vwbus.no

Er ikke disse ting som fungerer i det uendelige?

Jeg tenker på en luftvarmer på 1 eller 2 kilowatt.

Er det noen som har gjort seg noen tanker om dette?

td-troll wrote:Er ikke disse ting som fungerer i det uendelige?

Jeg tenker på en luftvarmer på 1 eller 2 kilowatt.

Er det noen som har gjort seg noen tanker om dette?

Tja, noen tanker har man jo gjort omkring dette emnet (også)...

I den blå syncroen jeg hadde var det montert en 1kW eber som antagelig hadde stått der siden bilen var ny (Integrert i Trufa-innredningen bilen hadde) og med unntak av at lagrene begynte å lage litt lyd, var den helt i orden.

I Den røde Coachen monterte jeg inn en brukt 1kW eber av samme type, også den fungerte smertefritt.

I Tyskland er det forbudt å ha en varmer med brennkammer som er eldre enn 10 år (tror jeg det var) i bilen. Og det er vel faren for gjennomrusting i kammeret og derpåfølgende kullosforgiftning som er årsaken.

Men når det er sagt så har jeg en 25 år gammel varmer i syncroen som jeg tenkte å få liv i. Og hvis den viser seg å være tett, tror jeg det går bare godt (Får en følelse av at det utsagnet kunne havnet i kategorien "famous last words"... Mange av oss husker vel den tragiske ulykken på Ekebergsletta for en del år siden.

Men med gassalarm og ingen bruk av varmeren når man sover føler i alle fall jeg meg trygg. Varme opp bilen før leggetid, av med varmeren når vi har krøpet under dyna, og så på med varmeren om morgenen. Betjeningspanelet bør jo være lett tilgjengelig ifra under dyna da...

Har du derimot tenkt å ha den på mens du sover i bilen, tror jeg at jeg ville ha investert i en ny (nyere).

Det er ikke en ting du ikke vet Odd. Du kjenner disse bilene og alt utstyret ut og inn.
Jeg har funnet en airflow 2000, som selges ubrukt
https://m.subito.it/caravan-e-camper/we ... 049788.htm

Da gjenstaar det bare å finne de andre delene som skal til.

Jeg hadde funnet en komplett en fix ferdig, men hvis den dreper meg i søvne er pengene bortkasta.

Takk for svaret, jeg var ikke klar over at det var en fare med disse her.

Har den under bilen, og har gass og kullos alarm . Stengte gassen på tanken på nettene før Gass alarm var montert og gjennomtestet, men når kjøleskapet ikke er I bruk stenger jeg gassen på natta uansett

Snakker vi om gassvarmere eller dieselvarmere her?
Jeg har dieselvarmer på 2kw som funker svært bra. Den har hatt noen driftsproblemer som nå er ordnet men jeg kjører den til sovetid og fra man våkner igjen.

Jeg (og sannsynligvis OP) snakker om diesel-luftvarmere. Feks Eber D2L eller Webasto D2.

Forvirringen kom kanskje da jeg nevnte gassalarm, men jeg tenkte altså da på en slik kombinert sak som varsler både om propanlekkasje og om for høy CO. Burde kanskje ha sagt kullosalarm...

Jeg snakket også om bensinvarmer B2L føler meg egentlig trygg med denne hengende under bilen da er både brennkammer og eksos utenfor bilen fra start og har tett og fint gulv uten rust grunnen til at jeg nevnte gass var at Odd nevnte gass alarm, og at jeg alltid slo av gassen på natta før jeg hadde en sånn som jeg har testet ut og stoler på .

I forbindelse med campingutstyr og generell oppvarmings apparater brukt i bilene våre vil det være flere farer som man må være oppmerksomme på.
Gass som i propan/butan er farlig på tre måter, det utvikles varme ved forbrenning som må kontrolleres.
Oksygen fortrenges om propan/butan strømmer fritt inn i oppholdsrom og kan medføre kvelning/forgiftning.
Det utvikles CO2 ved forbrenning. Forbrenningen bruker altså opp oksygenet i lufta og man sitter igjen med CO2 som ikke er noe stas å puste inn i høye konsentrasjoner.

