vwbus.no

Hei.
Kjørte Numedal til Geilo på fredag. I bakkene opp fra Numedal begynte bilen å trekke dårlig og jeg hørte en suselyd. Et blikk i speilet fortalte at jeg var årsaken til årets tåkelegging av dalen. Motoren var også litt varmere enn jeg likte.

OK, det var hendelsesforløpet, nå til feilsøk m.m. Da jeg undersøkte dette fant jeg ut følgende:
Ved pådrag hører jeg turboen, men jeg hører også denne suselyden som øker og minker i takt med turboen. Det virker altså som om trykket unnslipper. Motoren går like jevnt og fint, men er slapp. Imidlertid går den litt kaldere, noe som kan indikere manglende ladetrykk til motor. Dette er en turbo fra en 91-modell Golf, uten justerbar wastegate. Har prøvd å finne ut hvor denne suselyden kommer fra, men det er vanskelig. Det ser ut til at alle slanger er OK.

Har turboen en pakning/sikkerhetsventil som "smelter" av hvis den er for varm/går med for høyt trykk for lenge? Både wastegaten på turboen og ventilen på manifolden bør jo ta seg av trykket? Er turboen sprekt eller kaputt på andre måter? Har noen opplevd dette før?

kjørte ikke du med 1,9 steinn? vet du om det er jx eller aaz innsuget som er brukt?

Det er AAZ-innsuget som er brukt.

smell over den turboen du tok med fra meg da, og se det an derifra..

Forberedte turboskifte, servorørbytte og et mulig oljebytte i dag. Tok bort beskyttelsen under bil/motor. Og hva fikk jeg se? Jo, en diger flenge i mateslangen fra turbo til manifold. Trodde jeg hadde en slik i den andre bilen, men neida. Går ikke an å ha slik flaks. Noen som har en liggende?

Turboen din kommer til å bli satt over ganske snart, føler at jeg for syns skyld (= for min skyld) må få ordnet den pinnebolten du vet. By the way, hvor er det best å kjøpe pakning og pinnebolter? Lønner det seg å kjøpe rustfrie, eller blir de for sprø i varmen?