vwbus.no

hallo.er det noen som har hatt erfaring med startproblem på 2,5tdi når dieseltanken går under halvfull,dette blir bare værre å værre jo mindre diesel det blir.med halv tank og mer er det ingen problem å starte overhodet,blir svært takknemlig for svar.....

Er du sikker på at måler viser korrekt?

måleren er helt i orden den.

steven wrote:hallo.er det noen som har hatt erfaring med startproblem på 2,5tdi når dieseltanken går under halvfull,dette blir bare værre å værre jo mindre diesel det blir.med halv tank og mer er det ingen problem å starte overhodet,blir svært takknemlig for svar.....

Kanskje skivebom, men i gamle dager kunne man få kodens i mindre fulle drivstofftanker på kalde dager..... kanskje noe å tenke på hvis man bor i kaldere strøk.... (?)

Noen fortalte meg en gang at det var problemer med at pumpen ikke fikk tak i dieselen når det var lite diesel på tanken og man kjørte i bakker med en viss stigning.

Ikke opplevd dette selv, men det kan kanskje være en ide å sjekke om det er ved spesielle anledninger at den stopper.

motoren går som en klokke den bare den har startet,ingen problem i bakker eller noe,kun ved starting,spilller ingen rolle om den er varm eller kald

Rare greier at det er problemer fra ca. halvfull og mindre og når du får start går den som en klokke.
Jeg vet ikke, men bare tanker, minner meg i grunnen litt om oljefyr i private hjem.
Er det tilbakeslagsventil i systemet som gjør at diesel renner tilbake som krangler.

Systemet er vel slik at man har tur og retur i tanken
Tur = sug fra dieselpumpe.
Retur = det som ikke motor bruker returnerer til tanken etter også å ha vært i gjennom filteret.
Gammelt filter, luft i toppen derav mulig kondens.
Trykk / vacuum forskjeller i tanken

neida, det er ikke så lett å vite,det er tydeligvis ikke noe vanlig problem dette her :

får håpe det kommer noen innom som har hatt dette problemet.......

Du har en inspeksjonsluke til tanken bak gearspaken, her kommer du til tanktilkoblinger, alt er samlet her, ved å løsne den svære svarte plast"dingsen kan man ta opp alt sammen, her finner du litt av hvert, har ikke peiling på hva som er årsaken men tingene er tilgjengelig.

Har du sjekket luftingen til Tanken ?
Hilsen Peter

så flott å få innspill......
har prøvd og slakke litt på tanklokket uten at det hjalp,
men det kan jo være noe med luftinga for det.
kommer med tilbakemelding om jeg finner ut årsaken til problemet.
tusen takk for fornuftige svar.

Prøv håndpumpa for diesel vist du får disel på fingrane dine då er de nok håndpumpa for diesel som må skitast!!!! Har hatt same problem på Mondeoen eg har!!!

Det er dessværre ikke håndpumpe på våres biler. Har ikke sett det på noen av VW modellene heller. Mulig gammal LT hadde?

Der Postmeister wrote:Det er dessværre ikke håndpumpe på våres biler. Har ikke sett det på noen av VW modellene heller. Mulig gammal LT hadde?

Jeg tror du har helt rett!

Har skrudd mye LT på 80-tallet og 6-erne var selvluftende de også(de kom vel i -77//78 med CP-motoren(den med det veldig korte oljefilteret som står rett ut fra blokka og har vakuumpumpa remdrevet på venstre siden av toppen).
Jeg var som utplasseringselev fra yrkesskolen med på å skifte toppakning på en LT med 4 syl. diesel "båtmotor" = Perkins diesel. Og jeg tror kanskje muligens denne hadde håndpumpe, men jeg er altså usikker deluxe.

Hvem husker slike ting over 20 år tilbake?
Jeg husker bare da at lyden av en nystartet LT 6-er etter en endt motorjobb var ren musikk.

OK!!!!!!!!!

geir f wrote:OK!!!!!!!!!

No worries' mate!
Er du vant med en Mondeo (og gamle dagers teknologi), er vi tolerante.

VW Passat/Golf diesel fra -77/78 har selvluftende dieselsystem fra Bosch.

Det var omtrent bare de franske merkene + Ford(som brukte Peugeot-motorer) som ikke forsto dette med selvluftende anlegg før langt innpå 90-tallet.

jeg har en caravelle 2,5tdi 1999mod,som jeg har hatt et lignende problem. nå har ikke jeg lagt merke til hvor mye diesel det har vært på tanken,men langt fra tomt. det virker som at pumpa ikke klarer å hente diesel.dette skjer like gjerne med varm motor.når jeg så venter en liten stund så starter og går den som bare det.

Jeg har hatt samme problem på en annen bil, og der var det vann i tanken som sperret inngangen til det rommet i midten hvor bensin pumpen lå. Når tanken var over halvfull så randt det over kanten til dette rommet, men under halv så slet/stoppet motoren. Jeg tok en el. oljepumpe og sugde ut vannet, og problemet var borte.

Har vært med på å fylle 3x5 liter reservekanne for å få start på TDI syncro en gang. Litt tungvint, å måtte ta flere turer til bensinstasjon for å fylle. Hører med til historien at bilen stod litt skrått ute på vegskulderen, men det bør da være konstruert slik at dette går?