vwbus.no

Har satt inn AAP kasse fra 112i bensin i min diesel i kveld.Gjorde det for å få høyere utveksling.Desverre ble det ikke mer 200 omdreininger lavere turtall,så det var skuffende.Hadde regnet med 500 omd.Men kasse er tettere og stillere så det var ikke bortkastet.Får vel gå til anskaffelse av kronhjul og pinjong fra Berdt syncro Jaeger i Tyskland.Da blir det lavere turtall,tenker jeg.

den tizianrøde her nede datt nesten 600 omdrininger den.. han hadde fra før av en 4 trinns ABH kasse...

Det forklarer det meste,antar jeg.4 girs kasser har vel lavere utveksling enn 5 girs.

Finnes jo mange forskjellige kasser, hadde en 4 trinns i TDen min en stund, da hadde jeg 5000o/min i 110, toppfart 115... Denne var fra en sugediesel. Byttet selv fra vanlig 5 trinns TD kasse til AAP, og dette gir 6-7% reduksjon av turtall, så det gir vel ca 200 o/min ved vanlig marsjfart.

narle wrote:Har satt inn AAP kasse fra 112i bensin i min diesel i kveld.Gjorde det for å få høyere utveksling.Desverre ble det ikke mer 200 omdreininger lavere turtall,så det var skuffende.Hadde regnet med 500 omd.Men kasse er tettere og stillere så det var ikke bortkastet.Får vel gå til anskaffelse av kronhjul og pinjong fra Berdt syncro Jaeger i Tyskland.Da blir det lavere turtall,tenker jeg.

Bruker ikke han orginale vw deler i det meste av gear? Er kanskje mulig å bruke deler fra andre vwkasser for å få ned turtallet? Mener å huske at Berdt Jaeger er temmelig dyre

Noen som vet?

Koster 4-5 lapper for kronhjul og pinjong med høøøg utveksling.

narle wrote:Koster 4-5 lapper for kronhjul og pinjong med høøøg utveksling.

dette interresserer en smule kan du si... få høre mer om dette...