vwbus.no

Nå har det skjedd, tror jeg.

Var på vei til jobb og stresset som fy, nettopp fylt disel. På vei ut fra stasjonen føltes det som bilen hoppet på 1gire, men det ga seg når jeg fikk litt fart. Clutchen grep veldig direkte, ikke noe mulighet til myk start. Dette har den ikke gjort før.

Halveis på jobb hoppet giret "halveis" ut av 3 gir. (resulterte i full vareopptelling av tenner i girkassa). Problemet nå er at bilen står i ca 3... og vil verken ut eller i gir. Har hatt problem med girlenken en stund og denne skulle byttes innen kort tid.

Noen som vet eller har noen ideer. Regner vel med at det må byttes girkasse på bilen. Er det isåfall mye jobb på en Caravelle?

Bilen er en 86´ 1.6TD med 4 gir.

/Mvh Clas


Tillegg:

Mye av det samme som skjedde her:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=6812

Har evt 4 trinns diesel kasse
800.-
skal være en grei jobb å skifte

Har en 5 gira kasse fra en coach, så det blir nok det som blir montert. Bytter clutch i samme sleng. Får ta en tur innom Biltema å kjøpe Haynes bok senere idag.

Lønner det seg å ta ut motor å kasse, eller er kassa grei å få ut uten å røre motorer?

Greit å ta ut bare kasse.Må vel også bygge om nede i girstanga når du setter i 5 girs kasse.

Det er en grei jobb å bytte kassa.
Du trenger ikke å ta ut motoren!
Koble fra batteri polene!
Løsne hele clutch sylinderen fra kassa uten å skru av røret. Bøy så braketten den satt på tilbake så du får ut starteren.
Koble fra ledningene til ryggelys bryteren.
Skru av girlinken, og demonter jordingen forran på kassa.
Demonter akslene på kassa, og sørg for å feste blekkene som fester mansjettene til enden på akslene så de ikke glir opp og slipper inn masse møkk i leddet. Om leddene vinkles mer enn ca 30 grader detter kulene i leddet ut! <-ikke bra
Mener det er 6 skruer som fester kassa til motoren hvorav to er til starter.
Når disse er ute henger kassa kun på festet forran, og på svinghjulet.
Herfra er det greit og være flere :!:
Demonter det fremre festet mens kassa holdes oppe, og trekk den ut fra motoren. VOILA!

Hva må til for å få inn en 5 giret kasse i caravellen (C modell med 4 gir).

Har en Coach delebil, men girkasse å lenk rekker dette, eller kreves det mer modifikasjon?

jeg trengte ikke bygge om girspaken når jeg bytta fra 4 til 5 trinns kasse. jeg bytta kun kasse og det funka greit

Etter å ha testet/banket/bannet og slått, fikk jeg bilen inn i 3 gir. Clutchen virker, men det virker ikke som jeg får clutchen helt inn.

Får ikke bilen ut av gir, så til å begynne med skal jeg kikke på girlenken. Godt mulig det bare er den som krangler. Skal også kikke nærmere på braketten som clutchsylindern står på, mulig den har flyttet seg noe.

Men nå må jeg få tak i Haynes boka.. Biltema neste.

Nå er det bekreftet, girkassa har nok sagt takk for seg. Får ikke kassa ut av 3 gir, selv om jeg bruker rå makt direkte på girlenken.

Så med andre ord, kassa skal byttes. Hva mer bør jeg bytte sammtidig. Bør jeg bytte foringer i lenken (de er sikkert like slitt som resten av bilen) Vurderer å bytte clutch også, da allt er nede.

Noe mer som bør byttes når jeg ennå er i gang??

Masse ideer og innspill ønskes.

PS: Vilken haynesbok omfatter 1.6TD motoren. I transporterboka er det bare boxermotoren det står noe om.

Det finnes ingenting på diesel motoren i Haynes...
Men Vanagon boka derimot! Bare synd den koster 1400.- kroner

Tenkte også passe på å bytte simringen som tetter akselen ut av motoern, da denne lekker litt olje. Kan dette gjøres med motoren stående i bilen, eller må jeg ut med motor også?

husk å sjekk at den hydrauliske clutch mekanismen virker, visst denne ikke virker.. da får du ikke trøkket in clutchen og ikke lett å gire heller


kåre kåre bor ned med låret :

Turbo Camper wrote:Det finnes ingenting på diesel motoren i Haynes...
Men Vanagon boka derimot! Bare synd den koster 1400.- kroner

Leita opp noe jeg hadde liggende på en annen tråd:

Har ei på svensk utgitt av Thorsells. Trodde det var haynes, men så feil kan man ta ISBN 91-87482-64-9. Boka heter VW 256.

Denne omhandler jx'n

finn00 wrote:

Turbo Camper wrote:Det finnes ingenting på diesel motoren i Haynes...
Men Vanagon boka derimot! Bare synd den koster 1400.- kroner

Leita opp noe jeg hadde liggende på en annen tråd:

Har ei på svensk utgitt av Thorsells. Trodde det var haynes, men så feil kan man ta ISBN 91-87482-64-9. Boka heter VW 256.

Denne omhandler jx'n

Den har jeg,fikk den av naboen.Har også bentley boka,den omhandler alt som har med t3 å gjøre.

JustKampers også selger en liten bok bare til 1.6TD, skrevet på dårlig engelsk men nyttig likevel. Vanagon-boka fås også på CD fra VolksWest for £4.50.

Når girkassa først skal ut er det mye som lønner seg å fornye samtidig: nålelageret i svinghjulet bør skiftes, den koster en hundrings. Simringen rundt veivaksel må skiftes, VAG forsøker å selge hele beholderen med ringen i for over kr.1000, men det går an å kjøpe bare ringen fra andre forhandlere. Pass på å ikke skade den når du banker den på plass. Pakkboksen rundt giraksel burde også skiftes, du får ut den gamle ved å ødelegge den, men ikke skade selve akselen! Siden du tar ut startmotoren, smør den opp og rens/stramm alle kontaktene. Lykke til!

Vell, nå er alt byttet og montert tilbake. Byttet simring og nålelager.

Måtte også bytte girlenken. Da 1.gir ligger ned mot venstre. (krever litt trening å venne seg til..)

Sånn ellers får dere ha takk for hjelpen. Kommer sikkert tilbake med fler spørsmål.

/Mvh Clas