vwbus.no

Spesielt på høsten under jakta på kan det være behov for kryssing av bekkeleier osv. Dette kan fort medføre litt spetakkel , spesielt under fronten og hvis overgangen er litt brå stuker jo fangeren når en skal opp igjen jeg har lenge irretert meg over at det er plass til bryskassa mellom hjul og skjermbue når bilen er såpass lav . Vinterdekkene mine har grusomt stygge felger og på tross av fortsatt godt mønster tror jeg gummien er 10 år nå og hard som bein ved kjøp av både dekk og felger lurte jeg på forslag som kan gi meg noen cm mere høyde og som ikke er helt hinsides biltilsynets regler . EU kan jeg ta I august på sommerdekk men er jo ikke intresert I å bli avskiltet etter veien heller vognkortet sier 14 -185 C og ET 30 som egentlig ser latterlig små ut . Veldig åpen for forslag til kombinasjon dekk felg som passer bilen og muligens kan gi meg noen cm mere . Styr med fjærer er ikke aktuelt I denne omgang , men hvis noen har kommet høyere med det hører jeg gjerne om det for en senere anledning
MVH MORTEN

Nå så jeg at jeg fikk lagt dette under feil side da men kan jo gjerne være intresert I å kjøpe dekk på felg hvis noen har noe egnet , så ble jo ikke totalt feil heller

Større hjul hjelper litt, men hva er litt? De skal snurres og bremses også. Og lovlige er de ikke om de er i kategorien "større". Jeg kjører med 225/70-16 BFG AT og vil nok fortsette med det. Sjelden jeg er nedpå nevneverdig.

Er kombinasjonen du nevner lovlige , eller eventuelt ikke så veldig ulovlige 225 var jo skikkelig bredt da åssen merkes kjøreegenskapene , gode ? Trenger du spacere? Husker faktisk ikke høyde på C dekk men er vel 70 eller 75 ? Men uansett blir jo 16 " med 70 dekk et større hjul enn 14 " med C dekk ?

Disse er ikke lovlige på min. Mener at andre har fått papirer på omtrent samme størrelse. Jeg har T5 felger og adaptere. Faktisk ET på 26. Funker helt flott.

Møller gir ut papirer på 205R-16C (altså 82 i profilhøyde) til en hvilken som helst syncro.

Om du i tillegg får godkjent andre dimensjoner med tilsvarende rulleomkrets er høyst usikkert og må tas opp med din lokale trafikkstasjon. Tidligere var dette greit å gjøre, det går mange syncroer her i landet med 225/75R-16, 235/70R-16 eller 235/75R-15 innskrevet i vognkortet.

Så skaff deg dette skrivet fra Møller utstedt på ditt chassisnr, og ta deg en tur på trafikkstasjonen...

Passat og T4 også ? Har 215/75R15 liggende, det er hakket mindre enn oppgitt størrelse (og hakket smalere) så da betyr jo det plug & play.

EDIT - 220817 kl. 1213 lå denne tråden ikke under T3

T4 felger kan brukes med spacere. Hvor tykke avhenger av innpress på T4 felgene, og der finnes det vel noen varianter...

215/75R-15 er en anelse utenfor 5% av 185R-14 og er dermed henvist til dagsformen til den personen du møter på trafikkstasjonen. Jeg vil igrunn tro at om du først skal gå opp i rulleomkrets så er det dekk som er nærmest mulig 205R-16 som er enklest å argumentere for.

Synes egentlig 205 R - 16 høres veldig greit ut dekk er det vel et hav av men åssen er det med felger som passer med bolter og innpress ? Og går eventuelt disse " rett på " eller trenger de spacere ?
Mvh morten

Ting å se på er: Hvilken vekt tåler felgene. Hvilken ET har de, diameter, bredde, boltdiameter, 112x5, senter diameter på Ø66.7mm

Joda vet det er masse greier og slett ikke lett har egentlig to sett til vinter og det ene er noen gamle MB felger jeg tilfeldigvis kom over og der måtte jeg Borre opp bolthullene hvilken vekt bør en Atlantic syncro felg tåle ?

Høyeste akselvekten i vognkortet delt på to

Mefro stålfelger i 6x14 et30 er et sikkerstikk. Samme innpress som du har og tåler vekta.

Ellers kan jeg anbefale Mercedes Toliman 7x16 et33. Smidde felger fra Fuchs. Er vel egentlig ikke oppgitt til riktig samme belastning, men siden den er smidd tenker jeg at det er godt nok.

Jeg har forresten skrevet en del om dette her: viewtopic.php?f=4&t=37919

Jeg kjøre Mefro 15" stålfelger med ET 30 og 215/80 R15 AT dekk.
Dem bruker jeg både på Syncroen og på min 2wd camper.
Da blir din Syncro allerede 2 cm høyere.
Og så har jeg spesielle distansskiver av aluminium(2,5cm) både framme og bak over fjærene.
Dette gir ytterlige 4cm høyde ekstra.
Totalt 6cm ekstra UTEN Trailmaster Sett for 12000 nok.
Alle deler og dekkene sammenlagt kostet meg sånn 6000 nok.
Vil du enda høyere opp da koster det mye mer...

