vwbus.no

Driver med siste EU feil skifte alle 4 bremseslanger . Som vanlig så baller det på seg med runde sekskanter brune klompen som er luftenipler osv I denne forbindelsen har jeg noen spørsmål . 1 luftenipler var nok en gang 7 mm på sekskantet hva er korrekt betegnelse på denne ? Hvis jeg er så heldig å få løs den gamle hadde det Vært greit å ha rette nippel ny , det fantes flere enn jeg hadde drømt om . 2 det sitter en " klomp " på ramma opp ved høyre forhjul som det går minst to rør inn I , har ikke noen EU feil der men når jeg fikk vekk reservehjulet kunne denne best beskrives som en brun klatt , så hadde egentlig Vært trivelig å bytte den men hva heter denne ? ( gjerne på engelsk ) 3 når det baller på seg såpass er det kanskje like greit å la systemet renne tomt ? Mindre klin og får jo byttet bremse veske . Hvis jeg gjør det er det greit å lufte ut med pedal I riktig rekkefølge ? og til slutt jeg kan ikke se at det skulle være noen grunn til et jeg skulle få luft I clutch selv om beholderen blir tom så lenge bilen står I ro med vennlig hilsen Morten

Klompen fram på ramma er bremsefordeler som fordeler hydraulikk trykket mellom fram og bak brems

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Takker for den Paul søkte på brake pressure regulator og da poppe den opp , billigste jeg fant var gunzel med 100 euro blank

Hvorfor skifte?
If it ain't broken, don't fix it B-)

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Nei du har et poeng der ut I fra bilder av en ny så er det syøpejern så det burde være molig å fikse det værste med stålbørste på vinkelsliperen . Det jeg MÅ skifte er de to niplene som går inn I den . De ble nok ikke sett på EU på grunn av reservehjulet har du prøvd å fikse opp en sånn før ?
Mvh morten

mortenfjell wrote:Nei du har et poeng der ut I fra bilder av en ny så er det syøpejern så det burde være molig å fikse det værste med stålbørste på vinkelsliperen . Det jeg MÅ skifte er de to niplene som går inn I den . De ble nok ikke sett på EU på grunn av reservehjulet har du prøvd å fikse opp en sånn før ?
Mvh morten

Det er støpejern ja, så bare polere å fikse til. Har bare brukt body massa på den rører intet før jeg må, dvs hvis ikke rørene er korroderte så låt det stå, hvis ikke så kommer du fort få skifte alle rør. Hvilket er greit i og for seg, men kanskje ikke det du tenkt deg.

Da blir det lett polering av støpejern fant forøvrig ut at fastnøkkel på bremserørnippel på trange steder ikke var helt topp , så bestilte spesialnøkkel fra England, de hadde på wurth men de trodde den var av gull . Prøvde å kappe åpning I en ringnøkkel, men den var det tydeligvis spenn I så ble for slapp når jeg åpnet ringen .

Kjøpte en slik en fra Hazet for sikkert 20 år siden. Husker den var dyr, men har vært veldig god å ha. Er ikke mange nipler jeg har måttet tatt frem wisegriptanga på...

Hazet er kongen! Klarte jo rote bort min, og nå er det jo bare et reint helvete å få tak i Hazet noe sted...
Og like greit at den til wurth koster gull, for den er gråstein imot Hazet sin. Egentlig er alt Wurth det.. Biltema funker omtrent like bra. Bacho bruker jeg som nødreserve. Ikke optimalt, men funker.

Enig. Hazet finner du på ebay om ingen lokale fører det.

På slikt spesialverktøy tror jeg faktisk til og med at brukt Hazet kjøpt på ebay slår nye biltemanøkler...

Biltema har konkurrert ut alt lokalt, og eBay er for tungvindt.

Da lære jeg noe I dag også var blank på merker så vurderte ut fra hva jeg likte bildet av , og ikke minst frakt som hos mange var godt over nøkkelprisen . Ble en 10 - 11 som ligner den fra hazet og en til å åpne med 11 I begge ender , antagelig på grunn av en låse / klemme funksjon I skruretning denne var også leddet litt ala skralle nøkkel . Begge var fra sealey som er helt ukjent for meg ? Dette var på venstre forhjul hvor det er en rørsomp på 10 , 15 cm så jeg kappet røret og tredje på en 10 mm skralle nøkkel fra biltema over nippelen og dro på skikkelig , regnet med å sprenge denne , men neida nøkkelen holdt og nippelen kom må egentlig si at jeg har kitt biltema verktøy mye juling uten at det egentlig noen gang har sviktet meg

NB dette var på innsiden ved T stykket , måtte få av hele greia for å få skikkelig tak med vice grip tanga mellom rør og slange for å få av braketten , det var da jeg bestemte meg for ikke å runde flere muttere

Jeg er også på jakt etter en slik 11mm bremsenøkkel.
Hva tror dere om denne?

http://www.ebay.co.uk/itm/222156771756? ... EBIDX%3AIT

Aldri prøvd en sånn, men i og med at det er div ledd i den vil den uunngåelig bli mer slarkete enn en fastnøkkel eller pipe.

Fikk den du lurte på fra England I går regner med å teste den I morgen , skal rapportere åssen det gikk ,har egentlig trua etter å ha holdt den I handa fastnøkkel eller pipe ? Fastnøkkel glipper og pipe blir vel vrien å få på bremserøret?:)

mortenfjell wrote:pipe blir vel vrien å få på bremserøret?:)

Bare hvis du skal bruke røret på nytt... Ellers så klipper du det av inntil nippelen så kan du bruke pipe

Men som nevnt så har jeg vært veldig fornøyd med Hazet sin bremserørnøkkel.

Sant det odd:) I mitt tilfelle begynte det med bremseslanger og fastnøkkel som lagde rund mutter sånn at jeg måtte klippe røret for å få på ringnøkkel for ikke å runde nippel en I andre enden med tre slanger igjen var det da jeg bestemte meg for spesialnøkkel