vwbus.no

Jaja, jeg må ha ny bil nr 2. Har brukt en T4 7DB 1.9TD frem til nå.

Hvordan er det sammenlignet med en 2.4D?

Motor kraft, service priser osv..

Alt er veldig "enkelt" i den jeg har nå, ikke noe som er umulig liksom god plass til hender overalt..

ogja.. ikke 2/3 seter

hmmm.....som eier av 2.4D så kan jeg IKKE anbefale dette. Kjøp heller en TDI etter -96 . Du vil nok bli mye mer fornøyd med det......

jeg har også 2,4D, og jeg synes det er en kjempebil at det ikke er noe særlig fart i den gjør liksom ikke noe når man har så god kjørekomfort
man trenger å planlegge litt før man spretter ut i kryss, for det er litt dårlig med akselerasjon
men alt i alt er jeg svært fornøyd og kjøper gjerne det samme når jeg en gang skal bytte ut den jeg har

forbruket på den er svært fint og i ferien fikk jeg den helt ned i 0.69 pr mil

2.4D er jo absolut den mest slitesterke av de da, den er ikke rå i aksen men når du først får den i fart er det null problem og holde følge med trafikken. Den er også veldig fornuftig i drivstoff forbruk.

ok dette bærer avsted..

For å kunne ha noe som helst mulighet for 2.5tdi må jeg ha minibuss lappen. Noen som har noen formening om hva noe sånt koster?

PIIIpower wrote:ok dette bærer avsted..

For å kunne ha noe som helst mulighet for 2.5tdi må jeg ha minibuss lappen. Noen som har noen formening om hva noe sånt koster?

Tror det kom meg på ca 3-4 lapper. Men det er snart 8 år siden. Da tok jeg teoriprøven uten noe kurs, hadde en time med kjørelærer for å få inn hva de legger vekt på ved oppkjøringa, samt betalte for leie av bilen ved oppkjøring.

Adax wrote:2.4D er jo absolut den mest slitesterke av de da, (...)
Den er også veldig fornuftig i drivstoff forbruk.

Tja...skeptisk les her: http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=7365

PIIIpower wrote: For å kunne ha noe som helst mulighet for 2.5tdi må jeg ha minibuss lappen.

Hvorfor det..? Kan du ikke kjøpe en 2,5TDI som ikke er minibussregistrert, f.eks vanlig kombi-utgave? Er det pga prisen eller trenger du veldig mange seter?

StaaleB wrote: Tror det kom meg på ca 3-4 lapper. Men det er snart 8 år siden. Da tok jeg teoriprøven uten noe kurs, hadde en time med kjørelærer for å få inn hva de legger vekt på ved oppkjøringa, samt betalte for leie av bilen ved oppkjøring.

Tidene har forandret seg gitt...Nå etter 1.jan-05 så ble det obligatorisk med en 3timers grunnkurs i klasserom +4timer landsveiskjøring +1dags kurs i ulykkesberedskap. Resten er frivillig kjøring/kurs. Du får ringe til en trafikkskole og høre hva det vil koste.
Sjekk her: http://www.vegvesen.no/forerkort/opplar ... nibuss.stm
Obs.."Sikkerhetskurs på vei" er bare det nye moderne navnet for landeveiskjøring


Carl Otto

En 2.4 er like "sprek" som en 1.9 etter det jeg har prøvd. 2.4D drar bedre igang med tung last enn 2.5TDi, men du klarer ikke samme hastigheter og lettbeinthet. Og det er stor forskjell på kort og lang type.

Kostnadsmessig dyrere å reparere enn 1900, men lettere å kjøre og selge etterpå.

2.4D bruker mindre suppe enn 2.5TDi.

Hvem andre enn handicap eller statens etater kjøper 1900??

Husk at det er en 1.9TD da

Og ja det er en HC bil. Jeg har brukt den til nå, men nå har brukeren flyttet og bilen må stå på vedkommendes bostedsadresse. Dette selv om det er jeg eller dama som kjører da

Og penga rår, derfor minibus. Ser at lappen koster ca 10.000.- etter nytt mønster.. og det er mindre en forskjellen mellom en 5-6 seter og en minibus.

Skal ikke laste stort, men jeg liker "greia" med bilen.. Sittehøyde, plass osv..

Jeg synes ikke 2.4D står noe tilbake for 1900`n. Heller overrasket over hvos svak 1900 er i de.