Page 1 of 1
Skivebremser bak - ja eller nei
Posted: 17 Apr 2007, 12:56
by TaigAGreEn
Dette er ingen avstemming men et forsøk på å finne ut om noen (Eskild?) har erfaringer i forhold til dette med skivebremser bak. Har vært i kontakt med endel folk (Skottland, England, Canada, Usa) som har blandede meninger om dette er lurt. EG har lyst på. Er ikkje det en logisk oppgradering på en såpass tung bil som en syncrowesty med høgt tak (Etter større frambremser såklart)?
Posted: 17 Apr 2007, 14:14
by patrick
jeg synes det virker fornuftig ja. det er vel oppgraderte bremser foran på en syncro? merker hvertfall stor forskjell fra coach til syncro og det er med nye klosser foran på coachen!
jeg har enda ikke hørt noe negativt om å oppgradere bremsene, bortsett fra at det er dyrt... og som du sier det må oppgraderes både foran og bak hvis det skal bli riktig i forhold til hverandre. spørsmålet er hva man oppgraderer med foran. har hørt at sør-afrikamodellene hadde dette...
Posted: 17 Apr 2007, 16:03
by vanDerDiff
Hei!
Jeg takker Eskilds oppgradering av bremsene på Oettingeren for at jeg fortsatt har bilen hel og fin. Med originale bremser den kvelden i fjor høst hadde jeg blitt mye bedre kjent med en elg enn jeg hadde satt pris på!
Koster kanskje endel ja, men duverden... Kit fra USA (Audi 200 Turbo) tror jeg det var, dobbeltventilerte foran og ventilerte bak og det kom på ca 14.000.
Løp og kjøp!
Posted: 17 Apr 2007, 17:19
by Der Postmeister
Ulempa med de er: Mer utsatt for rust grunnet någet uvettig salting av veier i Norge.
Bedre pga effekt/bedre kjøling.
Og ekstra pluss: ser bedre ut!
Jeg vil ha, men venter til Postbilen kun skal være sommerbil.
Posted: 17 Apr 2007, 17:39
by RuneA
hva er det grommeste man får kjøpt av tilnærmet bolt-on, og av hvem?
Posted: 17 Apr 2007, 21:04
by TaigAGreEn
http://futbus.com/component/option,com_ ... /Itemid,1/ har noe greier.
http://www.smallcar.com/brakekit.htm har også noe. Og ikkje minst
http://www.t3tuning.co.uk/shopnew/index ... bf997fc9a0
Så det er litt å velge mellom. Framme får nesten de fleste til å tilpasse bremser fra feks Audi, tror eg...
Posted: 17 Apr 2007, 22:12
by RZR-Jånni
Logisk kanskje om den blir lagret inne om den brukes lite når den ikke er i sommerdrift f.eks.. Og det blir jo bedre lufting ved saktekjøring og mye bremsing nedover fjelloverganger (som campingturister liker å gjøre) og bedre bremser generellt ja.
Dritet er jo når saltlaken kommer på, og om den står lenge ute i fuktig vær uten drift. Da ruster det og setter seg. Men det ser glatt mye bedre ut med skiver enn rustne tromler. Men da bør det ikke være rustne skiver..