vwbus.no

lurer på kor null punktet på diesel pumpa er. har bytta reg reim men finner ikke ut kor null punktet blir på pumpa. ser det er et hakk i reim hjulet men kor skal dette stiles inn på????

bak reimhjulet på pumpa er det en strek litt uthevet på blekket som er der om jeg ikke husker feil sånn ca kl 11-5på 12 i klokke posisjon ,om du har en dor eller et rør som passer i det lille hullet på reimhjulet såkan det låses i rett posisjon ..

takker va det merke eg trudde det va men best og vere sikker

frodis wrote:takker va det merke eg trudde det va men best og vere sikker

Du bør ha en dor som er beregnet for dette, den skal passe i et hull på reimhjule tpå pumpa, mot et annet hull i braketten bak hjulet.

Ellers er det bare å følge merkene for timing på veiva, og kammen.
NB! reimhjule tpå kammen sitter kun på en kon, og det er et merke helt bak på kammen som skal flukte med toppen.

har fått til det. men får ikke frem diesel te pumpa er det noe lufte skrue eller pumpe eller noe. må og ha ein ny startmotor brant seg den jæ..... driten.

* men kor mye skal mutrne te kammen trekkes til?????

frodis wrote:har fått til det. men får ikke frem diesel te pumpa er det noe lufte skrue eller pumpe eller noe. må og ha ein ny startmotor brant seg den jæ..... driten.

* men kor mye skal mutrne te kammen trekkes til?????

Er selvluftende, men det hjelper å løsne ett av dyserøra til du ser at det kommer diesel.

Det kan være en stor fordel og taue i gang bilen når du har tømt systemet for Diesel slik. Da sparer du batteri og starter for stor slitasje...

[quote="Goytil"]Det kan være en stor fordel og taue i gang bilen når du har tømt systemet for Diesel slik. Da sparer du batteri og starter for stor slitasje... [/quote

ja sant det men gjorde det litt enklere, og monterte ein hånd pumpe fra bensintanker te båt på diesel slangen mellom filter og pumpa.
e jo greit og ha den der vist sko kjøre tom for diesel engang, så er det bare te og pumpe diesel te pumpa ]