vwbus.no

Jeg synes egentlig at store hjul (men ikke for brede) er jævlig flott på Syncro.

Men det jeg lurer litt på er hvordan en vanlig standard Caravelle C (høyde mellom coach og syncro) vill ta seg ut med sore hjul! Er det lovlig å sette på 16" på en caravelle C T3? Det er vel noen regler for det ene og det andre her.

Det finnes sikkert et overgangsdekk/dimensjon her også, men det er ikke noe fint om dekkene får for lav profil (det blir vel for hardt å kjøre med). Noen som har prøvd?

Kan ikkje si så mykje om hva som er lovlig i forhold til bredde etc men eg anbefaler ingen å kjøre på 14". Har nå kjørt det siste året med 15" og 17" hjul. Bilen er en helt annen og utrolig mykje kjipere å kjøre med org hjul. Sjekk hva div folk som har gått opp en eller to størrelser sier http://www.gowesty.com/view_customer_fe ... php?id=536

TaigAGreEn wrote:Kan ikkje si så mykje om hva som er lovlig i forhold til bredde etc men eg anbefaler ingen å kjøre på 14". Har nå kjørt det siste året med 15" og 17" hjul. Bilen er en helt annen og utrolig mykje kjipere å kjøre med org hjul. Sjekk hva div folk som har gått opp en eller to størrelser sier http://www.gowesty.com/view_customer_fe ... php?id=536

Taigagreen: Jeg har 14", 205/70x14, LI 98, på min Caravelle C og det synes jeg fungerer veldig bra. Men jeg liker disse syncroene med store felger og herlige dekk, sprekt og tøfft. Men åssen er kjørekomforten? Slike digre felger og (kanskje noe mer vanlige kjøredekk og ikke offroaddekk, kan sikkert benyttes på C også som er noe høyere enn f.eks. standard coach.

Narle: Har du et sett 15" eller 16" som jeg kunne prøve en kveld på Raufoss på min Caravelle C for å teste før jeg bestemmer meg?

erjo wrote:Taigagreen: Jeg har 14", 205/70x14, LI 98, på min Caravelle C og det synes jeg fungerer veldig bra. Men jeg liker disse syncroene med store felger og herlige dekk, sprekt og tøfft. Men åssen er kjørekomforten? Slike digre felger og (kanskje noe mer vanlige kjøredekk og ikke offroaddekk, kan sikkert benyttes på C også som er noe høyere enn f.eks. standard coach.

Sist sommer kjørte eg en syncro med samme dim som du nevner. Var min arbeidsbil i tre mnd. Eg fikk gjort en A-B test med 225/55-17 og 215/75-15 og ALT ble bedre. Stabilitet, kjørekomfort, kjøreegenskaper, lydnivå. 15" hjulene blir litt mjukere og mer komfortable enn 17" hjulene som på sin side er enda mer stabile og morsomme å kjøre med. Man merker på 215/75-15 (som har 9% større rulleomkrets) at bilen ikkje er fullt så kvikk som original men fullt brukbar. Nå har jo du en 2wd og kan feks kjøre dimensjoner som 215/65-15 eller 215/60-16. Mye større utvalg i 15" og 16" hjul vettu Sjøl tenker eg 16" eller 17" hjul på westyen etterhvert. Blir nok 225/55-17 der.

Rulleomkretskalkulator: http://www.jkarlsen.com/dekk.php

Du har Altså prøvd 225/55 x 17? Åssen funket det, da? Jeg forestiller meg at det må da bli en veldig stor belastning på forstillinga, bakstillinga, og særlig på hjullagrene? Vil ikke den dimensjonen spore noe veldig under kjøring på Norges "piggdekk-grøfteveier"?

Jeg har 235/75/15 på min Westy Syncro (112i) og synes disse er for store. Speedoen viser ikke den virkelige hastigheten (viser ca.5km/t under) slik at jeg må passe meget nøye på radarboksene, bilen blir tregere, de skubber bort i svettlappene stadig vekk og det blir ikke noe bedre drivstofføkonomi. På norske veier blir det mye 3.gir. Hadde sikkert fungert bedre på tyske autobahner. Og bilen er tung nok fra før med både campinginnredning og syncro'jern'.
På min syncro 1.6TD buss derimot bruker jeg 215/75/15 og disse fungerer perfekte i forhold til 14". Speedoen nå viser riktig fart og størrelsen er godt tilpasset AVK girkassen.
Noen som har lyst å prøve 235/75/15? Disse er til salgs og kan tas med til vinterbusscamp....
Eller noen som vil bytte 215 for 235?

hva slags dekker er det snakk om?

Pirelli Scorpion A/T

erjo wrote:Du har Altså prøvd 225/55 x 17? Åssen funket det, da? Jeg forestiller meg at det må da bli en veldig stor belastning på forstillinga, bakstillinga, og særlig på hjullagrene? Vil ikke den dimensjonen spore noe veldig under kjøring på Norges "piggdekk-grøfteveier"?

Som sagt funka det veldig bra og eg har ingen kvaler med å legge ut på langtur med tanke på komfort og sånn. Mindre sporing enn på org.dim. conti og forskjell i rulleomkrets er 5.71%. Fantastisk stabilitet og veggrep. Hvorfor skulle det bli mer belastning på bilen? Om så var synes eg det er verdt det

Andrew wrote:Pirelli Scorpion A/T

Pris?

Er åpen for bud.....

Eg køyrde langtur m/ campingvogn med min 112i-syncro & 225/75-15. Berre positive opplevingar med det - uansett ikkje nokon reser opp bakkar med stdr.-dimensjonar heller...snittforbruk 1,3l/mil var overraskande bra med vogn & fullasta bil.
Vdr. forbruk så var eg t/r Hamar denne veka med min syncro-Td, forbruk 0,75 l/mil med skiboks.
Har fortsatt 225/55-17 på lekre ASA 7,5x17 med polert kant liggande. Høgstbydande over 6000,-. Dekk & felg som nye.