vwbus.no

Hei.

Første post i forumet. Ble sittende å lese i går. Mange dyktige medlemmer her!

Jeg har skrudd mye 2cv oppover årene, har nå en T5 2006 1,9 TDi. Mekking på denne er vel et nivå opp

Kort fortalt så kom det en tikkelyd når jeg var ute å kjørte. I etterpåklokskapens lys så burde jeg nok ha stoppet med en gang, men det gjorde jeg altså ikke. Lyden var borte ved pådrag og mye mindre i fri. Jeg tenkte at det kanskje var noe med giret. Stoppet på butikken på vei hjem. Den var jo selvsagt stengt så etter 3 minutters pause så skulle jeg starte igjen. Da var det full stopp. Hørte at startmotor prøvde å slå inn, uten å få motor rundt.

Jeg prøvde å renne igang. Fikk ikke motoren rundt da heller. Var ikke så veldig bratt bakke, men det burde holde. Ble tilslutt stående sånn at jeg måtte få Viking til å komme å hente meg De prøvde også å renne igang bilen og mistenkte som meg at den har skjært seg.

Jeg har verifisert at start motor fungerer slik den skal. Tatt ut plugger og prøvd å vri motoren rundt uten hell. Virker helt låst. Jeg trodde den skulle løsne litt når motoren ble kald.

Kan det være noe annet som har låst seg, eller har motoren rett og slett skjært seg?

Det var ingen forvarsel om oljetrykk eller temperatur. Motoren var ikke spesielt varm når jeg ikke fikk start på den igjen.


- Andreas

Tannreim da? Sjekk den

Oppdatering.

Viste seg heldigvis å være svinghjulet. Har forstått det er et svakt ledd.

Fikk byttet svinghjul og clutch i carporten med fullt vestlandsregn

Fungerte utmerket helt til i går. Da var det noe som gikk galt igjen. Har vel kjørt omtrent nesten 10 mil. Etter en tur i går kveld på 30 minutter så stoppet jeg. Når jeg da skulle starte igjen så var det umulig å få bilen i gir. Måtte få tauebil hjem. Til stor underholdning for nabolaget

Akkurat som at clutchen har låst seg. Den tar på en måte litt i et høyere gir men da med mye støy.

Er litt rådlås. Jeg har ikke luftet cluchen etter bytte, men det skulle vel ikke ha noe å si når den er låst "på"?

Begynner å mistenke at jeg kanskje har gjort amatørtabben og montert disken feil vei... Har ikke så lyst å åpne opp alt en gang til, men det er kanskje ingen utvei.

Noe som har noen innspill?

Skal vel ikke la seg gjøre. Derimot var det en del med trøbbel med gearkasse på se første 1.9 T5. Husker ikke om de hadde løst det innen 2006 modellen

Nei, jeg trodde heller ikke det.

Synes det er rart hvis det er girkassen. Litt for tilfeldig at den skal ryke akkurat etter at svinghjul er byttet.

Det er helt greit å bytte gir, det er bare som om clutchen er helt inne hele tiden. I hver fall for 1-3 gir. Det kommer ikke noe lyd fra girkassen når bil står i 1 gir og clutchen er ute. Burde vel vært noe (u)lyd derfra hvis giren var gåen.

Vet ikke om noen måte jeg kan feilsøke så mye mer uten at jeg må begynne å demontere igjen

Hva med å lufte clutchen da...

Ja, kan prøve det. Trodde bare at den trengtes å luftes hvis problemet motsatt av hva jeg opplever.

Glemte jo helt å poste løsningen.

Jeg hadde glemt å skru skikkelig fast drivakslingen... Rimelig flaut...