vwbus.no

Har på hånden en coach med automatgir, så spørsmålet er:

Er det samme skråning og hull etc. på gulvet foran på diesel og automat slik at det blir plug'n'play??

Grunnen til ombygging er savnet etter flere hester med så mange bakker og svinger på Sotra, for de som kjenner til det

Vet ikkeom det er det samme,men sett inn 1,9tdk/tdi og få moment som ikke 112i har.Da kan du kjøre mellom bakkar og berg uten problemer

Du slipper også mye arbeid med ombygging til bensin.

Tja joooooo, så var det pengene da

har lyst på bensinmotor igjen også, litt i frykt med statens trussel om dieselens avgifter o.l.

Også må/bør jeg skifte ut ledningsnettet da det som står i er fare for samfunnet (tross for at alt funker)

Ombygging fra manuell til automat er beskrevet her:

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=2606&start=0

Kanskje det kan være til hjelp?

T3Baard wrote:Har på hånden en coach med automatgir, så spørsmålet er:

Er det samme skråning og hull etc. på gulvet foran på diesel og automat slik at det blir plug'n'play??

Grunnen til ombygging er savnet etter flere hester med så mange bakker og svinger på Sotra, for de som kjenner til det

Du MÅ ikke ha skrått gulv for å sette inn en TD, gulvet er sånn for å få plass til større radiator. Hvis du tror du klarer deg med standard bensinradiator så lar du gulvet være....

Caravelle-kai: jo hadde glemt tråden til postmesteren ja!! takk skal du ha ja!! ser ut som automatgir er bolt on på dieselbiler da!!

OddN: tror du misforstod litt, er allerede diesel på min, men vil ha automat/bensin

Automaten er kun bolt-on på de med flatt gulv. Dvs egentlig kan alt bortsett fra girstanga kan skrues på hvilken som helst bil.

DP: så det nå i etterkant på en annen tråd jeg søkte på

Tror jeg dropper konverteringa da det er mye annet som må byttes også!! blir litt mye ja!!

får heller finne en donorbil med TD istedenfor, er bare lei sugedieselen som er i nå

T3Baard wrote:OddN: tror du misforstod litt, er allerede diesel på min, men vil ha automat/bensin

Aha, ja da misforsto jeg litt
Kan absolutt anbefale 112i/automat kombinasjonen, men har du TD med høyt gulv er det mye plunder. Om du likevel prøver kan jeg godt ta bilder av den Berlinertaxi- automatspaken jeg har liggende så du ser hvordan den må se ut for å passe det skrå gulvet....

Kan du ikke sende meg delenr på den spakan?

Jo det kan jeg godt, selve spaken er lik bensinautomat, men braketten som skrus i golvet er en annen, skal se om jeg finner et nummer på den....

Kan virke som jeg skal kjøpe den delebilen uansett for å spe litt på inntektene og leke slakter

jeg har aldri eid en automat bil, har kjørt kun 3-4 mil med en automatbil, vil gjerne tro at det er mest behagelig i på kø-kjøring også!!

Istedenfor å lage ny tråd, så er det bolt on å sette inn 5 trinns kasse til bensiner på en diesel da???

du trenger clutchhus til diesel. ellers er det bolt on tror jeg???

noen flere som kan bekrefte-avkrefte?

heller bytte hel kasse enn delelr

T3Baard wrote:heller bytte hel kasse enn delelr

Får litt høyere utveksling,det vil si lavere turtall på motor.Men den blir litt latere i motbakke.

Uff formulerte meg litt feil her ja!!

er snakk om å bygge om til bensin på min diesel, så det jeg lurte på var om girkassa til bensineren vil passe på overføringa til den som står i bilen nå!!

Manuell kasse bensin er i utgangspunktet lik diesel, kun ulik utveksling, clutchhus og inngående aksling. Passer på overføringen etter det jeg vet. Eller forresten, fremre girkassefeste har ulik høyde, slik at hele kassen henger høyrere i en bensinbil. Men har du en donorbil med kasse er det jo ikke problem, da tar du bare braketter med deg.