vwbus.no

Har vært å hentet et innvendig feste fra en syncro, Dette består av tre treklosser som er skrudd fast i venstre sidevegg bak og et T-håndtak med gjenger, samt et skai-trekk til å ha over hjulet.
Er dette en orginal VW-del..... både trekket og T-håndtaket ser orginalt ut.
Og neste spørsmål: Før jeg går ut og river av sidetrekket mitt..... er gjengene til festet der på alle, eller er dette en Syncroting??

OddN wrote:Har vært å hentet et innvendig feste fra en syncro, Dette består av tre treklosser som er skrudd fast i venstre sidevegg bak og et T-håndtak med gjenger, samt et skai-trekk til å ha over hjulet.
Er dette en orginal VW-del..... både trekket og T-håndtaket ser orginalt ut.
Og neste spørsmål: Før jeg går ut og river av sidetrekket mitt..... er gjengene til festet der på alle, eller er dette en Syncroting??

Ja originalt, var sånn på min å, er enklest bare å ta av avstandsklossene.
På innsiden er det en mutter i karroseriet, denne tror jeg jammen er på alle.
Har flytta reservehjulet mitt under foran jeg, tok vekk skliplata og satte på
et std. oppheng, mulig du må sveise litt på dette om du skal ha det foran.
Sidetrekket trenger du vel strengt tatt ikke røre, bare sette noe over hullet.

FLytta det jeg...tok litt vel mye av "bagasjerommet" syntes jeg.

Vurderte å flytte mitt reservehjul under foran og,men med 16" kan man glømme det

Noen som har bilde av denne orig. innfestingen?

Noen som vet hvorfor noen syncroer har hjulet orig. foran, men noen inni bak? Var det frit valg fra kunden?

Hvor mye vits er det å ha med et reservehjul i det hele tatt? Tenker da på forskjellen i hjulomkretsen. Selv med samme dimensjon er det jo forskjellig slitasje. Leste at selv bare noen få km er for mye, selv bare noen 100m kan være nok for å gjøre skade!???
(Dette gjelder ikke dem med utkobbelbar 4wd )

Selv har jeg ikke noe reservehjul. Har skliplate foran og ikke noe feste inni! Ikke hvet jeg hvor dette satt originalt på min. Sansynig hvis har tidligere eier tatt det vekk foran og satt på skliplaten.

Så når jeg punkterer må det bli NAF!

wickie wrote:Noen som har bilde av denne orig. innfestingen?

Noen som vet hvorfor noen syncroer har hjulet orig. foran, men noen inni bak? Var det frit valg fra kunden?

Hvor mye vits er det å ha med et reservehjul i det hele tatt? Tenker da på forskjellen i hjulomkretsen. Selv med samme dimensjon er det jo forskjellig slitasje. Leste at selv bare noen få km er for mye, selv bare noen 100m kan være nok for å gjøre skade!???
(Dette gjelder ikke dem med utkobbelbar 4wd )

Selv har jeg ikke noe reservehjul. Har skliplate foran og ikke noe feste inni! Ikke hvet jeg hvor dette satt originalt på min. Sansynig hvis har tidligere eier tatt det vekk foran og satt på skliplaten.

Så når jeg punkterer må det bli NAF!

Min syncro hadde originalt skliplate foran, og reservehjulet inni bak.