vwbus.no

Jeg har nettopp kjøpt en 2002 modell, 2,5 tdi, syncro. Denne har reservedekket inni bak. Er det noen som vet hvor mye som skal til for å få det montert under?

Tøffere å ha det på bakluka!

"Norske" minibusser har reservehjulet plassert under gulvet på venstre side. Dersom du kikker under bilen din, ser du hvor... Hjulet er festet i en vugge av vinkel- og flattjern, en nett liten konstruksjon som du bare kan drømme om å få åpnet når du trenger det! Genialt å ha reservehjulet som laveste punkt under en firehjulstrekker!

Jeg har hjulet mitt inne i bilen og har tatt vekk den "norske" hjulholderen...

Syncronaut wrote:"Norske" minibusser har reservehjulet plassert under gulvet på venstre side. Dersom du kikker under bilen din, ser du hvor... Hjulet er festet i en vugge av vinkel- og flattjern, en nett liten konstruksjon som du bare kan drømme om å få åpnet når du trenger det! Genialt å ha reservehjulet som laveste punkt under en firehjulstrekker!

Jeg har hjulet mitt inne i bilen og har tatt vekk den "norske" hjulholderen...

Det som værre er, er faktisk å få den OPP igjen!!! Garage jekk er stikkordet her!

På min 95 mod buss nr 1 er baksetet hevet 5 cm med mellomlegg/lengre bolter. Da er det plass til reservehjulet under setet.

Jeg har et nødhjul (125/70R18) som reservehjul, og det passer også under baksetet. Ellers er heving kanskje en god idé, ikke minst for de med litt mindre kropper som sliter med å se ut av vinduene bak. Hmmm, noe å tenke på...

Min ex.buss fra '91 har reservehjulet sentrert bak bakakslingen, i en vugge.

Syns ikke det er nåe pes å få hjulet fram men det kan være "kukent" å få dytta hjulet oppunder så vugga lar seg feste ånkli etter at dekket er fiksa...

Men husker jeg rett, la jeg det til som best jeg fikk til og gav det et realt spark slik at det fløtta tilstrekkelig på seg No problem !

Men syncroer med hjulet der er ingen god løsning, da støtter jeg den fastskrudde reservehjulsholderen som kan svinges att og fram på bakdøra (festa i karmen av døra/luka og svinges så til låst posisjon etter at dør/bakluke er døtta igjen.

Mitt eneste aber er at jeg følger litt med bolten som holder vugga oppunder ræva på bilen, det er vel bortimot det siste jeg vil oppleve at en helevettes ulyd bakfra skal vise meg idét jeg glaner i speilet, at reservehjulet fyker faen-i-vold langsetter motorveien...

Så jeg har kontrollert den bolten nå og da, etter at jeg benytta meg av reservehjulet i våres - hakke råa til at et løpsk hjul skal ta livet av noen, syns jeg.

mvh,
Yngve S

Jeg glemte vel å skrive at de "norske" minibussene med reservehjulet under venstre side kun gjelder modeller med Syncro...

reservehjulet er plassert under bilen rett bak førersetet på Syncro T4. Det er den eneste plassen det er mulig å henge det under bilen. OG enda mere riktig er det at det er et Helv#¤"#¤%%&/ å få hjulet opp i vugga. I tillegg blir det liggende veldig lavt, slik at faren er stor for å treffe noe med hjulet ... Jeg har prøvd dette, kjøpe feste og alt, men jeg ga opp når jeg så hvor lavt det ble hengende. Dersom du vurderer et smalere hjul for å få plass inne i bilen, så husk at du må ha tilnærmet samme rullediameter på reservehjulet siden du har Syncro. Avviker dette mye, så risikerer du å ta livet av syncro systemet. Tror det beste er å heve setet hvis du kan det..

Det enkleste er å kjøpe en boks som du spruter i hjulet til du kommer til en bensinstasjon. Av alle år/kilometer jeg har kjørt har jeg punktert to ganger og begge ganger var det på en gårdsplass/byggeplass...

Käfervelle wrote:Det enkleste er å kjøpe en boks som du spruter i hjulet til du kommer til en bensinstasjon. Av alle år/kilometer jeg har kjørt har jeg punktert to ganger og begge ganger var det på en gårdsplass/byggeplass...

---
...uh ?

Det er nok enklest, men da må du kjøpe nytt dekk for hver gang, det som er i boksen dreper gummien inni dekket - Yankang "VESPA" som sto på Fruens Vespa fra '72, holdt Hell & High Water men så snart hu testa sånn spray, mørkna de vekk.

Lager Yankang slike dekk lengre ? Nix

Så da er jeg atter tilbake med å ha dekket på ræva av bilen, langt unna alt som kan stanse kjøring hva underlag angår

mvh,
Yngve S

Det er ikke plass bak under "rævva" på Syncro, derfor alle disse artige nødløsningene. Eneste fornuftige er den på bakluka, men de koster skjorter...

Jeg vil nå heller si at det eneste fornuftige er å ha det innvendig, under et hevet baksete. Det har aldri vært i veien, ligger godt i klem ved en eventuell krasj (kan om ønskes sikres ytterligere med bolt i gulv), og ungene kommer høyere, som det ble påpekt her. Det er aldri sølete eller rustent når det skal brukes. På bakluka er det jo i veien hver gang man skal bruke luka. Dessuten er bakluka nødutgang på minibuss, og hvis man må ut for å svinge reservehjulet unna først før man kan bruke nødutgangen...
Men tøft... ja det er det jo...