Page 1 of 1
Westfalia, senking
Posted: 14 Feb 2007, 18:39
by RuneA
Westfalia'n er himmelhøy, noen som har erfaring med senking av Westfalia, tenker da på at bilen nok er noe tyngre enn vanlig.
Hva bør jeg gå for?
Transporter TD 87mod.
Posted: 14 Feb 2007, 19:28
by Andrew
Interessant at du tar opp dette temaet, min Atlantic er skyhøy bak. Tidligere eier har skiftet fjærene bak til noen som er 4cm høyere og stivere! Måtte gudene vet hvorfor, vi reiser aldri med noe særlig vekt bakerst bortsett fra bilens egenvekt. Og bilen hopper som en kanin hver gang vi skal over en fartshump. Tror det ble gjort i 'pimp my ride' ånd, tidligere eier vil ha bil med ræva i været og digre 1000-metere montert på ØVERSTE grill foran. Jeg kommer i hvertfall til å senke bilen igjen til det normale for en Westy etter at jeg har byttet ut de altfor store hjul som subber i hjulbuene!
Posted: 14 Feb 2007, 19:32
by RuneA
kunne tenkt meg litt lavere enn original jeg da, men ikke "slikke" asfalt høyde, det er jo diverse Westfalia utstyr under bilen også, vil nødig risikere noe av dette.
Posted: 14 Feb 2007, 19:50
by Andrew
Enig, original fjæring og med litt større hjul (215, ikke 235) er vel tingen?
Posted: 14 Feb 2007, 19:51
by Andrew
Men min er også en syncro, kanskje du kan bruke coach-fjæring?
Posted: 14 Feb 2007, 19:52
by RuneA
Ser jo nå at du har Syncro, enig der med større hjul, men har nok ikke Syncro jeg, så litt lavere enn din vil jeg helst
Posted: 14 Feb 2007, 19:54
by RuneA
Andrew wrote:Men min er også en syncro, kanskje du kan bruke coach-fjæring?
Der svarte vi samtidig
Tenkt litt på Coach fjærer også, men litt usikker med tanke på at bilen er tyngre enn vanlig, derfor greit og sjekke om noen har erfaringer, frister ikke å bytte unødvendig
Posted: 15 Feb 2007, 06:17
by kg72
Tillatt totalvekt er 2500kg både for Westy'er og Caraveller, enten de er Syncro eller ei. Transportere flest har tillatt totalvekt 2600kg, og følgelig litt stivere fjærer.
Posted: 15 Feb 2007, 10:59
by RuneA
kg72 wrote:Tillatt totalvekt er 2500kg både for Westy'er og Caraveller, enten de er Syncro eller ei. Transportere flest har tillatt totalvekt 2600kg, og følgelig litt stivere fjærer.
Så senkefjærer fra anerkjente leverandører fungerer fint?
bilen veier jo ikke fullt 2600kg
Posted: 15 Feb 2007, 11:21
by kg72
Tror ikke jeg skal mene så mye mer om dette. Har inntrykk av at moderat senkning blir mer vellykket enn ekstrem senkning. Jeg ville vel satset på Coach fjærer. WESTY'en blir uansett ikke racerbil....