vwbus.no

Hei, jeg har funnet en lekkasje ved pedalene. Antar det er bremsevæske/clutchvæske. Noen som har "bleeding kit" for å skifte clutchsylinder?

Master sylinderen har ikke noen luftning, bare å skru av slangen fra beholder og samle opp all bremsevæske. Så skru ut å sette inn ny. Fyll på bremsevæske, låt stå litt så sylinderen fyller seg.

Hvis du må lufte så må det gjøres på slavesylinderen bak

Uten tvil som Paul sier , dam ved pedalene kommer fra hovedpumpa . Byttet min greit men litt knotete å komme til .råder deg til å smøre opp bolten med justeringsmutter som blir hengende igjen når du drar av pumpa , ikke akkurat så lett å komme til for å justere pedalen . Jeg fant det egentlig enklest å tre det på plass for og se og ta av for å justere etter noen runder var dødgangen passe . Helt greit å lufte ut , men brukte luftebeholdet med gummislange på tuppen for mindre griseri .

En ny hovedsylinder er ganske så kostbart i Norge men dem er rimeligere å få kjøpt i utlandet.Det finnes også kjøpt et reparasjonssett til å fikse hovedsylinderen med.Dette settet er greit rimelig og funker bra sålenge du ikke har langsgående riper i sylinderveggen.Har din sylinder dette er det bare å kaste den og kjøpe ny .

Takk for svar. Sparer meg for mye tid til feilsøking. Hva koster en overhalt hovedsylinder i nærheten av Oslo?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Glem alt om overalt 32 euro hos gunzel og brickwerks just campers osv har den utvilsomt også hva den kan koste I Norge aner jeg ikke da jeg aldri handler der )))))
Mvh Morten

Noe mer som kan være lurt å bestille i denne omgang? Nå har jeg bestilt etterhvert som jeg ser behovene. Hva med gummi på clutch slave sylinger? Kanskje bytte ut denne også i samme slengen? Det er vel gummien på en så gammel bil som etterhvert blir problem.

Fur min del er vel kjekt å ta med på grunn av frakt deler mest eventuelt filtere plugger osv , hvis det nærmer seg tiden for sånt umulig å si hva som står for tur , men noe er det støtt . Best å ta det etterhvert som det ryker . Blir nok en runde med vann og eksos hvis dette ikke allerede er gjort var faktisk på EU på mandag og eneste feil ble alle 4 bremseslangene, som faktisk sto på lista mi over ting å skifte snart . Er bestilt sett I rusfritt fra gowesty for 900 med frakt Lykke til med cylinderen som sagt ganske så kurant bortsett fra litt tuklete justering av dødgangen etterpå
Mvh morten

Ja jeg tenkte å bytte luftfilter og plugger før en planlagt langtur i sommer. Og bytte til "rød" kjølevæske. Bilen er litt vanskelig å få start på om vinteren. Kanskje dette bedrer seg ved bytte av plugger. Mer elektrisk jeg bør bytte? Jeg føler også at det er gummideler som er problemet. Noen med tips om hvilke andre gummideler som ryker etterhvert?

Skjønner du har dårlig erfaring med gummideler )) hvis du skal på langtur ville jeg antagelig først og fremst begynt med kjølevannet og kikket og klemt på det som er av slanger . Vær spesielt oppmerksom på rør fra vannpumpe til termostathus, spesielt I bunnen der det går et mindre rør ut . Samme med bensintilførsel , se over slanger og filteret er sikkert ikke byttet på år og dag . Plugger ,luftfilter , oljefefilter og olje bytter jeg uansett med javne mellomrom , ingen grunn til å ha trøbbel der, og er jo tørst nok uansett

Ja det er først og fremst slanger og pakninger som har feilet i det siste. Først bremseslangene, så påfyller til bensin og nå pakning på hovedbremsesylinder. Jeg tar en runde og bestiller nye:) Tusen takk for tips.

Clutchsylinder er skiftet og alt ser bra ut, bilen står på en liten bilrampe pga tankholderbytte så jeg får ikke testet skikkelig, men clutchen tar ihvertfall. Smurte opp stempelet og puttet det på plass. Takk for hjelpen alle sammen...

Du fikk juster eventuelt slakk i pedalen og

Sent fra min E6553 via Tapatalk

ducce999s wrote:Du fikk juster eventuelt slakk i pedalen og

Nei, har ikke sjekket det, ennå;)