vwbus.no

Hørte en merkelig dyp/mørk romlelyd/resonans da jeg kjørte til butikken på lørdag. Den kom bare av og til gjerne i forbindelse med en homp.
Tenkte her er eksosanlegget på vei ned.
Syncroene er jo så høye så det er lett å se under.
Eksosen var ok men det viste seg at venstre fjæren bak var kommet litt ut av stilling og subbet borti drivakslingen.
Det er knekket en bit av fjæren slik at den er litt slakk og vandrer litt rundt der bak.

Er det spesialfjærer på syncro??Er det noen som vet hvor mye lengre de er i forhold til standard fjærer(alså T4 uten syncro)??

Njaal

Det er de samme fjærene, høyden bestemmes av ulike klosser. Det finnes imidlertid en hel skog av forskjellige fjærer avhengig av modell (buss, varebil, pick-up, sportsunderstell, osv). Se om du finner en påmalt stripe på fjæra.

Har akkurat skifta på tilsvarandes bil . Kosta kr. 1150 pr. stykk.

Er det bare støtdemperen som må løsnes for å få den av??

Skru ut skruen som holder støtdemperen i bunn. Jekk opp bil nok til at du får byttet fjær. Slipp bilen ned igjen og skru fast støtdemperen.

Du som har Syncro skal iflg rep håndbok løsne drivakselen, for å unngå at drivakselleddene tar skade (dersom du ikke komprimerer fjæra må du løfte ganske høyt på Syncroen). Jeg gjorde ihvertfall slik da jeg byttet fjærer på min...

Du er nesten nødt til av med drivaksel pga plassen og.

Dette så jo ganske greitt ut i starten men nå begynner det å bli flere "skruer".
Hvordan løsner jeg drivakselen??

Mangekant 8mm hvis jeg ikke husker feil. Skrues av på flensen på bakakselen. Slipp den så bare ned uten å ta av noe mer. Pass på å ikke skade mansjettene!

Da er den ødelagte fjæren byttet etter å ha fulgt rådene jeg fikk på dette supre forumet! Tusen takk !

Det er ikke så jeg hører noen skryte av Møller men de på delelageret hos Møller i Drotningsvik gir utmerket service.
Prøvde først å få tak i fjæren på vanlige bilrekvisita og Bilekstra kunne skaffe en til 1300,-.De mente det var en fjær som passet.
Guttene på Møller sa at det var mange forskjellige fjærer til disse bilene så jeg måtte se etter en fargekode.
Fant noe som lignet på en rosa fargeklatt nesten nederst på fjæren,tok bilde av den og sendte det til Møller.
Fikk til svar at de hadde en igjen og den kostet 1100,-
Jeg manglet også den nederste gummikappen som fjæren hviler i den ble skaffet til dagen etter.

Det lønner seg ofte å sjekke Møller først. Det er ofte slik at VW er billigere på endel ting!

Der Postmeister wrote:Mangekant 8mm hvis jeg ikke husker feil. Skrues av på flensen på bakakselen. Slipp den så bare ned uten å ta av noe mer. Pass på å ikke skade mansjettene!

Skal bytte fjærer på min syncro. Ser ut som om jeg må kjøpe originalt, da de jeg fikk uoriginalt ikke passet.
Men, spørsmålet mitt er; når boltene med mangekant er løsnet, er da bar e å dunke løs flensen? Skrudde av boltene, og prøvde å banke rundt kanten, men det satt fast. Er det noe annet som også må løsnes?

Bank.