Fikk du 4cm høyere bil med aluminium skiver på 2.5cm over fjærene? Er det Ø155-ø45 som er målene på disse?

Ser at fjærer ikke er aktuelt nå, men hvis du bruker 2wd framfjærer så hever du fronten, så kan du bruke 2 ekstra originale mellomlegg på bakfjærene så blir bilen i vater og du har hevet den med ca 2-3 cm

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Til Needforspace.
De framre er utformet etter original gummidistansring for fjærene bare at dem er flat på oversiden.
De bakre har samme hull som original gummidistansring for fjærene men ingen spor til fjærene og i samme ytterdiameter.
Jeg målte før og etter montasjen.og da ble forskjellen 4 cm.
Målte igår igjen og da hadde fjærene satt seg igjen med 1,5 cm.
Så alt i alt er altså da Syncroen min blitt 4,5 cm .

Brickwerks har jo disse mefro felgene I 16 " med ET 30 og virker helt greie ? Krevde tydeligvis spesielle hjul muttere men regner med at det var de som lå på samme side under relaterte produkter . Hvis dette blir aktuelt så trengs det logisk nok et 16 " reserve hjul også tviler sterkt men spør likevel , går et 16 tomm hjul under fonten eller blir det for stort
Mvh morten

Kommer selvsagt an på dekket men 205R-16 er ikke i nærheten av å få plass der.

Så da må du enten ha feste bak (det var originalt på 16 tommers Westfaliabiler) eller stole på lappesaker og kompressor (slik som nesten alle moderne biler har).

Evt så tar du med såpass verktøy at du kan demontere mellomakselen og da kan du til nød bruke et 14 toms hjul som reserve. Men det blir som med slike space saver reservehjul, du bør ikke kjøre langt eller fort.

Problem med Mefro sine felger er at dem ikke har noen godkjenning for bruk på biler.
Inget KBA nummer.
Dette er hengerfelger men riktignok god brukbar som bilfelger på våre busser.
Men du får ingen godkjenning hos Statens Vegvesen.
Har prøvd å skaffe papirer fra leverandøren men med negativ respons.
Så vil du ha 16" stålfelger på Syncroen bør du leter etter originalfelger fra VW.
Dem er sjelden.

Regnet med det da havner det nok på taket , jeg har jo en platting på rund 10 m2 som har vist seg akkurat like nyttig som jeg trodde før jeg bygget den to par slalom ski og støvler , aggregat, div camping møbler og var fotsatt fin plass til tre ungdommer som overnattet der I Alta . Disse felgene kostet jo bare 50 pund netto så da blir det nok 5 felger 4 nye piggdekk og et ok dekk I samme dimensjon fra hoggern

Sånt er vel mest aktuelt hvis en møter en skikkelig særing på EU kontroll? Har null til slutt I nummeret , så kan vise bilen I august med sommerdekk en annen ting jeg lurer på er det står jo C dekk I vognkortet så da regner jeg med at det er det de forventer å se på bilen ? For eks 205 16 C ? Hørte også et forslag for en stund siden om at veteraner bare skulle inn til EU hvert femte år ? Noen som har hørt noe mer vedrørende dette , er jo ikke der helt enda men det nærmer seg jo

mortenfjell wrote:Sånt er vel mest aktuelt hvis en møter en skikkelig særing på EU kontroll? Har null til slutt I nummeret , så kan vise bilen I august med sommerdekk en annen ting jeg lurer på er det står jo C dekk I vognkortet så da regner jeg med at det er det de forventer å se på bilen ? For eks 205 16 C ? Hørte også et forslag for en stund siden om at veteraner bare skulle inn til EU hvert femte år ? Noen som har hørt noe mer vedrørende dette , er jo ikke der helt enda men det nærmer seg jo

Den C'en i seg selv er ikke viktig. Det som teller er at dekkene har tilstrekkelig lasteindex. Mine 205R-16 dekk har ikke noen C i betegnelsen men de har lasteindex på 104. Minste Li i følge vognkortet er 95, så god margin der.

Veteraner som registreres som bevaringsverdig kjøretøy skal som du sier kun inn til pkk hvert femte år. Men det er strenge krav til originalitet (glem 16 tomshjul hvis du vurderer dette) og du får bruksbegrensning (kun lov å kjøre ved spesielle anledninger osv).

Nyttig lærdom om den C en blir jo gjern litt dyrere også så fort det er en C på dekket . Noen bruks begrensninger vil vi ikke ha , vi skal på turer så lenge skuta kan gå
Mvh Morten