vwbus.no

Har den siste uka fått ett problem som jeg ikke liker utviklingen på. Trekkraften i min Doka forsvinner!!! Har prøvd å skifte diselfilter og luftfilter uten noe bedring av problemet. Har en eksoslekasje i pakningen på eksosmanifoilen som ikke blir bedre med tia, men dette skulle vell ikke bety så mye siden jeg ikke har turbo? Klarer nå mellom 30-40kmt opp en lang bakke der jeg klarte 70kmt før! Noen som har en ide om hva som feiler diseldyret mitt? Svar å teorier mottas med takk.

Hei har du sjekka om slangen innpå luftfiltret sitter som den skal bak venstre bak lykt :

Henger å slenger litt denne slangen ja, men det har den altid jort. Kan det ha så mye å si? Skal prøve å sette den på plass i måren, å se om det blir bedre.

Nokken andre forandringer på motoren?
Røyker den, svart, blått, kvitt?
Minker det på kjølevæsken?
Vibrasjoner?
Tyngre å starte, når den er kald, varm?
Får hendelen på dieselpumpen maks vandring når du trakker gassen i bånn?
Har du hatt rensemiddel i oljen. Eg gjorde det og motoren kolapset
Sjekket ventilklaring?
Lenge siden tannreimen er skiftet? er den stram nok? Eg vet ikkje om disse motorene tåler at reimen forskyver seg en tann på kammakslingen uten å havarere, men den vil iallefall gå dåligere hvis den har gjort det, tror eg. Eg vet egentlig ikkje om det er mulig at en tannreim glipper bare en tann, om ikkje han slipper helt når han først slipper.

Effekttap kan skyldes matmangel, luftmangel, lav kompresjon, manglende samordning og eller unormal friksjon/motstand.
Sjekket at ventilen(e) lukker ordentlig ?

bremsene ligger ikke på for eksempel?

i min er det luft i drivstoff systemet som gjør at den noen ganger drar dårlig, skal til helga bytte alt av slanger på den og nye pakninger på tanken!!

Takker for flere gode tips. Kan jo opplyse om att bilen verken ryker bruker olje eller vann utover det som er normalt. Har fylt 0,5l olje på ca 10.000km noe som jeg synes er svært lite for en slik motor. Diseltanken min lekker dersom jeg fyller over halv tank, men det har den gjordt så lenge jeg har hatt bilen. Kan jo være att det har oppstått større problemer med tanken eller med slanger/rør. Kan også nevnes att jeg altid må gløde uansett hvor varm motoren er,men dette er også ett problem jeg har hatt så lenge jeg har hatt bilen. Motoren sviver veldigt fint i følge en tidligere vw mekaniker som har t3 selv som jeg møtte for en stund tilbake. Mottar flere tips med takk mens jeg prøver å sjekke noen av de jeg allerede har fått.

er det sammme problemet jeg har også, over halv tank så lekker min også, skal under der å sjekke fort, så som sagt så skal jeg skifte og sjekke alt med drivstoff å gjøre!!

Doka-driver wrote:Takker for flere gode tips. Kan jo opplyse om att bilen verken ryker bruker olje eller vann utover det som er normalt. Har fylt 0,5l olje på ca 10.000km noe som jeg synes er svært lite for en slik motor. Diseltanken min lekker dersom jeg fyller over halv tank, men det har den gjordt så lenge jeg har hatt bilen. Kan jo være att det har oppstått større problemer med tanken eller med slanger/rør. Kan også nevnes att jeg altid må gløde uansett hvor varm motoren er,men dette er også ett problem jeg har hatt så lenge jeg har hatt bilen. Motoren sviver veldigt fint i følge en tidligere vw mekaniker som har t3 selv som jeg møtte for en stund tilbake. Mottar flere tips med takk mens jeg prøver å sjekke noen av de jeg allerede har fått.

Lekker tanken eller er det rundt niplene på giveren? De ruster ofte i stykker. Vask god rundt giveren og sjekk om det drypper der. Da er det bare å bytte den, en rimelig enkel sak selv om du må være forsiktig.

Etter å ha sovet på det husker eg no at det er mulig at tannreimen kan glippe. Hvis noe kommer i mellom kan reimen glippe. Eg har opplevd det sjøl da en ny tannreim fliste seg opp i kanten
At du må gløde uansett før start tyder på lav kompresjon eller feil tenning. Sjekk reimen, kan jo være insprøytningspumpen som har glippet og.

vil også anbefale at du bytter olje litt oftere. jeg bytter filter og olje på 6000. løser ikke problemet du har nå, men gjør at motoren gjerne holder lenger

Er det samme ånderettsystem på dieselbiler som hos bensinere??

Altså lutfesystemet til tanken!!

er det pakning mellom giver og tank?? finner ikke noe i AKTE

Pakning er det ja. Luftesystem, vet ikke. I alle fall retursystem på dieselbiler og innsprøytingsbiler (112i). Min erfaring er at selve slangeniplene på giveren ruster i stykker akkurat i innsveisinga.

ser det var rustet rundt giveren på tanken

eneste rust på tanken nesten, ellers manglet det 1 kanskje 2 slanger til luftesystemet!! sikkert derfor min drar dårlig også!!