vwbus.no

Fikk skiftet samtlige glødeplugger på min Td i går, kostet kr.618 for fire stykker, gadd ikke vente på posten fra England hvor du kan kjøpe for ca.kr.75 per plugg. Men - en ting jeg lurer på - jobben tok fire timer p.g.a. en plugg på sylinder 2 sett bakfra hvor klaringen mellom pluggen og dieselpumpa er så hårfin at jeg matte sage 3mm av pluggens kontaktgjeng for å få den ned i dens hull. Når det var så gjort tok det ørten forsøk med mine orgelspillende fingrer for å få på den lille 8mm mutter over kobberstripen. Jeg hadde tidligere fjernet alle dieselførende rør fra pumpa til dysene for å komme frem. Gruer meg til neste gang. Noen som har tips om fremgangsmåten og/eller spesialverktøy for å lette denne jobben? Jeg aner at disse vanligvis skiftes ved service da reg.reim tas i samme slengen. Er det slik at dieselpumpa flyttes på når denne jobben gjøres på VW-verksted?

Er nok rett og slett en drittjobb...

...og blir kun gjort når de er defekte, eller kan taes ved toppskifte/pakningsbytte el, men ikke ved regreimskifte.

Valgte å ta alle 4, 2 var defekte og måtte tas der og da i disse minusgrader før batteriet lader seg ut ved langvarig bruk av startmotor! Dersom de feiler og skal sjekkes må kobberstripa kobles fra samtlige dersom det er feil på 2 og/eller 3, og det er faktisk den verste delen av jobben siden det er så lite plass til fingrene! Leker med tanken om å erstatte kobberstripa med separate ledninger som festes til pluggen med en klips som kan fjernes med en tang. Er klar over at det går 8 ampère per plugg...
Har forresten blitt fortalt at disse skiftes eller skal skiftes ved VAG's hovedservice, uansett om de er defekte eller ikke. Kan det stemme?

Nei, men vanlige plugger på bensinbiler blir det.

Andrew wrote:jeg matte sage 3mm av pluggens kontaktgjeng for å få den ned i dens hull. Når det var så gjort tok det ørten forsøk med mine orgelspillende fingrer for å få på den lille 8mm mutter over kobberstripen.

Noen som har tips om fremgangsmåten

Jeg har bare et tips i forbindelse med å få mutteren lettere på den gjengen som er saget over; Skru på mutteren til bunns først, sag over og skru så mutteren av de kappete gjengene. Da retter du opp evt grader i gjengene som kommer under sagingen. Lettere enn å prøve å skru mutteren på en litt rufsete gjenge. Men det var kanskje ikke det som var problemet?

Nei, var ikke problemet, er godt vant med å få muttere på avsagde gjenger! Det er rett og slett å få plass for slanke fingre å komme til. Kjøpte i dag en 8mm ringnøkkel med innebygd skralle i håpet om at det gjør susen. Skal magnetisere ringen slik at mutteren kan plasseres og beholdes i den når den tres på pluggen.

visst ikke magnetiseringen virker,,,,kan du bruke grease