Page 1 of 1
KONDENSFJERNER?
Posted: 07 Feb 2006, 01:26
by RA Hill
Jeg har hatt Boble, Polo, Golf og Passat. Men best av VW-ene er den nyervervede syncro-en. En -92 112i med sperre både foran og bak. Gått 123.000. Virkelig i god stand. Bilen har stått uten skilt i 2-3 år. I går kveld fusket motoren, minnet mye om kondensproblemer. Her har vært mildt, men nå er det rundt ÷ 10°. En eller annen sa at kondensfjerner ikke måtte brukes på denne motoren. Og jeg har ikke peiling!
Det jeg vet er at det ene festet for bensinpumpen bør skiftes; hvor dårlig det er vet jeg ikke helt. EU-kontrolløren varslet meg… Kan det ha betydning?
Hilsen ny sycro-fan!
Posted: 07 Feb 2006, 10:52
by PunyV
Har hatt akkurat samme problem på min 2,1wbx, men motoren fusket allerede når temperaturen krøp under "0" linja
. Har også kjørt i ÷ 15° uten kondensfjerner uten tegn til fusking... Så nå kjører jeg kondensfjerner (ca 1-2 dl pr tank) hele tiden, men fortsatt litt antydning til fusking av og til når man venter det minst...
Re: KONDENSFJERNER?
Posted: 07 Feb 2006, 12:02
by Stian
RA Hill wrote:Jeg har hatt Boble, Polo, Golf og Passat. Men best av VW-ene er den nyervervede syncro-en. En -92 112i med sperre både......!
litt utenom, men jeg trodde disse bilene gikk over til T4 i -91. Eller er det bare jeg som er på bærtur igjen
KONDENSFJERNER?
Posted: 07 Feb 2006, 12:14
by RA Hill
Takk så langt for svar! Jeg tenker jeg prøver med en liten skvett…
Vår bil er registrert første gang 6.4. 1992 og vognkortet sier 1992-modell. Ny-modellen komantagelig senere på året, men jeg tror den også ble kalt 92-modell
Posted: 07 Feb 2006, 12:48
by caravellekjell
T4 kom i 91 men T3 syncro ble prod. til 93
Posted: 07 Feb 2006, 12:50
by Stian
okay...takk for det. Da tar jeg min hatt og forlater lenken. Beklager forstyrrelsen
Posted: 15 Feb 2006, 17:12
by WW
Jeg bruker i alle fall konsekvent opp mot 20% kondensfjerner på vei til eu kontroll og det humper og går
Posted: 15 Feb 2006, 18:02
by roars
WW wrote:Jeg bruker i alle fall konsekvent opp mot 20% kondensfjerner på vei til eu kontroll og det humper og går
Eu kontroll ?? hvorfor kondensfjerner før det ? og 20% ???
Posted: 15 Feb 2006, 19:48
by vibberg
Triks for å få lav CO-verdi. For de som sliter med det.
Posted: 15 Feb 2006, 20:19
by t21500
Den greieste måten å hindre kondens er vel å prøve å ha full tank det meste av tiden? Uansett, kondens blir det vel helst når man går fra kaldt til varmere vær? I sterk kulde er vel problemet helst at kondensdråper fryser i slanger og rør...
Posted: 16 Feb 2006, 10:10
by WW
vibberg wrote:Triks for å få lav CO-verdi. For de som sliter med det.
Eksakt, matcher lett en ny bil med katalysator