Page 1 of 1
dunkelyd fra høyre bakhjul og vibrasjoner
Posted: 15 Aug 2006, 23:42
by johorny@hotmail.com
Har en VW transporter ´89 mod.
Etter å ha kjørt en del på fjellveier, har bilen begynt å få en dunke/klunke lyd som høres ut til å komme fra h.bakhjul samt at bilen begynner å vibrere når man kjører bakker eller akselerer raskt.
I starten var dunkelyden og vibrasjonene der bare når hadde bilen i gir.
Nå er det der nesten konstant.
Lyden blir mye kraftigere i høyresvinger.
Det høres ikke helt sundt ut å kjøre bilen med slike lyder og vibrasjoner.
Sjekket drivakselen på høyre side og oppdaget at den var litt løs, strammet den men ingen forbedring.
Har også sjekket at det ikke er slark i hjulet.
Hva kan forårsake disse lydene og vibrasjonene?
Posted: 16 Aug 2006, 00:18
by TaigAGreEn
Høres ut som hjullager.
Posted: 16 Aug 2006, 01:19
by johorny@hotmail.com
bra! fikk akkurat det samme forslaget.
Tester det i morgen.
Posted: 17 Aug 2006, 08:06
by Andrew
Hei og takk for telefonsamtalen! Fant du ut av det? Spent på å høre om drivakslen.............
Posted: 23 Aug 2006, 13:04
by johorny@hotmail.com
Det var helt klart drivakselen som var problemet.
Drivakselen satt løst pga. at jeg ikke hverken hadde låsemuttere eller "dobbeltskivene".
Skulle på tur og kjøre 80mil helgen så jeg fikk tak i noen midlertidig skiver.
Da jeg skrudde opp akslingen inn mot girkassen så jeg at den nesten ikke var en dråpe gris(fett) igjen så flyte opp tørket av rundt kantene og skrudde igjen... og det funka!!! yeh!
Har fått meg nye dobbeltskiver og låse skiver fr VW-forhandler og festet de i dag. Så nå håper jeg den er klar for ny langtur til helgen.
Fy F for en fin bil!
Takker mye for hjelpen Andrew, var ganske blank på hvor lydene og vibrasjonene kom fra.
...og ikke minst slapp jeg og skru opp trommelen bak for å komme til lageret, det hørtes ut som en veldig omstendig operasjon.
Posted: 23 Aug 2006, 13:34
by Andrew
Så bra! Når du sier det var ikke mye fett, mesteparten av (spesial)fettet skal være presset inn i drivknuten, du behover bare tørke vekk det som sitter på kanten rundt bolthullene. Hvis det virkelig var lite fett i knuten så har det lekket ut gjennom en sprukket mansjett. Sjekket du mansjett? Om det var en sprekk i den så kommer du ikke gjennom EU-kontroll med den, dessuten varer ikke drivakslen lenge p.g.a. skitt som kommer inn. Får håpe at alt er i orden. Om drivakslene er slitt så vil du høre det!
Jepp, VW T3 vil jeg påstå er det nærmeste du kommer til 'the everlasting car', alt er reparerbart og fornybart, t.o.m. karrosserideler kan kjøpes 'aftermarket'! Fantastisk solide biler!
Vi snakker ikke høyt om det i dette landet, men tyskerne gjorde noen kjempemessig ingeniørmessige fremskritt under 2.verdenskrig som bilfabrikker har kunnet nyte godt av i ettertiden......
Happy driving!