vwbus.no

Er dette tull eller

var å så på en 3år gammel bil, den var på service første gang etter 2 år

altså 1 service på 3 år

Er garantien like god på disse bilene

Greit at de sier det er en spesiell olje,men halo

Visst man kjører inn en ny motor, er det jo smart bytte olje på første 1000km

denne gikk ca 20000km før noe ble gjort med den

Hmm..SKEPTISK

ikke at jeg har peiling, men alle dbilene har da en føler i oljen som leser av kvaliteten og ut fra den så varsler den når bilen skal ha service og da er det 30000km eller 2 år.

martin

ja var ikke det,, dette var det som var vanlig sa de, så det er nok jeg som henger litt etter i teknologien, har vært så vant til gamle biler

Jeg har longlife service på min. Skifter olje og filter på 10000km uansett. Bilen har sikkert ikke vondt av det...

sinkMe wrote:Jeg har longlife service på min. Skifter olje og filter på 10000km uansett. Bilen har sikkert ikke vondt av det...

Hvilken olje bruker du da?

tror den long life service greien er noe med longlife olje eller noe

Dette er vanlig på en del nye biler i dag. Har selv en som skal ha service på ca. 30 000, eller innen de første 24 mnd. Men bilen vil selv varsle når dette er nødvendig. Kjørestil, mye tomgangskjøring ++ vil alt påvirke om service er nødvendig tidligere. Men det er selvfølgelig ingenting i veien for at du som eier bilen kan skifte olje tidligere, hvis du ønsker det...

Service skal utføres på 30k km eller ved behov.
Min bil varslet når den var kjørt 26k at det var tid for service så nå skal den inn på mandag.

ok... der ha du den igjen,, jeg henger sånn igjen i gamle biler... at for meg så er det at bilen sier fra når det er noe i veien med den eller når den skal på service

Det er som startrek

Ørjan wrote:tror den long life service greien er noe med longlife olje eller noe

Ja, vet hvilken olje som skal på. Men lurte på hva han andre gubben brukte når han skiftet hver 10000km. Femmeren har sine krav.. Må bli jævla dyrt i lengden.

BayJon wrote:

Ørjan wrote:tror den long life service greien er noe med longlife olje eller noe

Ja, vet hvilken olje som skal på. Men lurte på hva han andre gubben brukte når han skiftet hver 10000km. Femmeren har sine krav.. Må bli jævla dyrt i lengden.

Ja, men det er kanskje like greit å stelle litt ekstra pent med motoren?
Jeg ser bare av ulike diskusjoner på VW/Audi-forumet at long-life servicene ikke bare får ros. Det blir raskt ei sovepute at bilen selv varsler om service, og med våre ulike forhold kan det være vel mye for enkelte med 30.000 km.
I praksis er det vel heller normalt at bilen varsler ved alt fra 20' til 26' km. etter hva jeg leser, avhengig av kjøremønster og tidsperspektiv?
Har en mye langkjøring og motoren sjelden er kald, kan jeg til nød skjønne at dette er bare gromt. Men med mye småkjøring, våre klimatiske forhold(kalde vintre), støvete veier, etc vil jeg aldri la bilens hjerte få en så stemoderlig behandling at den ikke skal få et oljeskift før den selv skriker etter det.
Jeg tror personlig jeg ville skiftet hver 15' med filter samtidig, og hatt god samvittighet for at jeg ikke lar motoren gå for "lut og kaldt vann".

Under ugunstige forhold vil den varsle langt tidligere enn 30'. Dette sørger følerne for. På min -06 Octavia (taxi) skal den i teorien kunne gå opptil 46 000 (!) km på det lengste. Men den begynte å telle ned til service allerede på 17 000. Ble skiftet olje ved ca. 23 000. Så det med lange intervaller er vel helst i Tyskland, sommerstid, på autobahn....

BayJon wrote:

sinkMe wrote:Jeg har longlife service på min. Skifter olje og filter på 10000km uansett. Bilen har sikkert ikke vondt av det...

Hvilken olje bruker du da?

Jeg bruker valvoline sin vw spesifiserte longlife olje

BayJon wrote:

Ørjan wrote:tror den long life service greien er noe med longlife olje eller noe

Ja, vet hvilken olje som skal på. Men lurte på hva han andre gubben brukte når han skiftet hver 10000km. Femmeren har sine krav.. Må bli jævla dyrt i lengden.

