vwbus.no

sitter hjemme i leiligheten i bergen med en 5trinns girkasse med to halve drivaksler som fortsatt sitter på. prøver å få de av, men de sitter godt og jeg finner ingen god metode for å holde igjen akslinga mens jeg prøver å løsne skruene...

noen med erfaring på dette?

planen er å overhale det jeg kan overhale og så muligens få den over i bilen min slik at jeg kan overhale den etterpå.

hvor løs skal akslingen inn til motoren være? kan flytte den i alle retninger ca.1-2mm. lurer på om dette er litt mye?

Nettop ut med gearbox i min diesel tdk for 2. gang pga sliten semiring i gearbox.
Men det er vel samma skittjobb om du har bensiner vil jeg tro.
Ja å holde igjen utgående aksel kan være vanskelig i ditt tilfelle men kanskje ei polygrip tang FORSIKTIG med noe i mellom tang og aksling kan fungere.
bør Utgående aksling skal helst ikke slingre i det heletatt, hvis det gjør må/bør du skifte tetningsring som sitter i clutchhus.Ta av clutshus pell ut semiring press/bank inn ny. Low91 mekka dette elegant hos meg.
Semiring billig hos VAG.
Sakker av erfaring da nålelager i svinghjul ble avglemt i min konvertering til tdk,da veivtappen fra tdk ike har dette lager.
dette raserte 2 slike semiringer hos meg.
skal skiftes samtidig av skifte av clutch eller motor..........MÅ GJØRES ,dette lager er ikke dyrt.

MÅ BARE NEVNE HER AT JEG ER NY I VW MEN low91 HER PÅ vwbus HAR LÆRT MEG MASSE I SOMMER NÅR JEG SKULLE PÅ FERIE MEN WESTYN MIN MASA ETTER EN NY MASKIN..INGEN FERIE MEN MASSE INPUT OM VW T3...

NOK ENGANG TAKK low91

Lars

I've got both the simring and the nålelager here at home if you need them, bought them for PN-coachen which is now to be sold.

bruk en vannpumpetang, eller rørtang. (glemmer alltid hvem som er hvem). er ihvertfall den som strammer seg når du legger press på den jeg mener. den du justerer ved å skru på en skrue

Also known as a mole wrench or vicegrip. They don't cost much, but mind you don't damage the splines or leave any marks/abrasions on the tip that goes into the nålelager. A thick rag round first and grip hard!

tenkte at du kunne holde drivakselstubbene med den. hvis de allerede er halve, piller det ingen rolle om det blir merke i de. halve drivaksler er jo ubrukelige

Selvfølgelig! Tenkte at han ville forsøke å holde akslinging inn til kassa siden han spurte om slark her. Uff, for mye stress på job.........

ja, men holder han inngående aksling, er han like langt, da diffen vil svive. med mindre det er sperre på den. hehe. ja, jobben kan gjøre en litt ør i pappen

Prøv muttertrekker og umbrako/torxpipe.Gjør godt rent inne i skruene og bank pipa godt inn så du ikke får glippetak.Da løsner det nok.