vwbus.no

Har gått i anskaffelse av en 72 mod sika bay..Er så sky høy at den ser ut som en syncro, ,Noen her som har ei god oppskrift??Bak skal det gå greit,men det er forran jeg tviler litt,,,,

Vet det er normalt å modifisere eksisterende forstilling. Men finnes også innsveisingssett...

Har du oppskrift på det??

Nei, men har planer om å få gjort det samme. Men hvis du søker på VW2YOU er det en del temaer som går litt mer inn på det reger jeg med.

Da prøver jeg det..

Aarrgh! Nå har jeg faktisk sittet og lett i et kvarter for å finne en side MED bilder av de forskjellige måter å senke disse bilene på. Mener det var en plass på www.caravelle.dk sitt forum, men nå finner jeg det ikke - selvfølgelig.

Men hvis det er noen trøst så vet du hvertfall at det eksisterer...

Dette koster litt men skal være da shit:http://red9design.co.uk/busezrider.htm

caravelleman wrote:Aarrgh! Nå har jeg faktisk sittet og lett i et kvarter for å finne en side MED bilder av de forskjellige måter å senke disse bilene på. Mener det var en plass på www.caravelle.dk sitt forum, men nå finner jeg det ikke - selvfølgelig.

Men hvis det er noen trøst så vet du hvertfall at det eksisterer...

Håper du finner det stian.. ..Vett ikkje heilt ke eg skal gjer,,,,,

Denne tråden omhandler senking av splitt, men det er jo stort sett likt.
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=4981

her har du senkesett til bay som må sveises inn i forstillinga. Med dette settet har du mulighet til å heve bussn før eu kontroll
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... 3169712829

skal senke bay selv men en 77 mod. så at www.wagenswest.com har det meste til senking av splitt og bayer, men lurer selv på om det er noen som har bestillt herfra?? er de til og stole på?? tenkte og bestille herfra selv!

Hm... nå er jeg originalfreak, da! Men nå har jeg kjørt senka bay i et halvt år og er sikker på en ting: Jeg skal ha på igjen en vanlig forstilling fra passasjerbuss og få den opp igjen!

Probleme er ikke at senka buss ikke er noe fint, for det synes jeg også (fint å se på). Men en trenger stivere dempere på den når den er senka og da blir den veldig hard å kjøre med. Det gjør (syns jeg) at bilens kjøreenskaper svekkes betydelig. Jeg har kjørt bay på 1970-tallet og jeg kjenner meg ikke igjen i en senka bay, sorry!

Derfor: På med vanglig forstiling og standard dempere foran og bak, så blir det baaaayiiiing fra side til side i svinger og humper. Herlig!

Forstillinga (justerbart senkeforstilling) er dessverre allerede bortlovet. Så ikke forsøk å få kjøpt den! Ikke vanskelig å bli kvitt den, folkens! Den som skal settes på min skal være 100 prosent ok!

Skal du absolutt senken er nok tipset vw2you forumet.. flere tråder der om det, samt folk som kan det

http://forum.vw2you.com

Problemet med "vanlig" senking av luftbusser er at man mister det aller meste av kjørekomfort. Red9Design har blitt rost opp i skyene for sine senkesett som gjør at man får i pose OG sekk.

Her er kundeomtale:
Once I had the kit I set to work the next day and followed the
comprehensive instructions, our van was completely original and although it
has only covered 66000 miles from new the 31 years of rust had made a
couple of the bolts a bit tricky. Although I have lowered many bugs over
the years this was my first van and of course the first time I had lowered
a vee-dub using an Ez-rider kit.

I managed to do the front without disconnecting the brake pipes (which
always saves a bit of time) and had it sitting pretty on your coil over
shocks (still on pre-delivery settings) in about 5 hours. It dropped the
front end what looks about 4" and I still have approximatley another 2" of
drop to go.

