vwbus.no

Olje "buzzer" og lampa lyser i venstresvinger og er olje nivået er fullt.
Kan det være at oljepumpa sitter i det høyeste laget (hvis det er mulig da??)
Eller blir olja (10-40 halvsyntetisk) så tynn når den er varm at den "flyter" til motsatt side i venstresvingene sånn at oljepumpa ikke får tak i den??
Detta gjelder spessielt litt krappe-lange venstresvinger....

litt rart at det skjer men oljesilen sitter helt i bunn av motoren og du skal virkelig kjøre hardt i svingene for at oljen skal forsvinne vekk fra denne, dette var et problem med t4 motorene brukt i boble og da ble det sveist på et patentbånd rundt oljesilen og problemet ble løst med det, det er 2 stk oljetrykksbrytere på din motor på venstre side, en før oljefilter(oppe ved oljefilter)
og en etter(mellom støtstengerne)det kan jo hende at noen av de er dårlig
men det er rart at det skjer i bare venstresvinger?

se på ledningene som går fra følerene, går ned på venstre side av motor.

kan være at lednigen er så slitt at isoleringa er borte, når du da svinger til venstre treffer lednigen gods, og lampa lyser. skjedde med temperatur nåla mi en gang.

Nå skriver du ikke hvilken motor dette gjelder, men har samme symptomer med varm motor på min 1,6 TD. Venstresving, gjerne litt bakke, så hyler den. Har liggende en oljekjøler jeg tenkte å sette på, kanskje det hjelper?

Livar wrote:Nå skriver du ikke hvilken motor dette gjelder, men har samme symptomer med varm motor på min 1,6 TD. Venstresving, gjerne litt bakke, så hyler den. Har liggende en oljekjøler jeg tenkte å sette på, kanskje det hjelper?

Det er samme motor som deg, 1,6 td, men problemet er at dette skjer selv om motoren ikker er helt varm. Om det er flat vei - bakke opp eller ned med venstre sving, fort eller passe sakte fart spiller ingen rolle "buzzer'n" uler og lampa lyser. Gir seg så fort jeg er ute av svingen..

"Godt" å høre at det er flere med samme "sjukdommen" på 1,6 td'en sin. Men hva kan gjøres tro

Jeg hadde lignenede problem på min forrige JX. Der var det oljetrykksføler`n på oljefilterfestet som var gåen. Men ettersom dette er så konsentrert i sving, kan det virke som at nettingen på oljesil/oljesuger er delvis tett. Dette hender av og til om man bruker forskjellige oljer av varierende kvalitet, som av forskjellige grunner ikke funker godt sammen. Da hender det seg at det legger seg en "deig" av tjukk olje på silen. Ville prøvd en rens av oljesystemet.

MVH Eivind.

low 91 wrote:Jeg hadde lignenede problem på min forrige JX. Der var det oljetrykksføler`n på oljefilterfestet som var gåen. Men ettersom dette er så konsentrert i sving, kan det virke som at nettingen på oljesil/oljesuger er delvis tett. Dette hender av og til om man bruker forskjellige oljer av varierende kvalitet, som av forskjellige grunner ikke funker godt sammen. Da hender det seg at det legger seg en "deig" av tjukk olje på silen. Ville prøvd en rens av oljesystemet.

MVH Eivind.

Dette skulle være "gullene" rent iog med at det sitter en nyoverhalt motor i bilen. Alle ting som ble byttet over ble møysommelig rengjort og smurt (etter info fra det verkstedet som byttet motor for meg). Motoren har bare gått ca. 5000 km etter overhalling og dette problemet har vart nesten hele tiden. Han akkurat skiftet olje og filter (bruker kun felletskjøpet oljer) og Fram oljefilter (g-3569 tror jeg det heter), men symtomene er der...

Kanskje som du sier: oljetrykks bryteren som jukser??

