vwbus.no

Hei, har en svært custom made T3 camper. Strever litt med å få standheizung til å fungere (vet ikke sikkert om det er Eber eller Webasto). Brenneren har en tendens til å kutte ut etter at den har brent en liten stund. Det kan im ha noe med det å gjøre at den ikke er koblet automatisk til vifta i passasjerrommet - den må altså slås på manuelt. Det igjen forutsetter at tenningen er på.

1) Er det noe som gjør at man ikke bør ha tenningen på i lang tid uten at motoren er på? Husker fra guttedagene at det kunne være fare for "brente stifter", men det er vel ikke aktuelt på dieselbil?

Du sier ikke om det er vannvarmer eller luftvarmer.

Vet det er dumt, men: Jeg vet faktisk ikke.... Er det noen T3-eiere i Oslo-området som kan lære meg noen basics?

Hvis det er en luftvarmer er det vel en egen boks som gjerne er på gulvet baki bilen, og kun varmer opp lufta i bilen(det har jeg).. Hvis det er vannvarmer så ligger den gjerne i motor rommet, og varmer opp kjølevannet til motoren..

Syncroeier wrote:Hvis det er en luftvarmer er det vel en egen boks som gjerne er på gulvet baki bilen, og kun varmer opp lufta i bilen

Eller det kan være den store, flate varmertypen som ligger midt under bilen.

Ut fra hva dere sier, tipper jeg at jeg har en vannvarmer. Ingen synlig boks i selve kupeen; varmeren ligger (godt!!) skjult i motorrommet. Men ved bruk av kupevifta samtidig, kommer det varmluft ut av denne.

Does it make sense?

Litt pinlig å ha så lite peiling på bilen sin, men har altså importert den fra Tyskland med liten historikk.

Men til hovedspørsmålet; er det "uheldig" å la tenningen stå på over lang tid uten at motoren går?

Nei, skulle vel i utgangspunktet ikke bety noe annet enn at du gløder hver gang tenninga settes på...
Grunn til at det stopper kan være, og da går vi utifra at det er vannvarmer og ant Webasto, at sirkulasjonspumpa ikke går. Dette har jeg vært borti på nyere Webastoer. Da overopphetes den og stopper. Starter igjen når kald nok, men vil aldri gå skikkelig.

Husk bare på at disse bruker mye strøm...

Postmeister, takk for tips. Jeg hører ei vifte som går og også at det "klikker" litt (antar det er sirk pumpa, det høres i hvert fall ut som pumpa på en Leopard). Assuming this; hvordan kan dette utbedres?

Er klar over dette med strømforbruk - men er det så mye at man tømmer batteriet på en natt?

Ad dette med gløding: Det forstår jeg som "no go"!!! Men gløder det med tenningen i stilling I, tro? Er ikke det bare for forbruksstrøm på?

Først må du finne ut hva du faktisk har. Så får vi ta det derfra.

Klikkinga er drivstoffpumpe, sirkulasjonspumpa driver vannet rundt i systemet og durer jevnt hele tia.

Du har forsåvidt kun to stillinger på tenning og det er av eller på. Den tredje er start, men der står den jo ikke fast...

Ved på gløder den seg ferdig, og så skjer det ikke mere. Stort sett...