For the rear I bought the 3" drop spring plates with the aim that the front
always sits a little higher that the rear. These went on with no problems
either (once again I did it without disconnecting the brake pipes) and this
took about one and half hours a side. The wheels were a pain to refit due
to the rear arches although in my very near restoration I am going to
modify the lip of the arch so it will look standard from the side but in
fact will have some extra room for the tyres. (even without this
modification I managed to get them on with a little push or two in the
right places - without damaging the bodywork) A little air removed from
the tyre would also help.

Test drive - Wicked! Very smooth no nasty knocks or bangs over the bumps
and excellent around corners and roundabouts.
The following weekend we took it to Hunstanton, fully loaded (and I mean
fully loaded) it still handled perfectly.

We are in the Rusty Dub Club (Leicester) and many of the other members have
lowered their vans conventionally, I am pleased to say that I definately
made the right choice.

If you ever needed a reference or a demonstration locally we would be
pleased to let anyone see and have a go in it in order for them to make the
right decision.

Argumenter mot "vanlig" senking bak:
Forget turning your original spring plates...
- It makes the rear too soft compared to the front
- Your Bus pitches over bumps
-Your Bus is unstable when cornering
-You can't carry all your gear because the suspension bottoms out.

Forget adjustable spring plates...
They are too much money!!!
-You are paying for something that you don't need (Adjustability) -
- You still suffer from reduced suspension travel -
- Due to there construction they are ultimately less effective

Eneste ulempen med dette settet må vel være usikkerheten om nedre støtdemperfeste tåler denne type belastning. Er jo i utgangspunktet ikke beregnet for noe vekt, kun feste til demperen. På en annen side, så hadde det sikkert ikke vært solgt hvis det ikke funker... ser jo porno ut!

VW camper & commercial hadde de samme tvilene og kjørte en langtidstest. Etter 5 år på markedet og i bruk på alt fra campere (fullastet, langtur etc) til showbiler har man ikke fått èn reklamasjon på at ting ikke har holdt... Testen konkluderte med at dette var gode greier
Kjør debatt

TaigAGreEn wrote:VW camper & commercial hadde de samme tvilene og kjørte en langtidstest. Etter 5 år på markedet og i bruk på alt fra campere (fullastet, langtur etc) til showbiler har man ikke fått èn reklamasjon på at ting ikke har holdt... Testen konkluderte med at dette var gode greier
Kjør debatt

godt å få bekreftet og avkreftet mine tvil

godt å høre flere vil kjøre lave t2èr

jeg lagde egen senkeforstilling på min bay, det tok ikke stort mer enn en kveld på garasjegulvet. vi kuttet det øverste røret og tok bort det originale festepunktet. lagde to ører som vi sveiset fast i røret og en arm på torsjonsstaven. boret flere hull så det er masse å justere på. fikk senket min ca15-20 cm med dette. og hvis man bare setter inn justerbart på det øvre torsjonsstaget, hjelper det andre til så det blir ganske greit med fjæring.

her er ett bilde fra ett veteranbilløp jeg var med på i skien: http://www.sportsbillosjen.com/images/c ... 0023_1.jpg har gjort en hel masse etter dette, blant annet senket frontfangeren ca 5 cm, så nå ser den ganske lav ut så fort snøen forsvinner skal jeg få tatt noen bilder å legge ut her.

gå ut i garasjen og gjør noe godt for bilen din. low is the way to go!

Dritstilig bil det der du, limer inn bilder her jeg. Jeg er svak for t2a-bay, jeg, da vet du. Hva sier du Espen?

Ugh-ugh! Store losjebroder har meg overbevist! Low is the way to go

Må ta en tur en dag og kikke på hvordan du har gjort det.

I kan købe jeres sænknings kit ved mig jeg laver dem selv og har solf´gt rigtig mange til norge og sverige danmark. og det er virklig kvalitet har aldrig fået nogen klager. et sæt koster 1150 dkr og 2 sæt for 2000 dkr.

Men chek mit link:


http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBo ... ID=2009791

Devil's Workshop
Where Nightmares Become Dreams!