vwbus.no

Da brakk en hjulbolt bak... Har ikke hatt bilen lenge nok til å vite hvordan man skifter den. Er det så enkelt som dette:

1) man tar av huset til trommelbremsen
2) man spruter ett tonn WD-40 og slår ut den aktuelle hjulbolten

Må/bør jeg kjøpe ny original? Jeg bør vel kanskje ikke kjøre Oslo-Snertingdal T/R og rundt i løypene der til helgen med bare 4 hjulbolter i drift...

Ta av trommelen. Den må kanskje varmes for å fåes tatt av. Husk å justere tilbake bånd før du prøver å ta den av.

Skal da såvidt jeg vet bare være å slå ut bolt og sette inn ny.

Der Postmeister wrote: Ta av trommelen. Den må kanskje varmes for å fåes tatt av. Husk å justere tilbake bånd før du prøver å ta den av.

Skal da såvidt jeg vet bare være å slå ut bolt og sette inn ny.

Det er helt korrekt.

Flott, takk for svar. Trommelen så litt rusten ut. Noe poeng i å skifte den ut med det samme jeg er der? Kan kanskje nytte høvet til å skifte bremsebånd - bør jeg kjøpe originalt eller holder det Biltema? (Foran ville jeg ikke vært i tvil ).

Postmesteren og noen andre mener at bare originalt holder , de fleste andre inkl. meg mener at Biltema (tror ikke de har), altså "uoriginalt", er like bra og bruker dette. Et evig diskusjonstema. BilXtra, Torshov, "Møkkonomen" er andre som bør ha. Det er ikke noe poeng i å skifte en rusten trommel så lenge den ikke er voldsomt slitt (dype "slitekanter" inne i trommelen) eller er sterkt urund. Jeg regner da selvsagt med at det er på utsiden den er rustet.

bjornas wrote:Flott, takk for svar. Trommelen så litt rusten ut. Noe poeng i å skifte den ut med det samme jeg er der? Kan kanskje nytte høvet til å skifte bremsebånd - bør jeg kjøpe originalt eller holder det Biltema? (Foran ville jeg ikke vært i tvil ).

Husk at du kjører 16",er ikke sikkert de har delene på Biltema.Bremsebåndene bak er mye breiere enn standard syncro.