vwbus.no

Vi har jo i mange år hatt en vennskapelig krangel med boblefolket om hvem som har "krav" på T3 betegnelsen, og i det siste så har det faktisk sett ut til at den kampen er vunnet. Våre biler er rettmessige T3er, mens VW 1600, TL og Variant nå i mindre grad kalles T3 (som da skulle være en forkortelse for Type 3).

VW brukte jo heller ikke T3 betegnelsen i starten på vår generasjon busser, de kalte alle bussene for Type 2 uansett årgang, og det gjenspeilet seg i deres delekataloger. Det var vel faktisk ikke før de lanserte T4 (og offisielt kalte den T4 som forkortelse for Transporter generasjon 4) at de begynte å anerkjenne T3 som betegnelse på våre busser. Men mange delelagerarbeidere hos VW så fremdeles rart på deg om du spurte etter deler til en T3. Jeg husker godt da noen oppdaget at VW-museet hadde skrevet T3 på skiltet til deres Weltenbummler, det var en stor seier:



Dette derimot er en VW Type 3:



Men det har dukket opp et par andre "konkurrenter" til denne eksklusive VW T3-betegnelsen:



Touran GP2, altså modellene fra 2010 til 2015 har intern betegnelse 1T3, men i Touranmiljøet (ja det finnes faktisk) spesielt i Tyskland går de oftest bare under betegnelsen T3.





Tredje generasjon Touareg ble lansert i fjor høst og har egentlig internkode CR. Det hindrer imidlertid ikke Touaregeiere, spesielt i USA fra å kalle også disse T3.


Det skal ikke være enkelt

Ps: Dette var bare ment som et uhøytidelig skråblikk på VW-entusiasters evne til å "finne opp" egne betegnelser på bilene. Det finnes helt sikkert flere eksempler på uoffisielle T3 modeller...

Kan legge til at det faktisk tok litt tid før T4 ble T4 og. Flere delelagerduder kalte de faktisk Type 4! Bare for å gjøre saken mer kaotisk for vårs som visste hva Type4 faktisk var.
Trur ikke jeg hørte ren T4 som betegnelse før 94/95...

Men åssen engelskmenna og andre med rattet på feil sie kom på T25 er en gåte... Det dekker jo kun en modell.. de har jo gått i baret på T5/6 og etter det jeg leser på nett...

Der Postmeister wrote:Kan legge til at det faktisk tok litt tid før T4 ble T4 og. Flere delelagerduder kalte de faktisk Type 4! Bare for å gjøre saken mer kaotisk for vårs som visste hva Type4 faktisk var.
Trur ikke jeg hørte ren T4 som betegnelse før 94/95...

Men åssen engelskmenna og andre med rattet på feil sie kom på T25 er en gåte... Det dekker jo kun en modell.. de har jo gått i baret på T5/6 og etter det jeg leser på nett...

Skriver man på Brick-yard forumet og tallet 25 kommer etter en "t" så blir det automatisk rettet til T3. Av og til må man være ganske så kreativ for å få skrevet det man skal skrive.
Så de er sakte på glid mot å bruke T3 de også. Men det er jo ikke så lett når "Lufthuene" i Camper and Bus magasin konsekvent bruker T25 betegnelsen.

Den som roper høyest vinner. Sjøl om det bare er tull og oppspinn... Konsekvensen av sosiale medier?

liker t25 betegnelsen. gjør det lettere å sortere bilene.

at boblefolket bruker t3 om type 3 har jeg aldri hørt .

Det var litt slik før.

Har gitt opp hele VAGkonsernet hva betegnelser angår. Så også forkortelser.

Multivan ? Kom på T3platformen men selv om T4a hadde sin Multivan ble det Multivan II på T4bserien.. skulle ikke den være III, da tro...

Californiaserien kom på t3, og med California Coach som en kjent versjon på den platformen. Så også over på T4platformen. Og t5 men hva i allverden oppsto da Passaten kom i fireseters langturutgave og de aldeles plutselig begynte blande California Coach, altså CC, inn i passaten som fikk dekal CC på bakluka..

Slutta bry meg, og kjører hashtags med CC i fleng på Instagram e.l så får sutrekoppene som kjører Passat med ett sete i manko bare sutre. Var heldig ene gangen og spurte om han ikke hadde råa til en phaeton ettersom han kjørte mangelfull Passat, setemessig. Vakte almenn begeistring.

Bus sto det bakpå T3'ern også det i dekalform i begynnelsen av 80-tallet. Det gjorde sitt for at bus er bus.

Hvis du syns VW har rotet med betegnelsene, se på Mercedes:

Der var det engang slik at en 200D hadde nettopp en 2 liters dieselmotor, og en 180 hadde 1,8 liters bensiner. Men så kom 300, 300SE osv på sekstitallet Da kunne en 300SE godt ha en 2,8 liters bensiner, forøvrig samme motor som i 280SE. 300SE hadde bare mer treverk og krom. For å gjøre alt klart igjen begynte de å kalle bilene for feks 300SE 4,5 Da var det den utgaven med mye krom og tre, men den hadde plutselig 4,5liters motor. Og slik fortsatte det, nevner i fleng: 240D 3,0 450SEL 6,9 190E 2,3 190E 2,5 og ikke minst (jo minst var vel akkurat det den var) 190E 1,8 (som forøvrig het 180E i noen land).

Og i dag er jo tallene bare tull... En C-klasse med 2liters turbobensiner kan hete C200, C250, C300 eller C350. Har den derimot 3liters motor heter den C400 (eller C43 AMG) og har den 4liters V-åtter heter den naturligvis C63... Og det var bare bensinerne

Og nå kunne jeg ha nevnt Porsches elbil med betegnelsen "Turbo" på baken...