vwbus.no

Noen som har noen papirer osv de kan dele med meg eventuelt på mail?
Tenkte jeg skulle dra innom biltilsynet i løpet de neste dagene. Bygger bilen om til 1.9tdk i løpet av de neste ukene.(1.6td 1992 doka)

etter som jeg vet finnes ikke disse papirene... du trenger heller ikke godkjenne ombyggingen da økningen med antall hk på papiret ikke overskrider 10%..(70hk mot 75hk)..

rapidspeed wrote:etter som jeg vet finnes ikke disse papirene... du trenger heller ikke godkjenne ombyggingen da økningen med antall hk på papiret ikke overskrider 10%..(70hk mot 75hk)..

Nå, jeg vet ikke det da. Det er en motor som bilen opprinnelig ikke er godkjent med originalt, da kan det bli problemer ved en evnt. kontroll slik jeg har forstått det. Jeg tar sjansen allikevel jeg da

ja men det er visse regler å følge så de har ingen problemer med å bygge om til dette... mange som setter in uoriginal radio og, men lite problemer av den grunn...
som sagt så er det en 10% grense som man holder seg under med bytte fra jx til tdk..man går faktisk også under på ccm'en også- :idea:

jeg viste bilen min for to uker siden, sa ifra om motorbytte, ombygging til xenonlys og endel annet som er gjort... null problem så lenge alt er til det bedre. og man ikke overskrider visse kriterier..

Bilen er jo lik som en 112 wbx så det er bare å ta seg turen til biltilsynet

rapidspeed wrote:ja men det er visse regler å følge så de har ingen problemer med å bygge om til dette... mange som setter in uoriginal radio og, men lite problemer av den grunn...
som sagt så er det en 10% grense som man holder seg under med bytte fra jx til tdk..man går faktisk også under på ccm'en også- :idea:

jeg viste bilen min for to uker siden, sa ifra om motorbytte, ombygging til xenonlys og endel annet som er gjort... null problem så lenge alt er til det bedre. og man ikke overskrider visse kriterier..

Ingen ting er bedre enn det - at biltilsynet er fornuftige mener jeg.

God dialog er alfa og omega. Det er vanlige karer de på tilsynet og.

Der Postmeister wrote:God dialog er alfa og omega. Det er vanlige karer de på tilsynet og.

Stort sett, men så har du de som er "maktsyke", dessverre. Men de finner du nesten i ethvert yrke.

steinn wrote:

rapidspeed wrote:ja men det er visse regler å følge så de har ingen problemer med å bygge om til dette... mange som setter in uoriginal radio og, men lite problemer av den grunn...
som sagt så er det en 10% grense som man holder seg under med bytte fra jx til tdk..man går faktisk også under på ccm'en også- :idea:

jeg viste bilen min for to uker siden, sa ifra om motorbytte, ombygging til xenonlys og endel annet som er gjort... null problem så lenge alt er til det bedre. og man ikke overskrider visse kriterier..

Ingen ting er bedre enn det - at biltilsynet er fornuftige mener jeg.

Nå må vi ikke overdrive da

rapidspeed wrote:ja men det er visse regler å følge så de har ingen problemer med å bygge om til dette... mange som setter in uoriginal radio og, men lite problemer av den grunn...
som sagt så er det en 10% grense som man holder seg under med bytte fra jx til tdk..man går faktisk også under på ccm'en også- :idea:

jeg viste bilen min for to uker siden, sa ifra om motorbytte, ombygging til xenonlys og endel annet som er gjort... null problem så lenge alt er til det bedre. og man ikke overskrider visse kriterier..

By the way, har du fått motorbyttet i vognkortet?

ikke behov for det så lenge økning av effekt ikke overstiger 10% ut ifra hva bilen er levert med originalt.. dvs 70 hk. kan derfor ha 77 hk uten problem( noe jeg nå har passert med god margin for lenge siden ) så har de originale 75hk i TDK holdt seg innenfor...
vet øyvindla fikk problemer med godkjenning, så han traff nok på rette ræva på tilsynet... men jeg var nok heldig jeg... hadde jeg trefft på rette av de hadde sikkert jeg også fått en pekefinger med " du måkke komme her og komme her..." men som sagt, forskriftene kommer ikke engang dem seg utenom...

jepp. det stemmer. jeg får ikke godkjent noenting på biltilsynet. ikke engang orginal multivaninnredning. har papirer på større hjul, at bilen kan ha motor på opptil 112hk og div. men det er ikke bra nok for de. de sa at motoren (tdk) ikke passet og at det var for mye utslipp. jeg skal snakke med de i tønsberg etterhvert, så får vi se hvordan det går. der har de visst mer greie på sånne ting

oyvinla wrote:jepp. det stemmer. jeg får ikke godkjent noenting på biltilsynet. ikke engang orginal multivaninnredning. har papirer på større hjul, at bilen kan ha motor på opptil 112hk og div. men det er ikke bra nok for de. de sa at motoren (tdk) ikke passet og at det var for mye utslipp. jeg skal snakke med de i tønsberg etterhvert, så får vi se hvordan det går. der har de visst mer greie på sånne ting

For mye UTSLIPP? Og det på en motor som er nyere enn JX'en (har selv en fra en 97 Golf). Når det gjelder hjul hade jeg det samme problemet, kunne ikke godkjennes så lenge det ikke sto noe om dreving til speedometer. Det er derfor jeg tidligere snakket om maktsyke mennesker.

Var innom biltilsynet idag angående ombygging

Jeg er lykkelig fordi:
- Får jeg tak i ombygningspapirene til 112i motoren fra møller så var det nok for å få godkjent ombygningen
samt
- Intercooler og økt turbo/diesel trykk var ikke noe hinder sålenge jeg holdt meg under hk antallet til 112 motoren

Veldig veldig bra bra:p