vwbus.no

Hei der,,Noen som vet hvor mye automat-olje det går i kassen??Har tappa konverteren....

du kan ikkke tenke sånn, da du ikke vet hvor mye olje som er i kassen


-hell på ca 2liter
-startbilen, la den stå i park
-peil oljen
-fyll så litt og peil og fyll litt og peil, til du er i under kant av max merket
-VEELDIG VIKTIG :arrow: IKKE fyll over max merket.
-Ta så en kort kjøre tur, pass på å gir igjennom alle girene (R,1,2,4 visst
du skjønner)
-Så er det tilbake å peile oljen igjen, husk at bilen må stå å gå i P, når du
gjør dette.Oljen skal være akkurat i underkant av max merket

Spørsmål: Er det olje kjøler til på disse kassene?

Ja det er oljekjøler på disse, og du bør IKKE helle på 2L olje! :!: :!: :!:

Det går ca 3L på et oljeskift, + - litt, ved oljeskift på kassa.

Start motoren og peil deg frem, det er det eneste rette. Ha ei eller to literskanner klare for påfyll med en gang.

For mye olje på disse er akkurat like ille som for mye! Og oljenivået forandrer seg med temperaturen på olja, så ikke fyll til max på kald motor/gear.

Ørjan wrote:du kan ikkke tenke sånn, da du ikke vet hvor mye olje som er i kassen


-hell på ca 2liter
-startbilen, la den stå i park
-peil oljen
-fyll så litt og peil og fyll litt og peil, til du er i under kant av max merket
-VEELDIG VIKTIG :arrow: IKKE fyll over max merket.
-Ta så en kort kjøre tur, pass på å gir igjennom alle girene (R,1,2,4 visst
du skjønner)
-Så er det tilbake å peile oljen igjen, husk at bilen må stå å gå i P, når du
gjør dette.Oljen skal være akkurat i underkant av max merket

Spørsmål: Er det olje kjøler til på disse kassene?

hadde man gjort dette på en bmw hadde man hatt store utgifter etterpå ihvertfall.. synes det høres risky ut på vw også jeg.. men ørjan vet vel som alltid hva han prater om.. har aldri hatt vw med automat jeg men ville ikke satset på dette, stygt redd det ikke går bra..
du skal ALDRI kjøre med en automatkasse før du er SIKKER på at det er tilstrekkelig olje på BÅDE kasse OG konverter... og dette er UDISKUTABELT om man ikke liker og leve farlig og driter en haug med penger enn ikke veit hvor skal gjøres av...

OBS dessuten begynner det å bli få automatkasser igjen da rune sporer opp og sliter ut de som er ledige på markedet..

jeg snakker ikke om å helle på 2 liter i konverteren..
(Der går det vel littt over 0.5 liter)

Det jeg snakker om er visst kassen står i bilen, og man har tappet ut oljen og skal fylle på ny olje....
-------------------------------------------------------------------------------------
ikke kjøre med bilen visst man ikke har nokk olje:
-Det jeg sa var at man peiler oljen til den er rett under max merket, så kjører gjennom girene. for så å peile igjen og evt.etterfylle
-------------------------------------------------------------------------------------
olje nivået stiger eller synker ikke i takt med temperaturen
-------------------------------------------------------------------------------------
ikke fyll over max merket, heler litt under.
Det er bedre med for lite enn for mye
Det blir større skader med for mye olje
-------------------------------------------------------------------------------------
Har jobbet her en periode:

ATSG Automatservice (automatgear.no)

Du kan jo kontakte de, så får du hvertfall 100% korrekt svar

pleier ligge mye drit inni olje kjølerne,,kan være lurt å rengjøre

det vi gjorde var at vi trykksatte systemet og blåste igjennom med ren gear olje, til den var ren

ofte kan det være så mye drit inni kjøleren...at selv om du bytter til ny olje. vil oljen bli "ødelagt" p.g.a all driten inni kjølern

Danke der postmeister.....

Ørjan wrote: ------------------------------------------------------------------------------------
olje nivået stiger eller synker ikke i takt med temperaturen
-------------------------------------------------------------------------------------

Kjenner du til prosedyren på nyere VAG for å fylle automatolje? Da skal temperaturen på oljen være mellom 35 og 45 grader. Pga oljenivået forandrer seg med temperaturen.

Dessuten: http://vw.dnsx.de/bentley/18_AUTOMATIC_ ... TER_37.PDF

http://vw.dnsx.de/bentley/19_AUTOMATIC_ ... TER_38.PDF

Det er merkelig, for det er hydraulikk olje i automatkassene, og så vidt jeg vet skal ikke hydraulikk olje utvide eller krype pågrunn av temperatur påvirkning
Og som jeg har skrevet tidligere, fyller man nesten opp.For å ta bilen på en kort kjøretur,da vil oljen fordele seg mer "utover" så peiler og etterfyller man når man kommer tilbake(mens motoren står og går)

jeg sier no bare hva jeg har lært...

