vwbus.no

det rare er at det kun er i tredje gir og mellom 2500-3500 rpm.
Har skiftet "alt" av tenningsdeler og annet knask.
2,0i bensiner motorkode aac.

Luftmassemåler?

Lukter nesten det ja...

måtte jo være den neste dyre tingen på listen, eller er den så dyr, er jo betraktelig mindre enn på f.eks audien.
Har renset den med elektronikkrens og den ser hvertfall hel og fin ut.
Noen med tilgang til "familiealbumet" som kan se om den er lik på noen andre motorer?

Du ser ikke feilen på de. Ta av stikket å kjør uta og se om du merker forskjell. Feil blir lagra i feilminnet på bilen da.

I hovedhjernen/styreenheten. Å den er dyr om du ikke forsøker å reparere den eller elektrorensespraye den.

koblet den av en stund, men bilen virket akkurat lik. bortsett fra litt lavere på tomgang.

Ok, da er det kanskje bare en ting til å sjekke, å dette må vel kansje sjekkes på verksted?
I fordeleren sitter noe de kaller for "halvgiver" i 3 tilfeller har de måttet bytte fordelerene får å få bukt med "luggingen"
Jeg forstår godt at du er fortvilt for jeg hadde samme sak selv leeenge før de bytta hjernen (i bilen )
MVH
Øyvind

lugger den i alle girene ved 2500-3500 rpm
eller bare i 3 gir?

Ørjan wrote:lugger den i alle girene ved 2500-3500 rpm
eller bare i 3 gir?

Les innlegget ørjan..Helt på toppen..

hmm, ja. Har skiftet fordelerlokk og rotor, tenningskabler og plugger.
Og no sist gasspjeldpotensiometeret og den blå temperaturkontakten samt lambdasonde.
Det merkes litt lugging på de andre girene og, men er mest fremtredende på tredje og der irriterer det mest fordi hastigheten ligger da gjerne et sted mellom 50-70 og med litt motbakke så må jeg ha det giret for å opprettholde hastigheten.
Hallgiver har jeg hørt at helst enten virker - eller ikke.
Luftfilteret er litt skittent, men tror ikke det kan ha noe med dette problemet å gjøre, det er så dyrt og at jeg gidder ikke bytte det bare for å se om det hjelper. Kan prøve en liten tur uten det for å se om det er noen forbedring.
Ellers takker jeg for svar og innspill så langt.


Edit: bilen bruker forøvrig groteskt mye bensin i forhold til hva den leverer, målte en tank til 1,4 pr. mil og en annen til 1,6 pr.mil.

Christian

det er ikke mulig at problemet er i gearkassen :

Og luftfilter, det er ikke det mest bortkastede å spandere på bilen.... Du kan oppdage at forbruket går drastisk ned

Eg sleit med samme problemet på 2,5B, Problemet var luftmassemåler og tempmåler på luft inn. Bytte luftmassemåler kosta kr.1500.
Eg prøva også å rense målaren men problemet låg sannsynlegvis i elektronikkdelen. I Fuktig vær juksa bilen værst . Motorvask var årsak til mine problem. Det mototrommet skal aldri meir spylast.

men visst luftmasse måler og lignende er deffekt, skulle jeg tro bilen ville oppføre seg slik på hele registeret

temp måler for luft inn, står den i forbindelse med forvarmerslangen et sted?