Page 1 of 1
rattstamme
Posted: 31 Mar 2007, 00:11
by patrick
lurer på hvor farlig det er at rattstammen min kanskje er littegrann løs. hvis jeg tar hardt i rattet kan jeg dytte det fra side til side beveger seg kanskje 5 mm.
skal nemlig kjøre bergen-oslo i morra... bør det fikses før jeg kjører eller går det greit?
Posted: 31 Mar 2007, 00:16
by Speedster
...................
Posted: 31 Mar 2007, 00:21
by patrick
jeg skal sjekke disse tingene i morgen. vet at det er sikkerhetsbolter bak dekslet men har hatt stammen løs før og derfor saget kryss i disse slik at de kan strammes igjen. kanskje det ikke var stramt nok sist...
rattet er originalt
Posted: 31 Mar 2007, 00:31
by Speedster
...................
Posted: 31 Mar 2007, 00:35
by patrick
aha. takk! skal sjekke nøye i morgen!
Posted: 31 Mar 2007, 01:31
by VWegard
patrick wrote:jeg skal sjekke disse tingene i morgen. vet at det er sikkerhetsbolter bak dekslet men har hatt stammen løs før og derfor saget kryss i disse slik at de kan strammes igjen. kanskje det ikke var stramt nok sist...
rattet er originalt
Hvis du har slakk i ratt-innfestingen og selv har laget "kryss-spor" i de originale "knekk-boltene", har du muligens beviset på hvorfor VW produserte disse slik!
Hvis man erstatter disse med nye eller bruker umbracoskruer i (12.9 kvalitet) en kan dra skikkelig fast, er det greit. Men på en original "knekk-bolt" med "hjemmesaget" spor og flat skrutrekker får du neppe dratt til det momentet du skal ha.
Men du kan selvsagt også ha slakk andre steder som innvirker på din "slakk i rattet".
Er det kun opp/ned eller også sideveis?
Posted: 31 Mar 2007, 01:32
by patrick
har ikke prøvd opp og ned, bare sideveis
Posted: 06 Apr 2007, 03:04
by roars
VWegard wrote:patrick wrote:jeg skal sjekke disse tingene i morgen. vet at det er sikkerhetsbolter bak dekslet men har hatt stammen løs før og derfor saget kryss i disse slik at de kan strammes igjen. kanskje det ikke var stramt nok sist...
rattet er originalt
Hvis du har slakk i ratt-innfestingen og selv har laget "kryss-spor" i de originale "knekk-boltene", har du muligens beviset på hvorfor VW produserte disse slik!
Hvis man erstatter disse med nye eller bruker umbracoskruer i (12.9 kvalitet) en kan dra skikkelig fast, er det greit. Men på en original "knekk-bolt" med "hjemmesaget" spor og flat skrutrekker får du neppe dratt til det momentet du skal ha.
Men du kan selvsagt også ha slakk andre steder som innvirker på din "slakk i rattet".
Er det kun opp/ned eller også sideveis?
På de jeg har vært borti har ikke disse "engangsboltene" sittet spes. hardt.
Har faktisk skrudd dem lett ut med liten vannpumpetang..
Posted: 07 Apr 2007, 13:52
by VWegard
roars wrote:VWegard wrote:patrick wrote:jeg skal sjekke disse tingene i morgen. vet at det er sikkerhetsbolter bak dekslet men har hatt stammen løs før og derfor saget kryss i disse slik at de kan strammes igjen. kanskje det ikke var stramt nok sist...
rattet er originalt
Hvis du har slakk i ratt-innfestingen og selv har laget "kryss-spor" i de originale "knekk-boltene", har du muligens beviset på hvorfor VW produserte disse slik!
Hvis man erstatter disse med nye eller bruker umbracoskruer i (12.9 kvalitet) en kan dra skikkelig fast, er det greit. Men på en original "knekk-bolt" med "hjemmesaget" spor og flat skrutrekker får du neppe dratt til det momentet du skal ha.
Men du kan selvsagt også ha slakk andre steder som innvirker på din "slakk i rattet".
Er det kun opp/ned eller også sideveis?
På de jeg har vært borti har ikke disse "engangsboltene" sittet spes. hardt.
Har faktisk skrudd dem lett ut med liten vannpumpetang..
Nå får du vel litt større kraft med ei vannpumpetang enn med en flat skrutrekker.
Men uansett er det flere plasser å lete etter slakk enn bare ved disse boltene. Der rattakselen går gjennom rattakselrøret er f.eks. en slik plass.
Posted: 08 Apr 2007, 23:27
by roars
VWegard wrote:roars wrote:VWegard wrote:
Hvis du har slakk i ratt-innfestingen og selv har laget "kryss-spor" i de originale "knekk-boltene", har du muligens beviset på hvorfor VW produserte disse slik!
Hvis man erstatter disse med nye eller bruker umbracoskruer i (12.9 kvalitet) en kan dra skikkelig fast, er det greit. Men på en original "knekk-bolt" med "hjemmesaget" spor og flat skrutrekker får du neppe dratt til det momentet du skal ha.
Men du kan selvsagt også ha slakk andre steder som innvirker på din "slakk i rattet".
Er det kun opp/ned eller også sideveis?
På de jeg har vært borti har ikke disse "engangsboltene" sittet spes. hardt.
Har faktisk skrudd dem lett ut med liten vannpumpetang..
Nå får du vel litt større kraft med ei vannpumpetang enn med en flat skrutrekker.
Men uansett er det flere plasser å lete etter slakk enn bare ved disse boltene. Der rattakselen går gjennom rattakselrøret er f.eks. en slik plass.
Joda...spørs jo denne plastringen, eller lageret som sitter øverst i rattstammen, med hakkene som skal "slå av blinklyshendelen", sett dem oppsmuldra....