Page 1 of 1
å sjekke viskoen..
Posted: 19 Apr 2006, 12:45
by Andrew
Hvis jeg løfter begge forhjul fra bakken og la giret står i nøytral, hvordan kjennes forhjulene når jeg forsøker å dreie dem? Skal de gir langsomt etter mot viskoens motstand eller skulle de løpe friere? Min visko er nok gått langt og det kjennes som om bilen er nesten 100% i firhjulsdrift hele tiden. Typisk, eller?
Posted: 19 Apr 2006, 18:59
by vibberg
Min visko er nok gått langt og det kjennes som om bilen er nesten 100% i firhjulsdrift hele tiden. Typisk, eller?
Når du kjører eller når du dreier forhjulet?
Skal gå sakte rundt med motstand samme om du dreier et av forhjula eller et av bakhjula. Så lenge du kan dreie rundt sakte med handkraft skal alt være i orden.
Posted: 19 Apr 2006, 19:25
by vibberg
nei pokker
Er begge hjula løftet på samme aksling skal jo diffen gjøre at det ene går ene veien og det andre andre veien. Hvis ikke må jo diffsperra stå på da. Nå ble jeg forvirret på grunn av det vankselige spørsmålet. Eller var det svaret.
Posted: 19 Apr 2006, 20:37
by Andrew
Unnskyld, mente at når et av forhjulene av gangen var løftet, ikke begge samtidig. Hjula går sakte rundt dersom jeg bruker breaker bar på hjulmuttere eller akslingen, men ikke ved 'hendene på dekk'.
Posted: 20 Apr 2006, 00:38
by Syncroeier
en fin test er å finne løst underlag, og lukke opp døra og kikke på hjulene når du spinner igang.. bakhjulet skal da ha ca 1 kvart omdreining forsprang på forhjulene, iflg. VW..
En annen som er litt mer hasardiøs er å jekke begge bakhjula opp i friluft, sette bilen i krabbegir, og slippe clutchen saaakte ut på tomgang.. da skal iflg vw viskosen absorbere kraften akkurat..
løfter du et hjul og dreier det så skal det være tungt å dreie det, men det er vanskelig å avgjøre hvor tungt..
Posted: 27 Apr 2006, 19:44
by sindrehauglum
Syncroeier wrote:
En annen som er litt mer hasardiøs er å jekke begge bakhjula opp i friluft, sette bilen i krabbegir, og slippe clutchen saaakte ut på tomgang.. da skal iflg vw viskosen absorbere kraften akkurat..
Det bør legges en gjenstand på omlag 1 tomme høy forran hjulene når man tester på denne måten i.f. denne testen
http://www.syncro.org/VCTest.html
Jeg forsøkte denne testen da bilen min har tendens til at viscoen kobler inn ved skarp sving. Resultatet var slik at jeg ikke klarte å sleppe clutchen helt ut før bilen krabbet over listen som var lagt forran forhjulene. Bilen min besto ikke testen, men jeg har hatt det slik i 3 år uten at det blir værre. Så da kjører jeg på helt til viscoen ryker.
Da skal jeg montere inn/ut-koblings enhet
