vwbus.no

Mange liter öel skal T4 med 2.4 d ha ?

Siden det er "noe" med ventilløfterne, er det vel krav til spec på hva slags olje det skal være også, jeg har verken bil eller manual nært så da spør jeg her inne.

Typebetegnelse på olja (10WD/ 40 eller no sånt) og mengde, s'il vôus plaït.

mvh,
Yngve S

Mener det skal være 5,5 liter (skifter filter i samma slengen)..Bør være orginalfilter,da de uorginale ofte ikke har "mutter" i bunnen..noe som igjen kan gjøre neste skift til et rent hælv..

De uoriginale jeg har vert borti har mutter nederst også slik som de originale.Jeg har brukt Mahle og Man filter . Min private meining etter forskjellig erfaringer , ligg unna FRAM møkkafilter og SHELL drittolje.

Bruker alltid orginalfilter og skifter disse hver gang. Best slik. Ofte er slikt billigere orginalt og, enn uorginalt.

vwtrond wrote:De uoriginale jeg har vert borti har mutter nederst også slik som de originale.Jeg har brukt Mahle og Man filter . Min private meining etter forskjellig erfaringer , ligg unna FRAM møkkafilter og SHELL drittolje.

Hva er det som er galt med Fram-filtre og Shell-olje?

Hva er det som er galt med Fram-filtre og Shell-olje?[/quote]

Når det gjelder shell olje så jobber jeg på eit verksted for større kjørety.
Her har vi over de siste årene sett eit mønster i problem kunder får med sine motorer, gearkasser og bakaksler.
Kunder som bruker shell oljer, har mange problemer som vi ikkje opplever i like stor grad med kjøretøy som vi har gående på serviceavtale.
Dette er f.eks utslitte kamaksler, drev i gear og kardang som får unormal slitasje(pittingskade). ++
En på jobben sa det slik : Eg ville f... ikkje brukt shell olje på snøfreseren min engang.

Fram filter har eg lest noe skikkelig negativt om en gang. Husker ikkje kor det stykket var skrevet. Uansett så er det like dyrt som originalt i mange tilfeller. Vær også klar over at på ganske nye biler kan det vere påkrevd å bruke originalfilter for å opprettholde garanti.

Servicemek. har i enkelte tilfeller opplevd at Fram-filtre har gått tett.
Har aldri opplevd dette selv, men så har jeg aldri brukt disse heller

på et verksted jeg jobber litt har innehaveren quater stake olje og mener denne er en meget bra olje pga at den er parafinbasert, denne får han i fat
tilsendt fra oslo..noen som kjenner til denne oljen?
det er w10/40 og w5/50 mer for ekstremt bruk

112wboxer wrote:på et verksted jeg jobber litt har innehaveren quater stake olje og mener denne er en meget bra olje pga at den er parafinbasert, denne får han i fat
tilsendt fra oslo..noen som kjenner til denne oljen?
det er w10/40 og w5/50 mer for ekstremt bruk

Det er vel Quaker State-olje du mener.

Dette er en amerikansk olje som går for å ha god kvalitet.

Ellers så kan jeg nevne at jeg har kjørt over 600.000 km fordelt på forskjellige biler de siste 12 åra på Shell Helix Ultra helsyntetisk olje.
Jeg har aldri hatt noen motorhavarier eller andre problemer med denne olja.
Så den kan ikke være SÅ elendig, da......

Jeg prøvde quaker state olje forrige skift, dette var en 10/40 mineral olje, synes denne virker bra..hører iallefall ikke noe mer nå enn før..men tiden vil vel vise om det var et lurt valg...rimelig var den iallefall..selges hos Torshovbilrekvisita

Men Biltema olje da? De skriver pent om den selv, og den er veldig rimelig. Så rimelig at det er fristende å kjøpe den. Jeg fant ikke noe VW-spesifikasjon på den, men det er jo ikke dermed sagt at den ikke duger på en T4 sugediesel?

