vwbus.no

Ønsker og kjøpe noen Nesekon fra T3 Syncrokasser ( den bitten av enden, som har flensen til mellomaksling ) . Så de meste vet , lager jeg Decoupler fra disse nesekon og inni mellom skje det at den jeg få tilbake er ikke brukbar til og behandla videre. Defomering og sprekk er de skadene de har.
Derfor ønsker jeg og ha noen i hylla som reserve !!

Har du ?? ... da er det beste du kommer med en PM til meg med prisantydning.

Fått deg Golf eller Passat nå ?

Nei , hvorfor spørr du ? Har Sverre enda og en T4 i dagli drift !

Tja, jeg satt bare å undret på hva slags kon du var ute etter, da.

Men nå indikerer du jo at alle er like og det må da være en feil VW har gjort, skal de ikke være forskjellig fra produksjonsrekke til produksjonsrekke slik at forhandlernettverket kunne avkreve enorme beløp ??

Rudeboy wrote:Tja, jeg satt bare å undret på hva slags kon du var ute etter, da.

Men nå indikerer du jo at alle er like og det må da være en feil VW har gjort, skal de ikke være forskjellig fra produksjonsrekke til produksjonsrekke slik at forhandlernettverket kunne avkreve enorme beløp ??

Nå er du vanskelig Yngve...

Alle som har vært her på forumet mer enn et par dager vet at Jörg bygger om nesekoner fra T3-syncrogirkasser til decoupler.

@Jörg... Ikke bry deg, Rudeboy lever bare opp til navnet sitt

Nja, skal ikke lista der at man sier det en mener si - slik at selv fremmedfolk og nye på forumet vet hva man snakker om...

Om du vil ha meg til å være vanskelig, Odd så er det fordi du insisterer på det. Det er helt i orden så lenge du ikke trekker meg inn i den forestillingen. Min verden er enkel; man sier det man mener si, ikke noe annet. Om man ikke sier det man mener, er det fordi man ikke sier noe som helst.

For alt man kunne gjettet kunne det jo være snakk om decoupler til T4 (veit ærlig talt ikke om det finnes til Golf Country eller Passat men når tsjekkerne lager til T4-serien kan det sikkert la seg gjøre..).

Rudeboy wrote:Nja, skal ikke lista der at man sier det en mener si - slik at selv fremmedfolk og nye på forumet vet hva man snakker om...

Om du vil ha meg til å være vanskelig, Odd så er det fordi du insisterer på det. Det er helt i orden så lenge du ikke trekker meg inn i den forestillingen. Min verden er enkel; man sier det man mener si, ikke noe annet. Om man ikke sier det man mener, er det fordi man ikke sier noe som helst.

For alt man kunne gjettet kunne det jo være snakk om decoupler til T4 (veit ærlig talt ikke om det finnes til Golf Country eller Passat men når tsjekkerne lager til T4-serien kan det sikkert la seg gjøre..).

Om jeg har forstått syncrosystemet på t4 (og forsåvidt Golf, Passat, Sharan og andre syncroer med tverrstilt frontmotor) riktig, så er behovet for decoupler her mye mindre på grunn av frihjulet som er integrert i bakdiffen, og som tillater bakhjulene å gå fortere rundt enn framhjulene ved normal kjøring. Dette gjør at du ved krappe svinger ikke får de samme spenningene i drivverket som det T3-syncroene "plages" med.

Men nu ...vet jeg hva Rudeboy mener !! Eller si ? eller ...

Kan ja gjerne redigere på inlegget mit og blir mere tydelig hva jeg ønske og vill

Hvor mange nesekoner skal til for å for å generere et decoupler KIT?
D.v.s hvor mange vil du ha i bytte for et decoupler KIT
Hilsen Bent (må på lagret og telle i dungen ( kansje en framsperre i tilegg for å få "nok"

Hei Bent, vil sende deg en PM