vwbus.no

Jeg sitter i ei lita knipe og har behov for kvalifisert kunnskap. Kjøpte ettermarked dempere (TRW) og fjærbenslager til min 2008 camper her om dagen og la i vei med å skifte. Demonteringen gikk egentlig veldig greit etter å ha sett fremgangsmåten på autodoc. Monteringen er nå i gang og her møter jeg utfordringen: Det er tre (standard) utstikk på fjærbeinet to er fester for bremseslange og elektronikkledning. Den tredje skal trolig sikre rett montering i fjærbeinsfestet og muligvis litt mot vridning. Når jeg setter fjærbeinet i nedre feste så kommer dette monterings-/sikringsutstikket så langt ned at det sperrer for øvre spennbolt. Anslagsvis 4-5 mm må files av for å få bolten gjennom.

Jeg har ingen problemer med å file litt, men jeg begynner å lure. Er det standard prosedyre å måtte justere litt på disse utstikkere for å få de til å passe? Litt skjevheter kan jo oppstå under lagring og frakt. Er dette et tegn på at jeg fått feil dempere? Ser at det finnes noen som skal brukes til såkalt forsterket karosseri.

Noen som har erfaring og kvalifiserte meninger om dette?

Ja, litt ekstra data: Type bil (fra vognkort): 7HM. Type demper i samsvar med: 7H0 413 031 L, 7E0 413 031 C, 7H0 413 031 M, 7H0 413 031 H, 7H0 413 031 D, 7H5 413 031 G, 7H5 413 031 D,7H0 413 031 G, 7H0 413 031 K.

Når jeg måler fra topp av utstikket til bunn av støtdemper så skiller det ca 5 mm. TRW-demperen har lavere (retning bunn av demperfoten) feste på utstikket og kommer dermed i konflikt med strekkbolten som skal gjennom på baksiden. Snedig, dette kan da umulig være et produksjonsavvik?

Oppdatering på denne. Det ble til at jeg filte ned slik at bolten kunne passere. Hadde da først sjekket med merkeverksted at demperen samsvarte med en type som kan brukes på denne bilen, samt med firmaet som hadde solgt delen.

Ett råd på veien til de som skifter selv er å bestille og bruke originale muttere og bolter over alt hvor løsnes noe for å få jobben gjort. For det første er det sånn det (med få uttak) skal være iht verkstedhådboka, og for det andre fant jeg i mitt tilfelle at strekk-/spennboltene i det nedre festet hadde korrodert 20-30%. Det kostet meg mellom 1000 og 1500 i skruer og bolter totalt, men jeg ville ikke vært foruten.