Blir jævla dyrt hvis jeg kjøper olje hos vw forhandler til 253 kr literen. Har en litt kontakter, blir det jo litt billigere. Jeg mener uansett det å bruke 1000 til 1500 kr hver 10000 km for kanskje å slippe et eventuelt havari ikke er så galt. Kommer selfølgelig an på hvor langt man kjører i året da...

Jeg skal inn på service i morra kl 12...og da er bilen rullet ca 25.000km.
Trur dem fyller den olja som er beregna på femmer-dieselen, og den koster visstnok skjorta, dvs 170kr +mva for literen.
Men, som nevnt ovenfor her, så er det vel en grei investering for at
motoren (og sjåføren?) skal få et laangt bekymringsløst liv...

sinkMe wrote: Blir jævla dyrt hvis jeg kjøper olje hos vw forhandler til 253 kr literen.

Hvorfor handle så dyrt?
Oljelageret selger slik olje til 119,- for 1 l. eller 428,- for 4 l.
"Titan Supersyn Longlife Plus, SAE 0W-30, er en helsyntetisk, high performance og drivstoff økonomisk motorolje for den siste generasjon av Volkswagen motorer. Utviklet spesielt til VW Longlife Technology. Passer ellers til alle typer personbiler med eller uten pumpedyse teknologi. Meget gode kaldstarts egenskaper."

http://oljelageret.no/shop/osc/product_ ... cts_id=185

Long life servisene er laget slik at motor er utslitt etter ca 250tkm, d for at vw skal kunne selge deler/ny motor
Audi 2, 5tdi hadde store problemer med kammene på di bilene som kjørte longlife servise.
Di som byttet olje oftere hadde ikke problemer.
Så vi bytter olje ver 15tkm å d vill jeg anbefale

mr.bin wrote:Long life servisene er laget slik at motor er utslitt etter ca 250tkm, d for at vw skal kunne selge deler/ny motor
Audi 2, 5tdi hadde store problemer med kammene på di bilene som kjørte longlife servise.
Di som byttet olje oftere hadde ikke problemer.
Så vi bytter olje ver 15tkm å d vill jeg anbefale

Dette er en veldig gammel tråd du har plukka frem, og dessverre er det noe feil i dine fakta også.
De 2.5tdi du viser til, hadde problemer med legering i kammer og vippearmer, og de ble utslitt uvilkårlig om de ble kjørt med longlifeolje eller ikke. Dette var forøvrig v6.
Å påstå at motorene er lagd for å være utslitt på 250k med longlifeolje synes også å være tatt rett ut av løse lufta.
Å kjøre vanlig syntetisk olje på 15k intervall kontra longlifeolje og la systemet beregne når behovet for skift er der tror jeg har null virkning, heller motsatt, da motoren er bygd for de spesifikasjoner en longlifeolje har.
Som eksempel på longlifeolje bruk som ikke er utslitt på 250k kam jeg nevne min egen (dog t4), som har gått 375k, flere arbeidsbiler hos min forrige arbeidsgiver som med brutal bruk ble solgt med over 300k på telleren. Dette selv med jevnt langt overstegne intervall.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har en kompis som driver verksted, med hovedvekt på WAG. Han har plukket fra hverandre flere motorer som er kjørt med Longlife olje, men lang skiftintervall. De så ikke klok ut innvendig!

Han anbefalte meg å bytte olje og filter hver 15.000 km, og det gjør jeg. Billig garanti for at motoren har det bra spør du meg!

Spørsmålet er om en som driver frittstående verksted har så stor tilgang på biler at det er relevant statistikk? Jeg stiller også spørsmål ved de som skal ha kjørt longlife, men inne følger merkeverksted.
Mine og mine kollegers oppfattelse bestrider i alle fall denne teorien.
Men at overskridelse av servicevarsel er verre enn noen gang på longlife, det er nok sikkert.
I tillegg kan man også nevne at det går historier om uoriginale oljefilter som i realiteten er en tom boks uten filter av noe slag. Om disse bileierene i tillegg til å kjøre longlife også benytter oljefilter av denne standard, da forstår jeg statistikken de har. Og da er den i alle fall totalt misvisende.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk