjerne 2WD utgaven og fester på et mellomstykke.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Hvorfor ikke sveise det du har?

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Prisen og mengde rust som avgjør det valget [WINKING FACE]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk