vwbus.no

Hvor mye arbeid er det å skifte ut ventiler på en 1,6td. Trenger jeg noe spesial verktøy?

ventiltang er det viktigste... har du slått oppi nå eller??

Hehe...Ventilen var skeiv fra før av, men dette merket jeg jo selvfølgelig ikke før jeg hadde satt alt sammen igjen.Jeg tørna motoren for hånd,og en av ventilene går ikke opp av seg selv,men forblir i åpen posisjon.Ganske oppgitt nå..

skulle hatt den bilen her vettu.. så skulle vi smelt den sammen på noen timer... er ihvertfall til rådighet om du vil det...

Fant denne på biltema.Kan denne funke for å få ut ventilene?
Er det mulig å slipe ventilene selv,eller er dette en vanskelig prosess?

anrau wrote:Fant denne på biltema.Kan denne funke for å få ut ventilene?
Er det mulig å slipe ventilene selv,eller er dette en vanskelig prosess?

Ser ut som den kan være riktig,ja.Å slipe ventiler kan gjøres med slipepasta,men anbefaler at du får et motorverksted til å gjøre jobben med ordentlig freseverktøy.

å slipe ventiler med slipe pasta(Det er da snakk om ventilsetene)

Visst en ventil er bøyd er det mulig at den hylsen som ventilen er opplagret i må byttes og...ofte kan det være billigere å få tak i en brukt topp enn å få dette fikset

grunnen til at ventilen ikke returnerer av seg selv er som Ørjan sier, ventilstyringen som trolig har fått seg en jævel slik at den kniper. Ganske omfattende/dyrt å skifte ventilstyringer og innsliping av nye ventiler, men da vet du at det blir bra. Monterer du en brukt topp, så vet du ikke med sikkerhet tilstanden på den. Men det blir jo billigere da, kanskje...

Bjørnar wrote:grunnen til at ventilen ikke returnerer av seg selv er som Ørjan sier, ventilstyringen som trolig har fått seg en jævel slik at den kniper. Ganske omfattende/dyrt å skifte ventilstyringer og innsliping av nye ventiler, men da vet du at det blir bra. Monterer du en brukt topp, så vet du ikke med sikkerhet tilstanden på den. Men det blir jo billigere da, kanskje...

Styringene er ikke dyre...ca 3-40 kr. stk. og det er ikke flere enn 8.
Har bytta mange ganger, kan om man ikke har presse (jeg har) bruket et skrustål og rett og slett dra dem inn, må brotsjes litt men ingen hokuspokus jobb det der.

Erfaringsmessig blir eksosstyringene slitte før innsuget (når de er slitte)
det kan være ripe i denne, eller at den har fått seg en kavring.
Om ventilene/setene er ok holder det jo å slipe over litt med pasta.

ingen som påstår det er noe hokus pokus, men vist du ikke har mulighet til å gjøre dette selv, men må sette det bort til et verksted så blir det fort dyrt.

Mener jeg bare betalte noen hundrelapper for å bytte 4 ventilstyringer hos oslo sylinder service en gang... Litt usikker på hvor mye det ble, men ikke over en tusenlapp mener jeg.. er kanskje verd å ta en telefon og sjekke prisen.