vwbus.no

Har etter litt bruk av en 1,9 TDK i en T3 en hypotese, trenger hjelp til å få denne bekreftet eller avkreftet:

Det virker som om man har full olje på motoren når oljen står på minimumsmerket på peilepinnen.
Hypotese: En 1,9 har ca en cm. dypere blokk målt fra hullet til peilepinnen til bunnen av blokken enn en 1,6. Dette gjør at peilepinnen fra en 1,6 i en 1,9 viser ca en cm. for lite når motoren er full = ca. avstand mellom maks-/min-merke.
Grunnen til at hypotesen er fremkommet: Når jeg fyller på olje til maks-merket vil motoren bruke olje. Når da oljen når min-merket stabiliserer oljeforbruket seg til det normale. Altså er min-merket blitt et maks-merke når peilepinnen fra en 1,6 brukes på en 1,9. Boka til motoren sier at overfylt olje blir kastet ut og går inn til forbrenning. Bekjente som har kjørt bak meg sier det lukter forbrent olje i disse periodene. Den lukta blir borte når oljen er på min-merket

Har noen den samme erfaring, eller har noen "løse" motorer liggende til å måle på?

steinn wrote:Har etter litt bruk av en 1,9 TDK i en T3 en hypotese, trenger hjelp til å få denne bekreftet eller avkreftet:

Det virker som om man har full olje på motoren når oljen står på minimumsmerket på peilepinnen.
Hypotese: En 1,9 har ca en cm. dypere blokk målt fra hullet til peilepinnen til bunnen av blokken enn en 1,6. Dette gjør at peilepinnen fra en 1,6 i en 1,9 viser ca en cm. for lite når motoren er full = ca. avstand mellom maks-/min-merke.
Grunnen til at hypotesen er fremkommet: Når jeg fyller på olje til maks-merket vil motoren bruke olje. Når da oljen når min-merket stabiliserer oljeforbruket seg til det normale. Altså er min-merket blitt et maks-merke når peilepinnen fra en 1,6 brukes på en 1,9. Boka til motoren sier at overfylt olje blir kastet ut og går inn til forbrenning. Bekjente som har kjørt bak meg sier det lukter forbrent olje i disse periodene. Den lukta blir borte når oljen er på min-merket

Har noen den samme erfaring, eller har noen "løse" motorer liggende til å måle på?

har hørt snakk om det samme...

hehe
peiler ikke olje pr tiden. Glemte å flytte peilepinnen da jeg satte inn motoren i bilen. 1,9D'n har peilepinnen på "feil" side av blokka kontra jx'n, så jeg ikke fått orden på det enda. Men motoren bruker såpass lite at jeg anser det ikke for å være noe stort problem. Men jeg skifter olje litt oftere enn jeg normalt sett ville gjort

Feil side? Da har ikke vi samme motor, den sitter på akkurat samme stedet på min. Kanskje du har mulighet til å flytte over ved å skru av et lokk eller noe? Ikke vet jeg.

Er redd jeg må bore opp nytt hull til peilepinnen. Som betyr at bunnpanna må ned. Motoren jeg har er fra en Skoda picup. Den har peilepinnen på feil side, med hullet "plugget" på høyre side. Ingen stor jobb å fikse men det var dette med tiltak da

Jeg mener det er 4,5 liter jeg har på med filterskift. 4 liter uten. Iallefall det som står i instruksjonsboka. Funker helt greit. Men det er jo en indikasjon hvis motoren bruker tid på å få opp trykket etter start. Men det er bare en tanke.
Mvh Finn