vwbus.no

Jeg fikk i forrige uke senkesettet 55mm, og esken står fortsatt på gulvet... Dette er da senkefjærer som skal er statte de orginale fjærene, men omtrent der stopper mine kunnskaper også.

Jeg har kanskje fått mistanke om at jeg bør ha noen fjærklemmer for å få til dette, men trenger kanskje en litt bedre forklaring en det jeg har i hodet mitt.

Skal passe på å ta med meg digitalkamera når jeg først skal gjøre det, så det blir dokumentert og lagt ut på nett for andre som skulle ha glede av å gjøre det samme!

Martin: sa du skulle gi meg noen tips, tenkte det var like greit å ta det her så det ble tilgjengelig for alle:)

Bak løser du bare demperne og vipper ut fjørene med feks. et kubein.
Fora må det vel løses fjører og styrekuler (om eg ikke husker feil) for å få bærearmen langt nok ned slik at fjøren kan tas ut.
Forstilling må vel også justeres ved senkning tenker eg.

Roy

Bak: sett bilen på bukker med hjulene i luften, så setter du garage jekken under bærearmen og jekker opp et stykke men ikke slik at bilen løfter seg av bukkene du satte under bilen. skru av den øverste bolten til demperen og ta løs demperen, slepp deretter ned jekken slik at fjæren blir løs, denne kan du da ta ut og erstatte med den nye fjæren , også skrur du sammen den andre veien av forklaringen, det var det var det ikke enkelt, gjort på ca 1/2 time
framme: sett bilen på bukker framme. hjulene i luften, skru løs demperen først den øverste skruen, om du har gamle dempere hadde jeg dritt i å skru men erstattet disse med nye da den mutteren og den delen du skal holde igjen på øverst kan være rustet og ikke god å få frahverandre, se på dette først og deretter tar du en avgjørelse om du skal montere nye dempere, den nederste bolten kan også være vanskelig, dette har hent men ikke alltid,når du har demontert demper så sett garage jekken under på nedre bærekule og jekk opp et stykke, så løsner du de to umbrako skruene som holder øvre bærekule, skru disse ut samtidig, ikke en og en men samtidig, så kan du sleppe ned på jekken, om du har en coach så trenger du ikke fjærklemmer, om du har vanlig så kansje om du ikke har en kraftig kamerat som kan hjelpe. deretter så tar du en lang to/fire blanke gjerne et par meter som du deretter setter på høykant mellom det staget som går fra nedre bærearm til ramme framover (ikke stab stag)
få da denne kameraten til å bruke alle sine 100 kg til å stå på denne slik at nedre bære arm går ned og du kan ta ut fjæren, dette går også på en vanlig Caravelle/Transporter men bruk mere tyngde, deretter setter du in ny fjær og jekker spindelen i posisjon slik at du kan skru på disse to umbrako skruene , deretter setter du på demperen igjen , og du er ferdig
husk justering av forstilling
kan andbefale Volvo i Tønsberg og en som heter Hem , han har peiling

Kansje jeg fikk med meg alt nå,

martin

Å justere forstillingen koster kanskje et par tusen kroner?

Mener å huske at vi betalte omtrent 2000,- for 4hjulskontroll og justering hos SnapDrive i Drammen når vi hadde byttet deler av forstillingen på russebilen(når den ble godkjent et par dager for sent og et par timer før vi dro på påskeferie med den), men de var jo de eneste som kunne gjøre det neste dag, og ikke om to mnd som alle andre verkstedene i området.

Er det omtrent normal pris på det, var det jeg ville frem til... for da tror jeg at jeg drøyer det prosjektet ut på våren når jeg er sikker på at bilen faktisk er godkjent, og nye felger og dekk er på plass.

Vist du bor i Drammen så ta deg turen til Volvo i Tønsberg, han justerte den blå min og det ble kjempe bra, den mannen har peiling.

Han heter Hem. Han har kun justert hjul siden 1960.Volvo Tønsberg.

Koster ca 1000-1200

Martin

Og gjør dette før du skal godkjenne bilen din, for du må jo ut med 400,- på tilsynet for nytt vognkort med godkjenninga i! 2 fluer!

Der Postmeister wrote:Og gjør dette før du skal godkjenne bilen din, for du må jo ut med 400,- på tilsynet for nytt vognkort med godkjenninga i! 2 fluer!

Må man endre noe i vognkort om man senker bilen tenker du på? Er ikke helt med her nå, er bare vanlig eu-kontroll jeg snart blir nødt til å få ordnet...

Det beste er jo å få slike ting in i vognkortet slik at om du møter en vanskelig biltilsyn mann så står dette i vognkortet allerede og da er det ingen ting han kan si på det.

Martin

Espen wrote:

Der Postmeister wrote:Og gjør dette før du skal godkjenne bilen din, for du må jo ut med 400,- på tilsynet for nytt vognkort med godkjenninga i! 2 fluer!

Må man endre noe i vognkort om man senker bilen tenker du på? Er ikke helt med her nå, er bare vanlig eu-kontroll jeg snart blir nødt til å få ordnet...

Jeg misforsto litt, for jeg trudde du skulle på tilsynet. Men uansett, står ikke senkesettet ditt i vognkortet, kan du få trøbbel med EU godkjenninga di på ett vanlig verksted og. Reis på tilsynet, få bilen både EU godkjent og senkesettet i vognkortet på en gang. De på tilsynet er ofte greie å ha med å gjøre, hvis du har gjort jobben din på forhånd. Juster forstilling og lys etter senkinga, så skal du se at alt går bra.