Dieselvarmere og også bensinvarmere avgir en eksos som uansett ikke er aktuell å ha inne i bilen slik som man gjør med propan/butan.
Her er farene helst at selve utstyret kan feile og ta fyr eller om det går hull på brennkammeret som OddN nevnte og eksosen dermed kommer inn sammen med den varme luften. Dette kan begynne i det små og forverre seg til en potensielt farlig situasjon og det har ikke noe å si om varmeren er montert under bilen/ute, lekker brennkammeret kommer CO2en inn uansett.

Som en foranstaltning er det fornuftig å se på bruken, avgrense denne til den tiden man er våken og tilstede og eventuelt anskaffe CO2 detektor som gir beskjed når det blir for lav luftkvalitet. Vanlig røykvarsler er også en selvfølge.
Jeg har min dieselvarmer plassert på gulvet inne i et skap. I samme skap har jeg en røykvarsler for å få tidlig varsling om det skjer noe med varmeren, om det hjelper vet jeg ikke, men det blir ikke verre i alle fall.

En røykvarsler og/eller CO2 alarm hadde jeg ikke tenkt på, godt at dere istedenfor har hoder som fungerer.

Det er jo en enkel og grei løsning, sjøl tror jeg disse dieselvarmerne varer lenge, men med en simpel røykvarseler kan jeg ha varmen på når jeg legger meg, uten å tenke at jeg tar kvelden for godt.

Takk skal dere ha

Man må ha en alarm som også tar CO/Karbonmonoksid. Det holder ikke med CO2/Karbondioksid

Plasseringen er også viktig:

En røykvarsler, enten den reagerer på røyk eller varme må plasseres høyt opp, helst i taket.

En CO/kullos varsler må også plasseres høyt. Det anbefales ca 15-20 cm fra taket.

En Propan/Gass-varsler må plasseres lavt (helst på gulvet, men i allefall lavere enn hodehøyde i sovende stilling) da alle de gassene den reagerer på er tyngre enn luft og dermed vil fylle opp bilen nedenfra. utlufting i eller nært gulvet er heller ikke dumt...

Jeg har en sånn:
https://www.aliexpress.com/item/Wireles ... 0.0.RZ2GCY

Men uansett er det å ikke sove med varmeren i gang som er det mest viktige tenker jeg.

OddN wrote:Plasseringen er også viktig:

En røykvarsler, enten den reagerer på røyk eller varme må plasseres høyt opp, helst i taket.

En CO/CO2/Propan/Gass-varsler må plasseres lavt (helst på gulvet, men i allefall lavere enn hodehøyde i sovende stilling) da alle de gassene den reagerer på er tyngre enn luft og dermed vil fylle opp bilen nedenfra. utlufting i eller nært gulvet er heller ikke dumt...

En propan/lpg detektor skal plasseres lavt, en CO detektor minst 1,5m opp fra gulvet.

Ved fast montasje, bør varsleren monteres minst 1,5 meter over gulvet og minst 2 meter fra
potensielle CO kilder.

Om ikke dette stemmer må jeg flytte min i alle fall.

CO/Karbonmonoksid/Kullos som er samme sak kan komme snikende på deg selv i våken tilstand. Den er bedøvende da CO binder seg til hemoglobinet i blodet

Du kan bli trøtt og skal bare legge deg ned litt. Dermed er det gjort...

ALLTID alarm på som tar alt.

Needforspace wrote:
En propan/lpg detektor skal plasseres lavt, en CO detektor minst 1,5m opp fra gulvet.

Ved fast montasje, bør varsleren monteres minst 1,5 meter over gulvet og minst 2 meter fra
potensielle CO kilder.

Om ikke dette stemmer må jeg flytte min i alle fall.

Du har helt rett. CO er lettere enn luft. Jeg har redigert innlegget mitt over.