vwbus.no

Noen som kan hjele meg litt?
Meg og mekanikeren min dreiv å diskuterte litt igår og han påsto at det finnes en Caravelle som kalles t3 type 4 og den skulle visstnok være produsert ifra 89-93, noen som kan fortelle meg om dette stemmer?
Alle svar settes pris på da jeg er rimelig ny innen Caravelle/Transporter miljøet og vil mer enn gjerne lære

Mvh Yankee

det høres jo litt rart ut .

Jeg skal nok ikke begi meg ut på noen forklaring på ulike modeller av Transporter/Caravelle med årstall osv., men jeg tror ikke T3 gikk helt til 93! T4 kom vel i 91 og gikk til 04

Noen som vil gi en skikkelig oversikt her? Prøvde søke i poster, men fant ikke noe.

T3 ble produsert frem til 91 (92 som syncro).

T4 kom i 91.

Men er jo en del som kaller alle før 91 Type 2, og T4 for T4 og T5 for T5. Er det rart det blir forvirring.

I den opprinnelige vw-terminologien er T1 bobla, T2 transporter/buss, T3 variant/sedan/coupe, T4 411 og 412, men for å skille mellom de ulike karosseriforandringene til transporter/buss brukes T1-67, T2-80, T3-91/(92 syncro)

Jepp, det som forvirrer er jo at i det første eksemplet så står T for Type( 1-2-3-4) mens i det andre så betyr T Transporter generasjon 1-2-3-4-5.... Jeg sier derfor konsekvent Type 1, Type 2 osv. Må holde tunga rett i munnen når jeg selv har både T3 og Type 3

også har vi jo T3 med type 4 motor 80 til 81

pera.holm wrote:I den opprinnelige vw-terminologien er T1 bobla, T2 transporter/buss, T3 variant/sedan/coupe, T4 411 og 412, men for å skille mellom de ulike karosseriforandringene til transporter/buss brukes T1-67, T2-80, T3-91/(92 syncro)

Må rette litt. Boble er Type 1, buss er Type 2 osv. Derettter kommer under grupper som for Type 2 (buss/ transporter) blir:
t1 fra 1950-1967
t2 fra 1968-1979
t3 fra 1980-1991(92)
t4 fra 1991-2003??
t5 fra 2003-------------

Takk for svar folkens, jeg ble litt klokere, men har fortsatt veldig mye igjen å lære, noen som kan fortelle meg hvor store T3 og T4 er? Lengdexbredde mener jeg, jeg er nysgjerrig på om hvilken av dem som hadde passet best utenfor leiligheten min.

Mvh

t3 = ca 457 x 185cm

Da vet jeg at T3'ern går med litt margin (parkplassen min er 260x500)

Dette er diskutert veldig mange ganger her. Men vi er enige om dette, mener jeg:

T1: 1950-67
T2: 1968-79
T3: 1980-90
T4: 1991-03
T5: 2004-

Ellers er det jo mange som mener at det skal være slik:

Type 2 1950-67
Type 2 1968-79
Type 25 1980-90
Type 4 1991-03
Type 5 2004 -

Det er enklest å tenke det første. En del forhandlere i England bruker blant annet type 25 som betegnelsen på de jeg liker å kalle T3. Blant annet er type 25 det samme som de første to delesifrene til T3-utgavene når du bestiller deler hos VAG. La oss holde fast på

Lottorekka: 1-2-3-4-5

(dvs.T1, T2, T3, T4 og T5)!

Kan vi ikke være enige om det første alternativet. Det er enklest!

Tema sier vel alt

hvor mye jeg lærer hver gang jeg er her inne, men jeg har fortsatt lang vei å gå før jeg når det nivået de fleste her inne er på

erjo wrote:Dette er diskutert veldig mange ganger her. Men vi er enige om dette, mener jeg:

T1: 1950-67
T2: 1968-79
T3: 1980-90
T4: 1991-93
T5: 1994-

Ellers er det jo mange som mener at det skal være slik:

Type 2 1950-67
Type 2 1968-79
Type 25 1980-90
Type 4 1991-03
Type 5 2004 -

Det er enklest å tenke det første. En del forhandlere i England bruker blant annet type 25 som betegnelsen på de jeg liker å kalle T3. Blant annet er type 25 det samme som de første to delesifrene til T3-utgavene når du bestiller deler hos VAG. La oss holde fast på

Lottorekka: 1-2-3-4-5

(dvs.T1, T2, T3, T4 og T5)!

Kan vi ikke være enige om det første alternativet. Det er enklest!

