Tror det er samme motor i alle T3, men det er i allefall ulike viftehus
(kassen med motor, spjeld og varmeregisteret) mellom Caravelle og Transporter.
Grunnen til forskjellen er at det er friskluftskanaler bak i Caravellen, men disse er ikke "aktivert" på Transporteren. Forskjellen ser du lett på antall hendler på panelet. Det er tre hendler på Transporter og 4 på Caravellen.
Her ser du et bilde av viftehusene. Transporterhuset til høyre, en kan se at det ikke er spjeld for friskluft på det huset:
Det er en ganske enkel jobb å bytte vifte, men du trenger litt tid. Det er en del ledninger og ting som skal løsnes fra selve dashbordet.
Jeg prøver meg på en "to do"-liste ut fra hukommelsen:
1. Løsne deksel rundt rattstammen (2 stk sjerne)
2. koble fra alle kontakter til tenning og ratt
3. Sag et spor i 2 knekkboltene som holder rattstammen slik at du kan bruke flattjern for å skru ut disse. Bruk baufil som er formet slik at du lett kommer til eller bare baufilblad uten håntak.
4. skru også ut de to nederste boltene på rattstammen (13 mm sekskant)
5. Løft av deksel over instrument (ingen skruer)
6. Klips ut bryterene og lampene på høyre og venstre side av instrumentene
7. ta vekk plastikken som skal beskytte mot bremseveske.
8. løsne instrumenthuset bra dashbordet (4 stk sjerne)
9. koble fra speedometer vaier og bred kontakt bak instrumentene
10. ta vekk instrumentpanel
11. dytt brytere og ledninger ned gjennom hullene i dash'en
12. ta av varmeapperatpanel ved å dra av hendler og bryter. Bruk deretter flattjern for å forsiktig trekke panelet ut.
13. skru ut 2 stk stjerneskruer som du finner bak panelet. Disse holder viremekanismen. En skrue til lenger bak må og ut, den kommer du til fra der instrumentene satt.
14. Prøv å få en hånd inn for for å dra av kontakten til viftehastighetbryteren.
14. Eventuell stereo må ut
15. Koble fra sigarettenner (også fra baksiden)
16. For syncro: Dra ut hendel for sperre(r) bruk en tang for å holde akslingen, mens du skrur av knappen.
17. ta av plastikkdekselet (2 stjerner)
18. løsne metallplaten bak (2 stjerne)
19. løsne ventiler i dashbordet (6 stk.) bruk flattjern for å klipse disse av. De små på sidene løftes opp for deretter å smettes ned i hullet. De andre ventilene skal opp og ut.
20. Nå er det bare selve dash'en igjen: Stjerneskruer ved frontruten (6 stk?) Sekskant skruer (2 på hver side) Begge dører må stå åpne. Det er og en skrue i "hanskebøtta" (her er ulike løsninger)
21. Ta tak og røsk i platen, denkan sitte litt om du har sølt mye Statoil-kakao
Men ver likevel litt forsiktig med frontrutepakningen.
22. Nå ser du viftehuset. Koble fra luftslanger.
23. Koble fra vannslangene (her vil det renne kjøleveske)
24. Koble fra pluss- og jordledninge. (Jeg måtte klippe plussen)(jordledningen føkes forbi rattet og kobles av jordpunktet til venstre for rattet)
25. En av vierene går ned gjennom gulvet (torpedoveggen) denne kobles av i hendel-mekanismen.
26. Løsne viftehuset fra torpedovegg: 4 store stjerneskruer fra innsiden og 2 mindre fra utsiden. (grillen må av)
27. nå kan du løfte ut viftehuset
28. Viftehuset er limt i sammen + 2 stjerenskruer ved motor. Bruk en kniv og en hammer for å kløyve limflatene fra hverandre.
29. del huset. En vask og utbørsting av døde dyr er sikkert nødvendig.
Montering gjøres lettest ved ikke å glemme rekkefølgen du demonterte
Flere bilder her(de kan lastes ned i stort format):
http://foto.vg.no/show_image.php?bid=59222332
Tips: Gå på skrapen og øv deg på demontering, det koster ingen ting.
Viftemotor kan plukkes fra andre VW biler og:
http://www.xpresszone.com/de.htm
Lykke til
?