vwbus.no

Hvordan er mulighetene for å senke en T3 syncro? Kan man bruke senkesett for vanlig T3 og få den like lav, eller blir det problem med vinkel på akslinger og slikt?

Syncro skal jo være høy da mann.. Derfor det er en syncro..

Skulle gjerne hatt den litt høyere jeg da lett for og slå nedi foran ved kryssing av bekkeleier osv

mortenfjell wrote:Skulle gjerne hatt den litt høyere jeg da lett for og slå nedi foran ved kryssing av bekkeleier osv

Like!

Fullt mulig, men den blir ikke så veldig mye lavere enn en standard 2WD. Du kan kikke på tråden til Eskild (syncro) hvis den funker. Han har gjort det.

Oettinger hadde et senkesett for syncro men å finne et slkt i dag er vel nesten umulig. Selv i Tyskland er disse ettertraktet.

Om du ikke bryr deg så mye om godkjenning er det bare å eksperimentere med ulike fjærer. Bak passer vanlige 2wd senkefjærer. Foran er syncro fjæra litt kortere enn ei 2wd fjær, utgjør vel ca 3 cm forskjell om jeg ikke husker feil.

Og blir den for lav får du noen utfordringer. For det første rlsikerer du at du ikke lengre får hjulvinklene innenfor spesifikasjonene, og du må også huske at motor og gir henger lengre ned på en syncro sånn at bakkeklaringen blir dårligere.

Men her er et eksempel på hvor lav en syncro kan bli:

Hmm. Jeg vil gjerne ha papirene i orden på det ja.Vil det passe å sette på originalfjærene til vanlig T3? Blir den noe særlig lavere da?

vedobbeltv wrote:Hmm. Jeg vil gjerne ha papirene i orden på det ja.Vil det passe å sette på originalfjærene til vanlig T3? Blir den noe særlig lavere da?

Nope, den blir høyere, se hva Odd skrev.

vedobbeltv wrote:Hmm. Jeg vil gjerne ha papirene i orden på det ja.Vil det passe å sette på originalfjærene til vanlig T3? Blir den noe særlig lavere da?

Hvis du vil ha papirene i orden er det nok bare Oettinger som er mulig. Så et slikt sett brukt på ebay for en tre, fire år siden til bortimot astronomiske summer... Kanskje kan du klare å få papirer fra Oettinger med data og mål på fjærene og så få produsert nye...

Men billig blir det ikke.

Og som nevnt så er framfjærer på en syncro kortere enn på en 2wd, så et hvilket som helst sett fra en 2wd (inkl standardfjærer) vil gjøre en syncro høyere foran og lavere bak.

Skulle jeg ha testet dette ville jeg ha prøvd med et par 70/80 mm senkefjærer foran (Finnes vel fra avo) og et par coachfjærer bak. Og så evt finjustere med mellomlegg enten foran eller bak.