Erik er ute å kjører igjen...dette er slik:

T1 1950-67 eller Splittbuss evt bare Splitt, og DETTE er hippiebussen.
T2 1968-79 eller Bayindow evt bare Bay og DETTE er IKKE hippiebussen
T3 1980-90 av enkelte kallt brødbil
T4 1991-03
T5 2004 -

Og DET er alle enige om.


Noen karrosserivarianter har gått over årstall for modellskifte, slik at T3 feks finnes som 91 modeller sjøl om T4 har kommet i produksjon som også 91 modeller.

Der Postmeister: Takker så mye!

Det var noen skrivefeil her. sorry. Gikk litt for innimellom her. Men vi er jo enige om dette, Mr. Postmeister....

Jepp, det håper jeg! Det blir så vanskelig å prate om T5er fra midt på nittitallet lissom...

OddN wrote:Jepp, det som forvirrer er jo at i det første eksemplet så står T for Type( 1-2-3-4) mens i det andre så betyr T Transporter generasjon 1-2-3-4-5.... Jeg sier derfor konsekvent Type 1, Type 2 osv. Må holde tunga rett i munnen når jeg selv har både T3 og Type 3

Denne forklaringen slengte jeg meg ut på inne på VACN-forumet (den gang i gamle dager da jeg var medlem ), noe som viste seg å være feil ifølge de som "hadde peiling". Jeg sa da at "T"'en stod for "Transporter". Nei, det var feil! Jommen sa jeg smør

Problemet oppsto pga av man før i tiden kun sa T1 om Bobla og T2 om Transporteren i daglitale og ikke Type 1 og Type 2 ....

Det frika jo meg ut den gangen på høsten 90 da nye T4 dukka opp for første gang og da ble kallt både Type 4 og T4 på det lokale VW verkstedet jeg var utplassert. Jeg, som dengang kun hadde interesse av de luftkjølte VW, var overbevist om at de prata om 411/412. Litt mer erfaring og 16 år etter så har jeg fått "fasiten"...

Men alt dette er jo kun til forvirring, noen står å prater om en splitt(buss), mens andre pratet om splitt(boble), ingen får med seg før langt ut i samtalen at de ikke prater om den samme type bil... artig det!

http://www.vvwklubb.no/Side/VWLuftModeller.htm

http://www.vvwklubb.no/Side/VWTypeBetegnelser.htm

et lite tilegg:

T3, som ble bygget til 91/93 (Hannover/Graz) i Europa, ble også bygget i Sør-Afrika til 2003 (de siste årene med større vinduer bak en dem europeiske, frontgrillene fra dem kjenner vel de fleste!).

T2 ("c", litt høyere tak en T2a/T2b) blir ennå bygget i Brasil i dag. Luftboxeren måtte vike for en rekke firer (vann) i fjor pga. avgaskrav. Den har nå en "ny" front, for kjøleren (lik som T2 Mexico varianten hadde før).

Også fins det en blandingsmodell, en T1 med fronten fra en T2. Her husker jeg ikke helt om dem var fra Mexico eller Brasil.

Tror mr.Yankee har fått det han trenger nå.......eller?

Det er nå greit nok. Men det er jo ingen ting i vegen for at vi kan kalle dem

T1
T2
T3
T4
T5

her i Norge likevel, og sånn sett skille grunnmodellene fra hverandre på en enkel måte.

Sør-Afrika-modellen er jo en T3 selv om den ble produsert fram til 2004 med en del modifikasjoner?

Og selv om bayen er produsert med luftbokser til det siste, og produseres som vannbuss nede i Sør-Amerika forsatt, så kan vi vel kalle den en T2?

Jeg synes vi skal holde fast på lottorekka!

Enkelt og genialt, ganske enkelt genialt!

wickie wrote:et lite tilegg:

T3, som ble bygget til 91/93 (Hannover/Graz) i Europa, ble også bygget i Sør-Afrika til 2003 (de siste årene med større vinduer bak en dem europeiske, frontgrillene fra dem kjenner vel de fleste!).

T2 ("c", litt høyere tak en T2a/T2b) blir ennå bygget i Brasil i dag. Luftboxeren måtte vike for en rekke firer (vann) i fjor pga. avgaskrav. Den har nå en "ny" front, for kjøleren (lik som T2 Mexico varianten hadde før).

Også fins det en blandingsmodell, en T1 med fronten fra en T2. Her husker jeg ikke helt om dem var fra Mexico eller Brasil.

Det siste ifra bla dissa landa rundt Indonesia og slikt. Det er flere steder enn Brasil, Mexico, USA, Australia, Irland, Tyskland, Sør-Afrika og Tjekkia VW har laget biler....