vwbus.no

Jeg har sveiset på bilen uten å koble fra batteriet, dumt, men gjort er gjort. Før sveisingen gikk motoren strøkent, nå er den vanskelig å starte, går ujevnt og jukser. Det virker som feiltenning, nøler ved pådrag og rister. Kan det være tenningstyring som har gått til h....
:

er nok hjernen som har fått lit juling ja...

Skiftet tenningsmodul, plugger og bensinfilter. (Filteret hadde sikkert stått på siden -89). Men hjalp det, NEI! Starter greit, går ujevnt, nøler ved pådrag, særlig over et visst punkt. Får ikke fullt turtall. Tror ikke det er toppakning. Ikke spor av vann i olja og nivået synker i ekspansjonstanken ved pådrag. Noen gode forslag?

Selv om det kanskje skal godt gjøres at sveisingen har forårsaket det, men falskluft er jo en tanke.....
Gå på med startgass rundt omkring på motorn!!

kan jo bytte luft mengde måleren

prøvd hjernen ved venstre baklykt? er også et kaldstartrele bak høyre baklykt

Har prøvd meg litt frem i dag. Tok av alt foran innsuget. Stussen til vakumslangen på trottlehuset var tett. Hjalp ikke no´. Koblet av styringen til tomgangsregulatoren mens motoren gikk, den virker. Men... i går kveld tok jeg motorvask og startet med klass våt motor, da gikk den bedre. Tyder jo på en dårlig kontakt? Gikk over alle koblinger, alt ser helt ok ut. Hvis jeg kobler fra de forskjellige kontaktene til diverse styringer stopper motoren. Tenkte jeg skulle sjekke diverse motstandsmålinger i henhold til Haynes i morra. Skal også sjekke med startgass. Fortsettelse følger...begynner å bli Takk for tipsene så langt!

du kan jo sjekke ledningene ssom er koblet til det felles jordings punktet oppå motoren litt til venstre helt bakerst i bilen

visst du har sveist, har det gått mye større strøm styrke gjennom disse,

mulig de har smeltet over innvendig?

Her kjem neste bolken. Når jeg kobler fra temp.føleren ved termostathuset går motoren helt normalt. Gjenstår å finne ut om den gir feil signal eller om tomgangsregulatoren reagerer feil. Det går mot en løsning

Det var temp.føleren. Den skal ha 800 ohm ved 50 grader og 200 ohm ved 100 grader. Den er helt åpen hele tiden, 0 ohm altså. Skifter i morra hvis den er på lager hos forh. Så får vi se...

er ikke tilfeldigvis deg jeg møtte på skien bil idag kaare?

Jeg var på Kjørbekk i ettermiddag, men ikke Skien Bil. Siden syncro´n står kjører jeg mørkeblå MB230, (er vel å banne i kjerka..).

okay.. seff kunne jo tenkt meg det...