De skriver:
Oppfyller følgende internasjonale kvalitetsnormer: ACEA A3/B3, API SL/CF.

biltemaoljen skal vist være bra den.
en kjenning jobber med olje og anna produkter av samme kaliber, og han iallefall så ingenting galt i biltema sin olje. vi snakker her om 5/40, 10/40 eller 5/50 HELSYNT.olje.
mineralolje vet jeg ikke noe om da jeg ikke har brukt det siden min gamle volvo i 1991.
og BRUK org. filter. og jada FRAM er no drit.

5.5 ltr går det på skiftet inkl. nytt filter ( noe som burde gjøres uansett kjørelengde )

Karamell GL 2.5 wrote:biltemaoljen skal vist være bra den.
en kjenning jobber med olje og anna produkter av samme kaliber, og han iallefall så ingenting galt i biltema sin olje. vi snakker her om 5/40, 10/40 eller 5/50 HELSYNT.olje.
mineralolje vet jeg ikke noe om da jeg ikke har brukt det siden min gamle volvo i 1991.
og BRUK org. filter. og jada FRAM er no drit.

5.5 ltr går det på skiftet inkl. nytt filter ( noe som burde gjøres uansett kjørelengde )

Etter det jeg har hørt er den ikke ulik Statoil olje.... Bare et rykte, men når du ser på kannene så virker det som om det kan være noe i det.

magn(e)um wrote:
Etter det jeg har hørt er den ikke ulik Statoil olje.... Bare et rykte, men når du ser på kannene så virker det som om det kan være noe i det.

tja er vel noe i den rettningen jeg har hørt ja. har ikke prøvd biltemaoljen så jeg kan ikke gå god for den, men som jeg hører i allefall er det bra kvalitet.

magn(e)um wrote:
Etter det jeg har hørt er den ikke ulik Statoil olje.... Bare et rykte, men når du ser på kannene så virker det som om det kan være noe i det.

tja er vel noe i den rettningen jeg har hørt ja. har ikke prøvd biltemaoljen så jeg kan ikke gå god for den, men som jeg hører i allefall er det bra kvalitet.

Karamell GL 2.5 wrote:

magn(e)um wrote:
Etter det jeg har hørt er den ikke ulik Statoil olje.... Bare et rykte, men når du ser på kannene så virker det som om det kan være noe i det.

tja er vel noe i den rettningen jeg har hørt ja. har ikke prøvd biltemaoljen så jeg kan ikke gå god for den, men som jeg hører i allefall er det bra kvalitet.

Jeg har kjørt syntetisk Biltema olje i perioder. Min kompetanse om vurdering av oljekvalitet strekker seg til å si: Den lar seg fylle på på toppen og tappe av i bunn, samt at den lukter som olje...

Har hørt noen mener delsyntetisk (eller mineralolje) er bedre for motoren, så jeg kommer til gå over til delsyntetisk på sommeren. Eller er det dumt å bytte mellom kvaliteter? Jeg kjører ca 20000 i året, så det passer å ta filterbytte sammen med syntet/delsynt byttet.

Syntetisk kontra mineralolje er det sikkert mange som lurer på, så her imøteses sikkert synspunkter. Min egen erfaring er i hvertfall at i gamle dager, når vi bare brukte mineralolje, etterfylte vi olje både titt og ofte. Mine senere biler, som har gått både 200 000 og 300 000 er det praktisk talt ikke oljeforbruk ved bruk av helsyntetisk olje, og jeg trenger i hvert fall ikke å etterfylle mellom 15 000 skiftintervallene. Hvor mye av æren som skal tilskrives oljen, vet jeg ikke, men jeg tar i hvert fall ikke sjansen på å gå over til mineralolje igjen.

sist jeg brukte mineralolje var på vi gamle volvo244 en gang i 1990.
bruker konsekvent helsynt.olje og evt. bytter viskositet på sommeren.