BayJon wrote:

Ørjan wrote: ------------------------------------------------------------------------------------
olje nivået stiger eller synker ikke i takt med temperaturen
-------------------------------------------------------------------------------------

Kjenner du til prosedyren på nyere VAG for å fylle automatolje? Da skal temperaturen på oljen være mellom 35 og 45 grader. Pga oljenivået forandrer seg med temperaturen.

Dette har jeg vært borti å....men har ikke noen kjøredoninger med hændikæppgir da...spørsmålet er...har dere oljevarmere ??
Eller hva bruke dere der ?

Ørjan wrote:Det er merkelig, for det er hydraulikk olje i automatkassene, og så vidt jeg vet skal ikke hydraulikk olje utvide eller krype pågrunn av temperatur påvirkning
Og som jeg har skrevet tidligere, fyller man nesten opp.For å ta bilen på en kort kjøretur,da vil oljen fordele seg mer "utover" så peiler og etterfyller man når man kommer tilbake(mens motoren står og går)

Bitene i selve kassen er jo av metall...som utvider seg...osv...

Bitene i selve kassen er jo av metall...som utvider seg...osv...

Godt poeng. Også derfor vi har ekspansjonstank, ikke fordi kjølevæska utvider seg, men alle kanalene og rørene...

roars wrote:

BayJon wrote:

Ørjan wrote: ------------------------------------------------------------------------------------
olje nivået stiger eller synker ikke i takt med temperaturen
-------------------------------------------------------------------------------------

Kjenner du til prosedyren på nyere VAG for å fylle automatolje? Da skal temperaturen på oljen være mellom 35 og 45 grader. Pga oljenivået forandrer seg med temperaturen.

Dette har jeg vært borti å....men har ikke noen kjøredoninger med hændikæppgir da...spørsmålet er...har dere oljevarmere ??
Eller hva bruke dere der ?

Motoren står og går og vi leser av temperaturen på våres datamaskin som da er koblet til bilen. Den leser da av tempen iftra målere inne i gearkasssa.

Trænaren wrote:Danke der postmeister.....

Bare hyggelig!

ikke for å ødelegge for dere, men det er mangen som er på jordet her..
En automatkasse er så fin mekanisk, at visst noe metalldeler der hadde utvidet seg hadde ikke den gått rundt....

For meg virker det som om mangen gjetter seg til løsninger her..
Som jeg sa tidliger, jeg har jobbet på ett automatgear verksted i salhus i bergen..Men jeg har vel sannsynlig feil, du får høre på de du vil. For meg blir dette enda en meningsløs diskusjon.Thats it for meg... Du får no ha lykke til, håper du ikke ødelegger kassen din

Ta det med ro, Ørjan, moderer deg. Spørsmålet var:

Hei der,,Noen som vet hvor mye automat-olje det går i kassen??Har tappa konverteren....

Altså: Han har tappa konverteren, ikke kassa. Mao er det olje i kassa. Den MÅ startes for å få olja inn i konverteren. Overfyller du, er det nemlig ikke bare bare å få tømt det ut igjen hvis du ikke har tilgang til oljesuger. Noe de færreste har. Derfor må han og stå klar til å helle på, og peile fortløpende. Dette er måten å gjøre det på. Uansett om du har jobba på automatgearverksted i Salhus aldri så mye.

Les spørsmåla ordentlig og LA VÆRE å hisse deg opp.

ok.
jeg hisser meg ikke, forklarer bare hvordan jeg lærte det, man fyller ikke konverteren helt, men delvis og lar kassen fylle resten..Mulig jeg har missforstått problemstillingen litt

har hatt en 112i med automat, da jeg fikk den var det besked om at automatkassa vart gåen..men tok en kjøretur med den og gikk såvidt
fremover på høyt turtall..sjekket i alle retninger for til slutt å sjekke
oljenivået..manglet vel ca 2 liter..fylte på(den siste olje tengte jeg)
faktum er det at kassen fungerte utmerket uten noen form for lekkasje,
sjekket med tidligere eier som hadde brukt å fylle bilen helt opp med materialer til hytta på fjellet.. og girkassen kokte på toppen!! Dette var han vandt til og etterfyllte av og til litt olje...poenget er at girkassen tålte lite olje og ekstrem varmgang..man trenger ikke å være så redd for dette
med litt for lite olje i begynnelsen for så å etterfylle til rett nivå

det er bare å starte opp og la bilen stå i park så etter fyller du til merket
og at du girer igjennom alle gir (bilen parkert) for så å sjekke nivået igjen
mye snakk om at oljen "utvider"seg men det er pumpe inne i kassen som pumper oljen inn i forskjellige kamre avhengig av temperatur..derfor blir det forskjellige nivåer..har selv kun sjekket på driftsvarm motor/gir og ser ut til å ha fungert

som sagt man fyller opp mens den står i park, kjører gjennom alle gearene og etterfyler om nødvendig

gjør ikke noe om olje nivået er under max merket, bare ikke det er under min merket

Men fyll aldri over max merket, aldri.Man merker kanskje ikke noe.Men det er ikke bra