Det er i hvertfall et kjent problem. Sist jeg kjøpte denne på oljefilter-adapteret ny, fik jeg kommentaren at "de går endel av dem ja".

MVH Eivind.

10-40 olje er vel kanskje ikke helt riktige på disse WBX'ene.
Kjørte på 5w-50 helsyntetisk på min, da jeg hade wbx, FK oljen er helt sikkert bra den, men ville nok valgt annen viskositet.

Mye teorier ang. olje...men forsøkte med 10w40 på min, og da begynte "buzzeren"....
DET var WBX 112'ern...
Skulle nesten tro at problemet på JX kom ved høyresvinger...ettersom oljesilen ligger i høyre side (i kjøreretningen), og ved venstresving bør det iallefall ikke være lite olje der.

low 91 wrote:Jeg hadde lignenede problem på min forrige JX. Der var det oljetrykksføler`n på oljefilterfestet som var gåen. Men ettersom dette er så konsentrert i sving, kan det virke som at nettingen på oljesil/oljesuger er delvis tett. Dette hender av og til om man bruker forskjellige oljer av varierende kvalitet, som av forskjellige grunner ikke funker godt sammen. Da hender det seg at det legger seg en "deig" av tjukk olje på silen. Ville prøvd en rens av oljesystemet.

MVH Eivind.

Tror jeg er litt enig...kjør motoren varm..tapp oljen, fyll opp med diesel...6-7 liter, la det stå en stund...tapp av...bør løse opp grums på silen.
Kan jo selvsagt prøve noe "lurium" på boks.... type motorrens...omega. el.l.

MEN i dette tilfelle, om silen er tett, har jeg mere tro på diesel...

roars wrote:

low 91 wrote:Jeg hadde lignenede problem på min forrige JX. Der var det oljetrykksføler`n på oljefilterfestet som var gåen. Men ettersom dette er så konsentrert i sving, kan det virke som at nettingen på oljesil/oljesuger er delvis tett. Dette hender av og til om man bruker forskjellige oljer av varierende kvalitet, som av forskjellige grunner ikke funker godt sammen. Da hender det seg at det legger seg en "deig" av tjukk olje på silen. Ville prøvd en rens av oljesystemet.

MVH Eivind.

Tror jeg er litt enig...kjør motoren varm..tapp oljen, fyll opp med diesel...6-7 liter, la det stå en stund...tapp av...bør løse opp grums på silen.
Kan jo selvsagt prøve noe "lurium" på boks.... type motorrens...omega. el.l.

MEN i dette tilfelle, om silen er tett, har jeg mere tro på diesel...

Skulle være unødvendig å renske motoren da denne er helt nyoverhalt (har kun gått ca 5000 km etter overhalling) og alle deler som ble byttet over fra den gamle er møysommelig rengjort.
Det er nok noe annet lureri som gjør at oljelampa lyser i krappe og tildels laaange venstresvinger.
Og HVIS oljesila er noget tett så burde vel oljelampa lyse både titt og ofte, ikke bare i venstresvingene som er beskrevet...
Dessuten så får grombilen min ny olje og filter hver kjørte 500 mil, så eventuell møkk skulle det vel være lite av her i denne motoren (c",)

Mystisk...må vel bare bytte alle oljetrykksgivere, eller montere måler for å virkelig konstatere at det skjer noe med trykket, eller oljetilgangen.

bytt til orginalt filter fra møller. Dette filteret har en fjær inni seg som fram filteret sannsyneligvis ikke har. koster ikke så mange kronene ekstra for orginalt.

siden den er nyoverhalt kan det jo ha skjedd noe der med monteringen
av oljesilen..gjerne lurt å skru av bunnpanne og sjekke

112wboxer wrote:siden den er nyoverhalt kan det jo ha skjedd noe der med monteringen
av oljesilen..gjerne lurt å skru av bunnpanne og sjekke

Jeg får sjekke neste gang jeg skal skifte olje og filter.