Motorfusk 112i
Posted: 11 Mar 2006, 18:38
Har den siste uka hatt mye problem med motoren.
Første gang jeg oppdaget det var ved oppstart sist fredag, hørtes nesten ut som om den gikk på 3 sylindre. Nappet av en og en pluggledning, fant ut st det var liv i alle sylindre, men litt forskjell. Var lite kraft i motoren under kjøring, ca flat pedal for å holde 80-90.
Byttet i løpet av dagen tennplugger, fordelerlokk og rotor, uten at det hjalp. Har også byttet bensinfilter, samt prøvt bensinpumpe, coil, luftmengdemåler og rele bak høyre baklykt fra fungerende bil. Ingen forandring.
Har også sjekket kompresjonen, var helt topp på venstre side, litt redusert på høyre, men godt innenfor kravet både når det gjelder minimumstrykk og forskjell mellom sylindre.
Har ikke prøvd å bytte hjerne og tenningsmodul. Kan det være dette? Eller ville den stoppet tvert da?
Status for motoren nå:
Vanskelig å starte, nesten ikke drad i den i det hele tatt, sliter med å få turtall. går veldig rykkete i starten. Skyter en del. Går bittelitt bedre når den blir varm, kommer kanskje opp i 50km/t.
Har ikke tomgang med mindre den er helt driftsvarm, men da veldig redusert, ca 5-600o/min mot 1100-1200 o/min til vanlig.
Går nå ut for å prøve å bytte dyser, kikker innom her etter at det er gjort...
Noen som har noen gode tips?
Første gang jeg oppdaget det var ved oppstart sist fredag, hørtes nesten ut som om den gikk på 3 sylindre. Nappet av en og en pluggledning, fant ut st det var liv i alle sylindre, men litt forskjell. Var lite kraft i motoren under kjøring, ca flat pedal for å holde 80-90.
Byttet i løpet av dagen tennplugger, fordelerlokk og rotor, uten at det hjalp. Har også byttet bensinfilter, samt prøvt bensinpumpe, coil, luftmengdemåler og rele bak høyre baklykt fra fungerende bil. Ingen forandring.
Har også sjekket kompresjonen, var helt topp på venstre side, litt redusert på høyre, men godt innenfor kravet både når det gjelder minimumstrykk og forskjell mellom sylindre.
Har ikke prøvd å bytte hjerne og tenningsmodul. Kan det være dette? Eller ville den stoppet tvert da?
Status for motoren nå:
Vanskelig å starte, nesten ikke drad i den i det hele tatt, sliter med å få turtall. går veldig rykkete i starten. Skyter en del. Går bittelitt bedre når den blir varm, kommer kanskje opp i 50km/t.
Har ikke tomgang med mindre den er helt driftsvarm, men da veldig redusert, ca 5-600o/min mot 1100-1200 o/min til vanlig.
Går nå ut for å prøve å bytte dyser, kikker innom her etter at det er gjort...
Noen som har noen gode tips?
